[發明專利]一種房車空調系統

在審

• 申請號: 202111273886.3
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113787880A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 蘇彬誠
• 申請（專利權）人: 火樹科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 深圳君信誠知識產權代理事務所(普通合伙) 44636
• 代理人: 劉偉

本發明屬于房車技術領域，公開了本發明提供了一種房車空調系統，包括行車空調裝置，以及與行車空調裝置相連接的第一駐車空調裝置；行車空調裝置包括相互循環串聯的行車空調蒸發器、行車空調壓縮機及行車空調冷凝器、以及行車膨脹閥；第一駐車空調裝置包括相互循環串聯的第一駐車空調蒸發器、第一駐車空調壓縮機、第一駐車空調冷凝器以及第一駐車膨脹閥；第一駐車空調蒸發器與行車空調蒸發器之間，以及第一駐車空調冷凝器與行車空調冷凝器之間均通過閥門和管路相互并聯。以此結構設置能夠行車空調裝置與第一駐車空調裝置的相互配合，有效提升行車空調裝置和第一駐車空調裝置的工作效率及利用率。

技術領域

本發明涉及房車技術領域，尤其涉及一種房車空調系統。

背景技術

現有技術下的房車行車空調與房車駐車空調之間大多各自獨立設置，由于兩者之間無法有效結合，因而在房車行車時，就使得房車駐車空調大多閑置得不到有效利用，而行車空調由于行車冷凝器配置有限，行車時空調效率也不是很高。行車空調和駐車空調的蒸發器和冷凝器都不能相互利用，這樣增加了房車的成本，同時也因空調設備的閑置造成資源浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種房車空調系統，該房車空調系統能夠通過行車空調裝置與第一駐車空調裝置的相互配合，有效提升行車空調裝置和第一駐車空調裝置的工作效率及利用率。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種房車空調系統，包括行車空調裝置，以及與所述行車空調裝置相連接的第一駐車空調裝置；

所述行車空調裝置包括相互循環串聯的行車空調蒸發器、行車空調壓縮機及行車空調冷凝器、以及行車膨脹閥；所述第一駐車空調裝置包括相互循環串聯的第一駐車空調蒸發器、第一駐車空調壓縮機、第一駐車空調冷凝器以及第一駐車膨脹閥；

所述第一駐車空調蒸發器與所述行車空調蒸發器之間，以及所述第一駐車空調冷凝器與所述行車空調冷凝器之間均通過閥門和管路相互并聯。

其中，還包括第二駐車空調裝置，所述第二駐車空調裝置包括相互循環串聯的第二駐車空調蒸發器、第二駐車空調壓縮機、第二駐車空調冷凝器以及第二駐車膨脹閥。

其中，所述第二駐車空調蒸發器通過管路和閥門分別與所述行車空調蒸發器和所述第一駐車空調蒸發器并聯；所述第二駐車空調壓縮機通過管路和所述第一駐車空調壓縮機并聯；所述第二駐車空調冷凝器通過管路和閥門分別與所述行車空調冷凝器和所述第一駐車空調冷凝器并聯。

其中，還包括通過閥門和管路與所述行車空調冷凝器、所述第一駐車空調冷凝器及所述第二駐車空調冷凝器并聯的熱水換熱器組件。

其中，所述熱水換熱器組件包括熱水箱、與所述熱水箱相連接的熱水泵、以及與所述熱水泵相連接的熱水換熱器。

其中，所述行車空調壓縮機的排氣口、所述第一駐車空調壓縮機的排氣口及所述第二駐車空調壓縮機的排氣口均設置有單向閥。

其中，所述第一駐車空調蒸發器與房車室外新風入口相貫通。

本發明的有益效果：本發明提供了一種房車空調系統，包括行車空調裝置，以及與行車空調裝置相連接的第一駐車空調裝置；行車空調裝置包括相互循環串聯的行車空調蒸發器、行車空調壓縮機及行車空調冷凝器、以及行車膨脹閥；第一駐車空調裝置包括相互循環串聯的第一駐車空調蒸發器、第一駐車空調壓縮機、第一駐車空調冷凝器以及第一駐車膨脹閥；第一駐車空調蒸發器與行車空調蒸發器之間，以及第一駐車空調冷凝器與行車空調冷凝器之間均通過閥門和管路相互并聯。以此結構設置能夠行車空調裝置與第一駐車空調裝置的相互配合，有效提升行車空調裝置和第一駐車空調裝置的工作效率及利用率。

附圖說明

圖1是本發明一種房車空調系統的結構連接示意圖。

具體實施方式