[發明專利]一種汽車用強制安全系統

在審

• 申請號: 202111283394.2
• 申請日: 2021-11-01
• 公開（公告）號: CN113799727A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 李天勇;徐暉
• 申請（專利權）人: 李天勇
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

一種汽車用強制安全系統，包括主駕位安全組件、若干其它座位安全組件，速度傳感器和與速度傳感器對應的斷路控制器；主駕位安全組件包括主駕安全帶；每個其它座位安全組件包括其它安全帶和座位壓力開關；安全帶包括安全帶本體、容納腔、插頭、插座；容納腔內設有第一開關；安全帶插座設有第二開關；座位壓力開關設于坐墊內，主駕位安全組件內，第一開關與第二開關串聯形成主駕位安全單元；其它位置安全組件內，第一、二開關串聯，再與座位壓力開關并聯，形成其它座位安全單元；速度傳感器與斷路控制器電連接，主駕位安全單元與其它座位安全單元串聯形成第一支路，斷路控制器兩端分別引出引線形成第二支路，第一支路、第二支路并聯。

技術領域

本發明涉及一種汽車用強制安全系統。

背景技術

安全帶是汽車安全的重要組成部分，因為不系安全帶或者不按規定系安全帶導致交通事故致人死亡的案例非常多，但是現有的安全帶佩戴提醒僅僅是聲音報警，而且還可以通過其他手段屏蔽，不能實質上杜絕不系安全帶的行為。

而且現有車輛的安全帶檢測裝置是將傳感器設于安全帶插座內，這種檢測方式存在漏洞，部分司機和乘客利用該漏洞，將模擬安全帶插頭的插扣插入安全帶插扣內，影響了原有車輛的安全帶預警系統的正確識別。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車用強制安全系統，其將對司機和乘客強制使用安全帶，使用該裝置后若不系安全帶會直接影響車輛的使用。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種汽車用強制安全系統，包括主駕位安全組件、若干其它座位安全組件，速度傳感器和與速度傳感器對應的斷路控制器；

所述的主駕位安全組件包括主駕安全帶；

所述的每個其它座位安全組件包括其它安全帶和座位壓力開關；

所述的主駕安全帶和其它安全帶結構相同，均包括安全帶本體、安全帶容納腔、安全帶插頭、與安全帶插頭匹配的安全帶插座；所述的安全帶容納腔底部設有安全帶卷繞裝置，安全帶本體一端與安全帶卷繞裝置相連，另一端從安全帶容納腔上側穿出并固定于安全帶容納腔外側的下部，安全帶插頭設于安全帶本體位于安全帶容納腔外部的區域，安全帶插座設于安全帶容納腔的旁側；

安全帶容納腔內的上部設有兩個傾斜布置的導體固定座，兩個導體固定座上側收口，兩個導體固定座分別連接有一根用于接入電路的引線，安全帶本體從兩個導體固定座上側收口處穿過，安全帶本體位置上對應導體固定座下方的區域設有一個沿安全帶本體長度方向布置的長條形連接導體，連接導體與兩個固定座的收口配合形成第一開關；

安全帶插座上設有供安全帶插頭插接的插槽，插槽內設有鎖定機構，插槽底部設有兩個定簧片和一個動簧片，兩個定簧片左右間隔布置，兩個定簧片分別連接有一根用于接入電路的引線，動簧片跨設于兩個定簧片的上方，動簧片下側通過復位彈簧固定連接于插槽底部，定簧片為導體材料制成，動簧片下側為導體材料，動簧片上側為絕緣材料，動簧片和兩個定簧片配合構成第二開關；

座位壓力開關設于對應座位的坐墊內，座位壓力開關初始為接通狀態，座位壓力開關觸發斷路壓力為大于15kg；

主駕位安全組件內，第一開關與第二開關串聯，形成主駕位安全單元；

每個其它位置安全組件內，第一開關與第二開關串聯，然后再與對應的座位壓力開關并聯，形成若干個其它座位安全單元；

速度傳感器與斷路控制器電連接，斷路控制器初始狀態為通路，斷路控制器觸發斷路的對應速度值為大于20km/h；

主駕位安全單元與其它座位安全單元串聯形成第一支路，斷路控制器兩端分別引出引線形成第二支路，第一支路、第二支路并聯。

為簡單說明問題起見，以下對本發明所述的一種汽車用強制安全系統均簡稱為本系統。

本裝置的原理和使用方法：