[發明專利]定子、扁線電機、動力總成和車輛有效
| 申請號: | 202111277405.6 | 申請日: | 2021-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN114204708B | 公開(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發明(設計)人: | 郭琪琦;汪昱;周朝;鄭陽 | 申請(專利權)人: | 華為數字能源技術有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/16 | 分類號: | H02K1/16;H02K3/04;H02K3/28 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 朱琳琳 |
| 地址: | 518043 廣東省深圳市福田區香蜜湖街道香*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定子 電機 動力 總成 車輛 | ||
1.一種扁線電機的定子,其特征在于,包括定子鐵芯和定子繞組;其中,
所述定子鐵芯的內壁開設有M個繞線槽,所述M個繞線槽沿所述定子鐵芯的內壁的周向均勻設置,且任一所述繞線槽沿所述定子鐵芯的軸線方向延伸;M為3的倍數的自然數;
所述定子繞組包括插設于所述繞線槽內的扁線導體,任一所述繞線槽內均設有N層所述扁線導體,各所述扁線導體分別用連接線連接以形成第一相繞組、第二相繞組和第三相繞組,任一相繞組分別包括多個相單元,所述第一相繞組的相單元、所述第二相繞組的相單元和所述第三相繞組的相單元沿所述定子鐵芯的內壁依次呈周期排列設置;每一相繞組均包括P條并聯支路;N為2的倍數且為大于2的自然數,P為大于等于1的自然數;
任一所述并聯支路連接M·N/3P層扁線導體,且任一所述并聯支路中的任一所述扁線導體均與相鄰跨距所述繞線槽內的相鄰層或同層的同相所述扁線導體連接。
2.根據權利要求1所述的定子,其特征在于,每一相繞組均包括兩條所述并聯支路。
3.根據權利要求1所述的定子,其特征在于,所述繞線槽的個數為54個。
4.根據權利要求3所述的定子,其特征在于,所述扁線導體的層數為6層或10層。
5.根據權利要求3所述的定子,其特征在于,任一所述并聯支路在第1層的跨距為9,在第N層的跨距組合為10、10、7或8、8、11。
6.根據權利要求3所述的定子,其特征在于,任一所述并聯支路在第1層的跨距組合為10、10、7或8、8、11,在第N層的跨距為9。
7.根據權利要求3-6任一項所述的定子,其特征在于,任一并聯支路在第2層至第N-1層的跨距為9。
8.根據權利要求1-6任一項所述的定子,其特征在于,任一所述并聯支路的出線端自第1層扁線導體或第N層扁線導體引出。
9.根據權利要求2-6任一項所述的定子,其特征在于,每一相繞組包括第一并聯支路和第二并聯支路;
所述第一并聯支路的進線端連接第m1個繞線槽的第n1層扁線導體,所述第一并聯支路的出線端連接第m2個繞線槽的第n2層扁線導體;其中,所述m1與所述m2相差一個跨距,所述n1與所述n2之差的絕對值小于等于1;
所述第二并聯支路的引入段連接所述第m1個所述繞線槽的第n1+2層扁線導體,所述第二并聯支路的出線端連接所述第m2個繞線槽的第n2+2層扁線導體;
其中,m1、m2為同一相繞組中1至M中的自然數,n1、n2為同一并聯支路中2至N-2中的自然數。
10.根據權利要求1-6任一項所述的定子,其特征在于,所述定子鐵芯設有插入端和插出端,所述定子繞組在所述插出端的扭頭方向一致。
11.一種扁線電機,其特征在于,包括轉子和如權利要求1-10任一項所述的定子,所述轉子設于所述定子鐵芯的內壁所圍設形成的空間內。
12.一種動力總成,其特征在于,包括減速器和如權利要求11所述的扁線電機,所述扁線電機與所述減速器傳動連接。
13.一種車輛,其特征在于,包括如權利要求12所述的動力總成。
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