[發明專利]一種混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器及控制方法

有效

• 申請號: 202111281025.X
• 申請日: 2021-11-01
• 公開（公告）號: CN113937976B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 郭文光;馬文賽;王飛;張浩浩
• 申請（專利權）人: 安陽工學院
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04;H02K49/10;H02K7/104;H02K7/18;H02K9/19;B60L7/28
• 代理公司: 安陽市智浩專利代理事務所(普通合伙) 41116
• 代理人: 楊紅軍

1.一種混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：包括緩速器、發電機、電控單元、電池，所述的緩速器包括左側制動單元、右側制動單元、緩速器轉子(4)，所述的左側制動單元包括左側緩速器勵磁線圈組(5)、左側緩速器定子(6)、緩速器左側永磁體，所述的左側緩速器定子(6)呈圓盤形，左側緩速器定子(6)的左端設置有左側定子蓋板(603)，左側定子蓋板(603)的邊緣處設置有若干個沿著圓周方向均布的左側定子磁極(602)，左側定子磁極(602)沿著左右方向水平設置，左側定子磁極(602)中部纏繞左側緩速器勵磁線圈組(5)，左側定子磁極(602)右端為左側定子磁靴(601)，所述的左側制動單元與右側制動單元關于緩速器轉子(4)左右對稱設置，緩速器轉子(4)中心孔固定在汽車傳動軸(9)上，相鄰的左側定子磁靴(601)上產生的磁極方向相反，且左側定子磁極(602)的磁極與關于緩速器轉子(4)對稱的右側定子磁極方向相反；

左側緩速器勵磁線圈組(5)、右側制動單元的右側緩速器勵磁線圈組(2)分別通過線路與電控單元(12)連接；

相鄰兩個左側定子磁靴(601)之間的空隙內固定所述的緩速器左側永磁體，左側永磁體的磁極方向沿著左側緩速器定子(6)的周向設置，相鄰兩個左側永磁體的磁極相反布置，且左側永磁體的磁極方向與關于緩速器轉子(4)對稱的右側制動單元的緩速器右側永磁體(14)的磁極方向相反設置；

所述的緩速器轉子(4)上設置有發電機的轉子，發電機的定子固定在左側緩速器定子(6)和右側緩速器定子(1)上，發電機的輸出端通過線路與電控單元(12)連接，所述的電控單元(12)通過線路與電池(13)連接。

2.根據權利要求1所述的混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：所述的發電機包括左側發電機、右側發電機，所述的左側發電機、右側發電機關于緩速器轉子(4)左右對稱設置，所述的左側發電機包括左側發電機定子、左側發電機永磁體(16)，所述的緩速器轉子(4)呈左右對稱的結構，緩速器轉子(4)中部設置有向左伸出的左環形腔(401)，左環形腔(401)與緩速器轉子(4)同軸設置，左環形腔(401)的內側壁上固定有若干個左側發電機永磁體(16)，左側發電機永磁體(16)沿著環形腔(401)的圓周方向均布設置，環形腔(401)內側設置有左側發電機定子，左側發電機定子固定在左側緩速器定子(6)上，右側發電機定子固定在右側緩速器定子(1)上，左側發電機定子的左側發電機繞組通過線路與電控單元(12)連接，右側發電機的右側發電機繞組通過線路與電控單元(12)連接。

3.根據權利要求1所述的混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：連接外殼(3)的左端、右端分別固定連接左側緩速器定子(6)左端、右側制動單元的右側緩速器定子(1)的右端，所述的連接外殼(3)上開有冷卻液出口與入口，冷卻液出口與入口通過管路分別連接冷凝器的入口和出口，冷凝器固定在車架上。

4.根據權利要求1所述的混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：左側定子磁靴(601)與緩速器轉子(4)軸向之間的間隙、右側制動單元的的右側定子磁靴與緩速器轉子(4)軸向之間的間隙均為1mm。

5.根據權利要求2所述的混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器不進行制動時，電控單元(12)控制左側發電機的左側發電機繞組和右側發電機的右側發電機繞組(15)與電控單元(12)斷開連接，左側發電機和右側發電機均不給緩速器的左側緩速器勵磁線圈組(5)和右側緩速器勵磁線圈組(2)以及電池(13)供電。

6.根據權利要求1-5任一項所述的混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：左側緩速器定子(6)、右側制動單元的右側緩速器定子(1)固定在車架上。

7.根據權利要求1-5任一項所述的混合勵磁液冷自勵式電渦流緩速器，其特征在于：所述的發電機為永磁同步發電機。