[發明專利]一種采用碳纖維材料構架的轉向架

有效

• 申請號: 202111281728.2
• 申請日: 2021-11-01
• 公開（公告）號: CN113815669B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 李延林;聶顯鵬;董磊;李春來
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/06;B61F15/00;B61H1/00
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.一種采用碳纖維材料構架的轉向架，其包括碳纖維構架（1）、兩個輪對軸箱裝置（2）和四個基礎制動裝置（3），輪對軸箱裝置（2）和四個基礎制動裝置（3）分別與碳纖維構架（1）固連；其特征在于：碳纖維構架（1）包括兩個弓形側梁、X形承重橫梁和兩個側梁雙彈簧組支承座；

所述弓形側梁包括弓臂形上梁（1-1）和弓弦形下梁（1-2），其二者的兩端按照弓弦與弓臂的結構形式彼此固連；

所述X形承重橫梁包括兩片拱形板梁（1-5），拱形板梁（1-5）中部水平段的中部設有板梁中心通孔（1-5-1），拱形板梁（1-5）的兩端左右對稱地設有橫向開設的側梁定位通槽（1-5-2）且其開槽方向垂直于板梁中心通孔（1-5-1）的軸線；兩片拱形板梁（1-5）互為鏡像對稱布置，其二者的中部水平段彼此固定連接并構成X字形的整體結構；兩片拱形板梁（1-5）各自的板梁中心通孔（1-5-1）同軸固連并共同形成一個牽引梁安裝孔；

所述側梁雙彈簧組支承座包括兩個鋼彈簧（1-3）和兩個鋼彈簧座（1-4），所述兩個鋼彈簧（1-3）彼此平行布置，其二者的上、下兩端分別與一個對應的鋼彈簧座（1-4）垂直固連；

所述兩個側梁雙彈簧組支承座彼此互為鏡像對稱地分別固連于X形承重橫梁左、右兩側的X字形的橫向開口部位，使得弓形側梁和鋼彈簧座（1-4）二者共同構成一個彈性側梁機構；每個側梁雙彈簧組支承座均位于一個對應的側梁定位通槽（1-5-2）的背面；

兩個弓形側梁上各自的弓臂形上梁（1-1）的中段均分別嵌入X形承重橫梁中位于上層拱形板梁（1-5）上的一個對應的側梁定位通槽（1-5-2）內；兩個弓形側梁上各自的弓弦形下梁（1-2）的中段均分別嵌入X形承重橫梁中位于下層拱形板梁（1-5）上的一個對應的側梁定位通槽（1-5-2）內；

兩個所述彈性側梁機構鏡像對稱地固連于X形承重橫梁的左右兩端，其三者共同構成一個整體的H字形彈性構架；

所述輪對軸箱裝置（2）包括車軸（2-1）、兩個車輪（2-2）和兩個軸箱組成（2-3），兩個車輪（2-2）鏡像對稱地固連于車軸（2-1）兩端的軸頸上，并位于H字形彈性構架上的兩個彈性側梁機構的相對端面之間；兩個軸箱組成（2-3）彼此鏡像對稱地固連于車軸（2-1）的外端；每個軸箱組成（2-3）的上端均固連于一個弓弦形下梁（1-2）一個端部的下方；每個車軸（2-1）的兩端均與一個對應軸箱組成（2-3）內部的軸承同軸連接；

基礎制動裝置（3）包括制動吊座（3-1）和制動缸及制動夾鉗機構（3-2），每個制動吊座（3-1）均通過其懸臂連接板（3-1-1）固連于弓臂形上梁（1-1）與弓弦形下梁（1-2）連接部的夾角內側；

制動盤（2-4）和制動吊座（3-1）為鋁合金材料制成，鋼彈簧座（1-4）為尼龍材料制成；弓臂形上梁（1-1）、弓弦形下梁（1-2）和拱形板梁（1-5）均采用梁型碳纖維材料制成。

2.如權利要求1所述的一種采用碳纖維材料構架的轉向架，其特征在于，所述碳纖維構架（1）的各組件之間的固連形式均采用沉孔和螺栓的螺紋連接。