[發明專利]一種考核電動汽車用薄膜電容器壽命的試驗方法在審

申請號：	202111286875.9	申請日：	2021-11-02
公開（公告）號：	CN114019277A	公開（公告）日：	2022-02-08
發明（設計）人：	劉斌;李貴生;杜野;王會;楊友凱	申請（專利權）人：	無錫中匯汽車電子科技有限公司
主分類號：	G01R31/00	分類號：	G01R31/00
代理公司：	北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265	代理人：	余瑩
地址：	214000 江***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種考核電動汽車薄膜電容器壽命試驗方法
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【說明書】：

本發明專利公開了一種考核電動汽車用薄膜電容器壽命的試驗方法，通過計算汽車試驗場耐久性路面的行駛里程/時間，合理分析選取加速因子，綜合考慮薄膜電容器承受的環境溫度、濕度、直流耐壓、紋波電流和隨機振動幅度、頻率譜密度對產品性能的影響，設計試驗方案，從而評估薄膜電容器是否滿足壽命要求。并形成PCDA循環修正試驗方案，提高試驗結果與實際狀況的準確性。

技術領域

本發明涉及電動汽車用薄膜電容器技術領域，特別涉及一種考核電動汽車用薄膜電容器壽命的試驗方法。

背景技術

電動汽車作為解決能源危機和節能環保成為國家重點支持發展的產業得到蓬勃發展，而薄膜電容器因具有高耐電壓、較大耐紋波電流、長壽命等優點在電動汽車領域得到廣泛應用。

傳統薄膜電容器多用于家電、工業變頻、光伏風力發電等領域，運行工況與乘用車、商用車相差懸殊，為確保薄膜電容器在電動汽車領域的安全可靠地應用，必須研究薄膜電容器在電動汽車行駛工況下的耐久性問題。

電動汽車電機驅動系統的設計壽命一般為幾十萬公里至一百萬公里，對于車用電機驅動系統的壽命試驗還沒有專用設備，其壽命試驗考核難度較大，常用的壽命試驗測試方法有兩種，一種是常規壽命試驗方法，另一種是加速壽命試驗，其中采用加速壽命試驗方法來評價電機驅動系統的壽命較為常見。

因為國內電動汽車產業近幾年才發展起來，薄膜電容器在此行業大規模的應用不超過10年，有關電容器的可靠性和壽命，尚不能形成大數據統計，只能以其他行業的預期壽命作為參考依據。但此方法存在兩個問題，其一是產品在系統中的作用不同而壽命不同，薄膜電容器工業、光伏風力發電等行業應用，主要作用是平滑濾波，而在電動汽車電機控制器等應用為直流支撐，則需要提供較大紋波電流；其二是工業、光伏風力發電等行業和汽車應用工況不同，如汽車是一個長期復合振動的環境。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有的電動汽車中使用的薄膜電容器使用壽命評估方法不科學，評估結果不準確的問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種考核電動汽車用薄膜電容器壽命的試驗方法，包括如下步驟

S1：通過統計歷史數據，分析計算待測試的薄膜電容器在試驗場中進行耐久性試驗的工作里程以及工作時間；

S2：對薄膜電容器在汽車中的功能做作用做定性或者定量分析；

S3：統計分析薄膜電容器壽命終止時失效模式，識別引起失效的主要因素；

S4:根據S3確定的主要失效模式和起因，設計試驗方案，該方案包括但不限于以再現薄膜電容器失效為最終目的的試驗項目；

S5：分析選取加速因子，根據S3確定的失效起因和S4確定的試驗項目，計算薄膜電容器常規試驗常規壽命試驗時間，然后根據薄膜電容器承受的環境溫度、濕度、直流耐壓、紋波電流和隨機振動幅度，頻率譜密度，選取加速因子；

S6：根據S5選取的加速因子，計算薄膜電容器加速因子和試驗時間之間的關系，縮短試驗時間和試驗成本；

S7：根據S4-S6設計的試驗方案，設定試驗條件和試驗結果判定條件，抽樣分組展開試驗，試驗過程需要排除偶發因素對結果的影響；

S8：根據試驗結果判定產品是否符合汽車壽命要求。

進一步的，根據薄膜電容器在汽車中的功能，確定其設計參數。