[發(fā)明專(zhuān)利]一種背門(mén)鎖銷(xiāo)總成及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111272092.5
• 申請(qǐng)日: 2021-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113846915B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡海濤;張治;高學(xué)賓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)安汽車(chē)工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B83/18
• 分類(lèi)號(hào): E05B83/18;E05B79/02;E05B85/00
• 代理公司: 重慶華科專(zhuān)利事務(wù)所 50123
• 代理人: 李勇;康海燕

本發(fā)明公開(kāi)了一種背門(mén)鎖銷(xiāo)總成及車(chē)輛，包括鎖座和鎖環(huán)，所述鎖環(huán)安裝在鎖座上并用于與車(chē)身后裙板上的背門(mén)鎖體相嚙合，所述鎖座安裝于背門(mén)鈑金上，鎖座中段向下凹陷形成安裝凹槽；所述鎖環(huán)包括依次連接的第一連接段、鎖環(huán)段和第二連接段，所述鎖環(huán)段位于鎖座下方，所述第一連接段和第二連接段平行布置，第一連接段容納于安裝凹槽內(nèi)且與安裝凹槽的槽壁焊接固定，第二連接段與鎖座底面對(duì)應(yīng)于安裝凹槽的位置焊接固定。其能夠?qū)崿F(xiàn)與背門(mén)鈑金的有效連接，位置調(diào)整方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)身零部件，具體涉及背門(mén)鎖銷(xiāo)總成及車(chē)輛。

背景技術(shù)

背門(mén)鎖銷(xiāo)是掀背式轎車(chē)、MPV、SUV等車(chē)型中背門(mén)鎖止的重要功能性零件，它與背門(mén)鎖配合實(shí)現(xiàn)背門(mén)鎖閉功能。現(xiàn)有技術(shù)都是背門(mén)鎖布置安裝在背門(mén)上，背門(mén)鎖銷(xiāo)布置安裝在車(chē)體側(cè)后裙板上，因背門(mén)鎖重量遠(yuǎn)大于背門(mén)鎖銷(xiāo)，此種布置使背門(mén)開(kāi)啟不輕便。

CN203640451U公開(kāi)了一種汽車(chē)背門(mén)鎖銷(xiāo)總成，背門(mén)鎖銷(xiāo)鎖環(huán)自身半封閉，鎖環(huán)兩端與基板鉚接，與基板形成封閉結(jié)構(gòu)；鎖環(huán)難以外伸以滿足在背門(mén)布置的需要；且兩端鉚接結(jié)構(gòu)，鉚接方向與鎖銷(xiāo)受力方向垂直，連接強(qiáng)度低。

CN210592163U公開(kāi)了一種汽車(chē)后背門(mén)鎖扣的安裝結(jié)構(gòu)，背門(mén)鎖銷(xiāo)通過(guò)螺栓與車(chē)身后裙板固定連接。微調(diào)鎖銷(xiāo)的方式為：鎖銷(xiāo)螺母板上設(shè)有多處變形凹槽特征，在調(diào)整背門(mén)與車(chē)身間隙面差時(shí)，敲擊背門(mén)鎖銷(xiāo)，會(huì)迫使鎖銷(xiāo)螺母板凹槽特征變形，從而達(dá)到調(diào)整背門(mén)鎖銷(xiāo)安裝位置，調(diào)整背門(mén)與側(cè)圍間隙面差的目的。這種調(diào)節(jié)方式存在調(diào)整不便、影響鎖銷(xiāo)螺母板強(qiáng)度的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種背門(mén)鎖銷(xiāo)總成及車(chē)輛，其能夠?qū)崿F(xiàn)與背門(mén)鈑金的有效連接，位置調(diào)整方便快捷。

本發(fā)明所述的背門(mén)鎖銷(xiāo)總成，包括鎖座和鎖環(huán)，所述鎖環(huán)安裝在鎖座上并用于與車(chē)身后裙板上的背門(mén)鎖體相嚙合，所述鎖座安裝于背門(mén)鈑金上，鎖座中段向下凹陷形成安裝凹槽；所述鎖環(huán)包括依次連接的第一連接段、鎖環(huán)段和第二連接段，所述第一連接段和第二連接段平行布置，所述鎖環(huán)段位于鎖座下方，第一連接段容納于安裝凹槽內(nèi)且與安裝凹槽的槽壁焊接固定，第二連接段與鎖座底面對(duì)應(yīng)于安裝凹槽的位置焊接固定。

進(jìn)一步，所述鎖座上設(shè)有安裝孔，安裝螺釘穿過(guò)安裝孔與背門(mén)鈑金螺紋連接。

進(jìn)一步，所述安裝孔橫截面呈矩形，安裝孔的孔徑大于安裝螺釘直徑。

進(jìn)一步，所述安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于安裝凹槽的左、右方。

進(jìn)一步，所述鎖座底面靠近安裝孔的邊沿設(shè)有第一定位標(biāo)記，該第一定位標(biāo)記與背門(mén)鈑金上的第二定位標(biāo)記位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步，所述鎖環(huán)段位于同一平面內(nèi)且鎖環(huán)段所在平面垂直于鎖座所在平面。

進(jìn)一步，所述鎖座整體呈前寬后窄的梯形，在鎖座前部設(shè)有與背門(mén)鈑金連接的安裝點(diǎn)，所述鎖座后部與背門(mén)鈑金貼合。

一種車(chē)輛，包括背門(mén)鎖總成，所述背門(mén)鎖總成包括背門(mén)鎖體和上述的背門(mén)鎖銷(xiāo)總成，所述背門(mén)鎖體安裝固定于后裙板上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果。

1、本發(fā)明所述鎖環(huán)包括依次連接的第一連接段、鎖環(huán)段和第二連接段，所述鎖環(huán)段位于鎖座下方，滿足了鎖銷(xiāo)總成在背門(mén)鈑金上的布置空間需求。所述第一連接段和第二連接段平行布置，第一連接段容納于安裝凹槽內(nèi)且與安裝凹槽的槽壁焊接固定，第二連接段與鎖座底面對(duì)應(yīng)于安裝凹槽的位置焊接固定，通過(guò)第一連接段和第二連接段與鎖座對(duì)應(yīng)位置整段焊接，連接強(qiáng)度高，并且由于第一連接段容納于安裝凹槽內(nèi)，焊縫及焊接變形對(duì)鎖座與背門(mén)鈑金配合的安裝面無(wú)影響，保證了鎖座與背門(mén)鈑金之間的裝配精度。