[發明專利]一種用于地鐵管片裂縫修復的丙乳改性砂漿及其制備方法

在審

• 申請號: 202111269758.1
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113998947A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 徐少云;黃玲玲;程浩;沈杰;朱敏;王驚旻;傅乃強
• 申請（專利權）人: 揚州工業職業技術學院
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;C04B111/20;C04B111/27;C04B111/72
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 申龍華

本發明屬于地鐵管片裂縫修復技術領域，公開了一種用于地鐵管片裂縫修復的丙乳改性砂漿及其制備方法，所述的丙乳改性砂漿由以下原料按質量份數組成：水泥780～820份；硅灰15.6～16.4份；石英砂1560～1804份；助劑23.4～28.5份；丙烯酸乳液156份；水124～141份；具體在制備所述的丙乳改性砂漿時，所述的制備方法包括：S1.按質量份數稱取原料：水泥780～820份；硅灰15.6～16.4份；石英砂1560～1804份；助劑23.4～28.5份；丙烯酸乳液156份；水124～141份；S2.將步驟S1中稱好的水泥、硅灰、石英砂混合均勻，得到干料混合物；S3.向干料混合物中依次加入步驟S1中稱好的助劑、丙烯酸乳液和水，機械攪拌至混合均勻，獲得丙乳改性砂漿；綜上，獲得功能性更好、性價比更高的修復材料。

技術領域

本發明屬于地鐵管片裂縫修復技術領域，具體涉及一種用于地鐵管片裂縫修復的丙乳改性砂漿及其制備方法。

背景技術

隨著我國城市地下隧道建設飛速發展，軌道交通越來越成為主要的交通工具；隨著運營年限的增長，部分地鐵盾構隧道結構逐漸暴露出一些隧道沉降、管片裂縫以及隧道滲漏水等問題，從而影響了盾構隧道的正常運營。

對于修復地鐵盾構隧道管片的傳統修復方法，一般是用環氧樹脂砂漿或樹脂混凝土，但是由于樹脂砂漿或樹脂混凝土成本較高，不適合進行更廣泛的修復工作，因此在本申請中提供一種功能性更好、性價比更高的修復材料。

發明內容

鑒于此，為解決上述背景技術中所提出的問題，本發明的目的在于提供一種用于地鐵管片裂縫修復的丙乳改性砂漿及其制備方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于地鐵管片裂縫修復的丙乳改性砂漿，由以下原料按質量份數組成：

水泥780～820份；

硅灰15.6～16.4份；

石英砂1560～1804份；

助劑23.4～28.5份；

丙烯酸乳液156份；

水124～141份。

優選的，所述水泥為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥中的一種，且所述水泥強度為52.5MPa～62.5MPa。

優選的，所述丙烯酸乳液的固含量為5%～70%。

優選的，所述助劑包括：減水劑0～3.9份；膨脹劑23.4～24.6份。

優選的，所述減水劑采用聚羧酸系減水劑，且減水劑的固含量為5%～60%。

優選的，在所述減水劑中：

固含量為17.7%～19.9%；

氯離子含量≤0.20%；

總堿量≤2.0；

20℃以下時密度為1.02～1.06g/cm³；

20℃以下時PH值為4.5～7.5。

一種用于地鐵管片裂縫修復的丙乳改性砂漿的制備方法，包括如下步驟：

S1.按質量份數稱取原料：水泥780～820份；硅灰15.6～16.4份；石英砂1560～1804份；助劑23.4～28.5份；丙烯酸乳液156份；水124～141份；

S2.將步驟S1中稱好的水泥、硅灰、石英砂混合均勻，得到干料混合物；

S3.向所述干料混合物中依次加入步驟S1中稱好的助劑、丙烯酸乳液和水，機械攪拌至混合均勻，獲得所需的丙乳改性砂漿。

優選的，所述助劑包括0～3.9份的減水劑和23.4～24.6份的膨脹劑，且在所述步驟S3中包括：

S31.向所述干料混合物中依次加入23.4～24.6份的膨脹劑，混合均勻；