[發明專利]一種地鐵聲屏障擋板側吸聲板起板撥移裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202111275301.1
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113944118A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 孫川;龔楠富;李亮;周琴;肖博元
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第六工程有限責任公司;中鐵五局集團有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E04G21/16
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 唐斌

本發明公開了一種地鐵聲屏障擋板側吸聲板起板撥移裝置及其使用方法，撥移裝置包括在支撐立桿鋼件(3)上安裝提升手柄套件(4)，手柄套件(4)的底部安裝起撥桿鋼件(1)，提升手柄套件(4)上有鎖定結構以鎖定其在支撐立桿鋼件(3)上的高度。采用本發明提供的裝置構造設計方案，可快速地實現擋板側吸聲板的準確就位，并保持板體幾何形位的穩固，提高了裝板工效，提高了一次裝板合格率；可有效地減少人力資源的使用，節約施工成本；裝置體積小，不占用操作空間，且操作簡單快捷，加工制作成本較低，使用效果良好。

技術領域

本發明屬于地鐵附屬工程施工技術領域，具體涉及一種起板撥移裝置及其操作方法。

背景技術

為減少地鐵列車運行產生的噪聲污染，在地鐵高架地段設計安裝聲屏障是普適性最高的技術方案。擋板側吸聲板作為地鐵聲屏障的重要組成部分，它的尺寸為一般為1600mm×900mm，安裝時需先由2名工人各持板體一端調整板體幾何形位，調整好后提起板體保持不動，再由2名工人分別持手槍鉆固定板體。安裝1塊擋板側吸聲板需要至少需要4人配合施工，而在地鐵施工中，作業區域狹窄且交叉施工單位多，按照此種方法進行施工，安裝速度極慢且一次安裝合格率較低，因此，在擋板側吸聲板的安裝施工中，如何減少使用人力并提高一次安裝合格率，成為聲屏障安裝施工急需解決的難題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種地鐵聲屏障擋板側吸聲板起板撥移裝置，通過本裝置投入施工使用，可以使用更少的人力，更快捷地實現板體的準確就位，并保持板體幾何形位的穩固，并且本發明還具有結構簡單、操作方便、成本低廉的特點，有效地解決了上述存在的問題。

本發明的技術方案為：

一種地鐵聲屏障擋板側吸聲板起板撥移裝置，在支撐立桿鋼件3上安裝提升手柄套件4，手柄套件4的底部安裝起撥桿鋼件1，提升手柄套件4上有鎖定結構以鎖定其在支撐立桿鋼件3上的高度。

手柄套件4和支撐立桿鋼件3配合的部分是安裝部，安裝部內部有空腔，所述鎖定結構包括鋼簧片11和壓力插銷9，鋼簧片11鉸裝在提升手柄套件4安裝部的上表面，壓力插銷9位于安裝部內部的空腔中。

提升手柄套件4安裝部的一側有固定手柄，提升手柄7鉸接在固定手柄根部，提升手柄7前端和壓力插銷9連接。

鋼簧片11和提升手柄套件4安裝部之間設置鎖定彈簧10，在提升手柄套件4和壓力插銷9之間設置壓力彈簧8。

起撥桿鋼件1上端固定在承接底座2下表面，承接底座2通過螺栓和提升手柄套件4的安裝部連接。

起撥桿鋼件1下端有起撥角鐵5，支撐立桿鋼件3下端有落地角鐵6。

支撐立桿鋼件3上端有一端螺紋，支撐立桿鋼件3依次穿過手柄套件4安裝部下表面、壓力彈簧8、壓力插銷9、手柄套件4安裝部上表面、鎖定彈簧10和鋼簧片11后在支撐立桿鋼件3上端安裝螺母。

本裝置的升降原理及過程：

1、鎖定彈簧在自然狀態下一直處于壓縮狀態，持續給鋼簧片中部一個向上的推力，使鋼簧片與支撐立桿鋼件之間保持在一個極限角度上，同時鋼簧片頭部受提升手柄套件自重給的拉力作用，使鋼簧片鎖死在支撐立桿上不能移動，同時也使整個提升手柄套件鎖死(工作載重對鋼簧片頭部產生的向下拉力會增強這個效果，載重越大，鎖緊效果越強)