[發(fā)明專利]一種機械停車庫用防碰撞裝置及使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111284962.0 | 申請日: | 2021-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN113802904A | 公開(公告)日: | 2021-12-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳金萍 | 申請(專利權(quán))人: | 陳金萍 |
| 主分類號: | E04H6/42 | 分類號: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 239500 安徽省滁*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機械 車庫 碰撞 裝置 使用方法 | ||
本發(fā)明公開了一種機械停車庫用防碰撞裝置及使用方法,涉及汽車車庫輔助設備技術領域。本發(fā)明包括擋板,擋板前側(cè)的左右部位均設置有支撐板,擋板的左右端均開設有放置口,放置口的內(nèi)部均固定有放置桿,支撐板的后端均固定有放置塊,擋板正前方的下側(cè)設置有塑膠桿,塑膠桿的后端固定有L型桿,L型桿的上端均固定有轉(zhuǎn)動筒,轉(zhuǎn)動筒上方的連接口前側(cè)對應L型桿的位置處均固定有第一橡膠卡座,兩個支撐板相對方向的側(cè)壁位置均設置有L型防磨墊。本發(fā)明通過放置塊在放置桿上移開,進而對擋板和支撐板進行拆卸更換,第一橡膠卡座將L型桿卡住,從而使得塑膠桿處在擋板的上側(cè),降低擋板的占地面積,同時通過L型防磨墊避免車身在倒車時出現(xiàn)刮傷。
技術領域
本發(fā)明屬于汽車車庫輔助設備技術領域,特別是涉及一種機械停車庫用防碰撞裝置及使用方法。
背景技術
現(xiàn)在的停車庫大都是自走式,遠不能滿足汽車的增長對車位的要求.建造在地下的智能立體停車庫具有高密度的特點,是停車庫中最為先進的形式。這種形式的車庫容量大,大型的容量可達1000~3000個車位,調(diào)車速度快,自動化程度高,是各大城市解決停車難的最佳選擇。智能立體停車庫是集自動化技術、機器人技術、計算機技術為一體的智能化、立體化的物流儲運系統(tǒng),能夠自動而可靠地完成車輛的存取以及相關信息的管理;
現(xiàn)有公開文獻,CN210888243U-一種立體車庫防撞裝置,包括車庫主體,所述車庫主體內(nèi)壁兩側(cè)對稱開設有凹槽,所述凹槽內(nèi)壁一側(cè)上端鉸接有轉(zhuǎn)動板,所述轉(zhuǎn)動板底部設有第一鉸接架,所述第一鉸接架上鉸接有連桿,所述連桿遠離第一鉸接架的一端鉸接有第二鉸接架,所述第二鉸接架底部設有支撐板,所述凹槽內(nèi)壁一側(cè)設有第一滑動軌道,所述第一滑動軌道上匹配設有第一滑塊,所述第一滑塊與支撐板固定連接,所述凹槽內(nèi)壁另一側(cè)設有第二滑動軌道,所述第二滑動軌道上匹配設有第二滑塊。本實用新型結(jié)構(gòu)科學合理,使用安全方便,通過設置轉(zhuǎn)動板和連桿,有效的提高了立體車庫的防撞性能;通過設置支撐板、第一彈簧、第一活動桿,使立體車庫防撞裝置更穩(wěn)定,但它在實際使用中仍存在以下弊端:
1、現(xiàn)有的裝置在出現(xiàn)損傷時,由于不具備更換的作用,因此在損壞時,就無法起到防碰撞的效果,因此無法避免汽車出現(xiàn)碰撞的情況;
2、現(xiàn)有的裝置在還未拼裝時,由于無法改變其的結(jié)構(gòu),因此會其占地面積過大;
3、現(xiàn)有的裝置不具備防摩擦的情況,在駕駛?cè)藛T在進行倒車時,當駕駛車輛的位置出現(xiàn)偏位時,車身極其容易出現(xiàn)被刮傷的情況。
因此有必要對現(xiàn)有技術進行改進,已解決現(xiàn)有技術中的不足。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種機械停車庫用防碰撞裝置及使用方法,通過放置塊在放置桿上移開,進而對擋板和支撐板進行拆卸更換,第一橡膠卡座將L型桿卡住,從而使得塑膠桿處在擋板的上側(cè),降低擋板的占地面積,同時通過L型防磨墊避免車身在倒車時出現(xiàn)刮傷。
為解決上述技術問題,本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
本發(fā)明為一種機械停車庫用防碰撞裝置,包括擋板,所述擋板前側(cè)的左右部位均設置有支撐板,所述擋板的左右端均開設有放置口,所述放置口的內(nèi)部均固定有放置桿,所述支撐板的后端均固定有放置塊,所述放置塊的中部均開設有卡孔,且卡孔套在對應的放置桿上;
所述擋板正前方的下側(cè)設置有塑膠桿,所述塑膠桿的后端固定有L型桿,且L型桿在塑膠桿上呈線性均布設置有三根,所述L型桿的上端均固定有轉(zhuǎn)動筒,所述擋板的前側(cè)開設有連接口,所述轉(zhuǎn)動筒上方的連接口前側(cè)對應L型桿的位置處均固定有第一橡膠卡座,兩個所述支撐板相對方向的側(cè)壁位置均設置有L型防磨墊。
進一步地,所述第一橡膠卡座下方的連接口內(nèi)固定有轉(zhuǎn)動桿,所述轉(zhuǎn)動筒套在轉(zhuǎn)動桿上,因此轉(zhuǎn)動桿對轉(zhuǎn)動筒進行限位,從而對塑膠桿進行限位。
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