[發明專利]一種排氣管疏水裝置

在審

• 申請號: 202111274849.4
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113803545A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 黃裕昌;鐘新權;馮峙錦;梁華強;程義超
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: F16L23/024
• 分類號: F16L23/024;F16L55/07;F01N13/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳旭紅;吳落

本發明公開了一種排氣管疏水裝置，包括排氣管，排氣管包括相互連通的進氣段以及出氣段，出氣段位于進氣段上方；出氣段的底部管口呈外擴式設置，底部管口連接有過渡管，過渡管端部密封式設置有密封板；進氣段的頂部管口穿過密封板并穿入過渡管內部，進氣段外緣與密封板密封連接；密封板開設有排水孔。與現有技術相對比，外擴式的底部管口能夠對流入到出氣段管體內壁的水起到導流的效果，將水流隨著外擴式的底部管口導流到位于其正下方的過渡管內，隨后，水流在自重的作用下繼續下流，流入到槽體內，最終經過排水孔流出，至此實現疏水、排水的效果，令排氣管整體能夠快速解決疏水問題，保障柴油機的安全運行。

技術領域

本發明涉及疏水裝置，尤其涉及一種排氣管疏水裝置。

背景技術

船舶在航行與停航交替使用過程中，船用柴油機排氣管路在潮濕環境中由于溫差變化極易在其內形成大量凝水，在雨天尤其是在特大暴雨中，雨水也容易通過排氣管路末端進入。船用柴油機排氣管雨水收集及排放，主要是靠消音器收集及排放，如果遇到特大暴雨消音器排放管排放不及或排放管堵塞，部分雨水會沿排氣管內壁流入柴油機，這就可能造成柴油機進水重大事故。故亟需一種排氣管疏水裝置，以解決疏水問題。

發明內容

本發明實施例的目的是提供一種排氣管疏水裝置，能快速解決疏水問題，保障柴油機的安全運行。

為實現上述目的，本發明實施例提供了一種排氣管疏水裝置，包括排氣管，所述排氣管包括相互連通的進氣段以及出氣段，所述出氣段位于所述進氣段上方；

所述出氣段的底部管口呈外擴式設置，所述底部管口連接有過渡管，所述過渡管端部密封式設置有密封板；

所述進氣段的頂部管口穿過所述密封板并穿入所述過渡管內部，所述進氣段外緣與所述密封板密封連接；

所述密封板開設有排水孔。

與現有技術相對比，外擴式的底部管口能夠對流入到出氣段管體內壁的水起到導流的效果，將水流隨著外擴式的底部管口導流到位于其正下方的過渡管內，隨后，水流在自重的作用下繼續下流，流入到槽體內，最終經過排水孔流出，至此實現疏水、排水的效果，令排氣管整體能夠快速解決疏水問題，保障柴油機的安全運行。

作為上述方案的改進，所述出氣段的底部管口呈外擴式設置形成喇叭狀管口。

作為上述方案的改進，所述底部管口與所述出氣段圓滑過渡設置。

作為上述方案的改進，所述進氣段的頂部管口與所述出氣段的底部管口相互齊平設置。

作為上述方案的改進，所述排水孔連接有排水管。

作為上述方案的改進，所述排水孔設置有兩組，對稱式設置在所述密封板兩側。

作為上述方案的改進，所述進氣段以及所述出氣段的內徑相等。

作為上述方案的改進，所述過渡管呈豎直狀設置。

作為上述方案的改進，所述排氣管的頂端以及低端均設置有法蘭。

作為上述方案的改進，所述排水管一端與所述排水孔連接，另一端設置有法蘭。

其他有益效果：

1.出氣段的底部管口呈外擴式設置形成喇叭狀管口。底部管口呈喇叭狀設置，讓底部管口進行疏水時，水流能夠逐漸遠離進氣段，大大減少水流意外落入到進氣段管體內的風險。具體地，底部管口與出氣段圓滑過渡設置；

2.因底部管口呈外擴式設置，故出氣段的底部管口端部所形成的管體內徑值較大，此時，進氣段的頂部管口與出氣段的底部管口相互齊平設置，能夠進一步減少水流意外落入到進氣段管體內的風險，進一步地提高本裝置的整體使用穩定性。另外，處于便于與外部設備連接的考慮，在本方案中，排氣管的頂端以及低端均設置有法蘭；