[發明專利]集裝箱船底部結構

在審

• 申請號: 202111269967.6
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113799916A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 李大飛;何珍;商平;陳正日;劉興洲;梅中明
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: B63B3/62
• 分類號: B63B3/62;B63B3/70;B63B25/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 廖微

本發明涉及船舶設計制造領域，公開了一種集裝箱船底部結構，包括自下而上設置的外底板和內底板，內底板的上表面設置有若干集裝箱，若干集裝箱通過設置于內底板上的箱腳裝置固定，內底板和外底板之間設置有若干平行的旁縱桁，內底板和外底板之間且與箱腳裝置對應位置設置有加強結構，加強結構設置于箱腳裝置的與旁縱桁垂直的中線上，加強結構設置于對應的旁縱桁的一側，上述加強形式簡單，施工方便，能夠針對箱腳裝置的位置設置加強結構，不僅對箱腳裝置起到較好的支撐，而且減少了加強結構的鋼料，節約資源，提高施工效率。

技術領域

本發明涉及船舶設計制造領域，尤其涉及一種集裝箱船底部結構。

背景技術

船底可分為單層底和雙層底，單層底結構只有一層船底板，結構簡單，施工方便，但抗沉性差，大多用于小型艦艇、小型民用船舶及民用船的首尾端。雙層底除了船底板外，還有一層內底板，當船底在觸礁和擱淺等意外情況下遭到破損時，雙層底能保證船舶的安全。雙層底艙的空間可裝載燃油、潤滑油和淡水，或用作壓載水艙。

集裝箱船是一種運載集裝箱的船舶，集裝箱船一般采用雙層底，通過在船舶內底板上布置箱腳裝置來固定支撐集裝箱，因此箱腳處的堆重力很大，為了滿足箱腳結構強度需要進行布置箱腳下加強以支撐箱腳的承受力。

如圖1所示，現有的箱腳裝置3＇通常是通過旁縱桁4＇支撐箱腳裝置3＇的一端，且支撐位置位于箱腳裝置3＇的邊緣位置；通過第一加強結構51＇支撐于箱腳裝置3＇的一側，且第一加強結構51＇的支撐位置位于箱腳裝置3＇的靠近邊緣的位置，這樣在由旁縱桁4＇和第一加強結構51＇支撐的情況下，箱腳裝置3＇的支撐是不穩定的，因此，需要在箱腳裝置3＇的另一端設置第二加強結構52＇來進行支撐，這樣才能保證對箱腳裝置3＇的穩定支撐，但是該加強結構的設置方式增加了鋼結構的用量，在一定程度上浪費了材料。因此，亟需設計一種集裝箱船底部結構，不僅能夠保證對箱腳的支撐強度；而且形式簡單，還可以減少資源的浪費，并提高施工效率。

發明內容

本發明的目的在于提出一種集裝箱船底部結構，不僅能保證對箱腳的支撐強度，而且形式簡單，還可以減少資源的浪費，并提高施工效率。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供一種集裝箱船底部結構，包括自下而上設置的外底板和內底板，所述內底板的上表面設置有若干集裝箱，若干所述集裝箱通過設置于所述內底板上的箱腳裝置固定，所述內底板和所述外底板之間設置有若干平行的旁縱桁，所述內底板和所述外底板之間且與所述箱腳裝置對應位置設置有加強結構，所述加強結構設置于所述箱腳裝置的與所述旁縱桁垂直的中線上，所述加強結構設置于對應的所述旁縱桁的一側。

集裝箱船底部結構通過在內底板和外底板之間且與對應箱腳裝置對應位置設置加強結構，且加強結構設置于箱腳裝置的與旁縱桁垂直的中線上，加強結構設置于對應的旁縱桁的一側，上述加強形式簡單，施工方便，能夠針對箱腳裝置的位置設置加強結構，不僅對箱腳裝置起到較好的支撐，而且形式簡單，還可以減少了加強結構的用量，節約資源，并提高施工效率。

作為上述集裝箱船底部結構的一種優選方案，所述加強結構的寬度由上而下減小。

上述設置不僅能夠保障支撐強度；而且形式簡單，節約材料，提高施工效率。

作為上述集裝箱船底部結構的一種優選方案，所述內底板的上端沿垂直于所述旁縱桁的方向設置有多排箱腳裝置，每排所述箱腳裝置均包括多組箱腳組件，每組所述箱腳組件均包括兩個箱腳，每組所述箱腳組件均對應設置一組所述加強結構，且每組所述箱腳組件的兩個所述箱腳分別支撐于相鄰的兩個所述集裝箱。

通過上述的箱腳裝置的排布來實現多組集裝箱的支撐固定。

作為上述集裝箱船底部結構的一種優選方案，所述內底板和所述外底板之間間隔設置有若干縱骨。

縱骨的設置用于增強集裝箱船底部結構的支撐強度。