[發明專利]一種可變阻尼減振器用電磁閥安裝板與貯油桶焊接夾具

在審

• 申請號: 202111266064.2
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN113798768A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 徐浩;張博強;張施建;梅文龍;趙浩翰
• 申請（專利權）人: 宣城協盈汽車零部件科技有限公司;河南工業大學
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;F16H7/02
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 王燕

本發明提供了一種可變阻尼減振器用電磁閥安裝板與貯油桶焊接夾具，包括底板固定件、固定底板、第一半圓套、第二半圓套、第一夾合件、第二夾合件、定位銷和同步帶輪，所述底板固定件上轉動連接有固定底板，所述固定底板一側連接有同步帶輪，所述固定底板中間位置處滑動設有卡接貯油桶的第一半圓套，所述固定底板上位于貯油桶一側設有第二半圓套，所述第二半圓套用以卡接電磁閥安裝板，所述固定底板中間位置處設有限制貯油桶位置的定位銷。本發明的優點在于：通過兩個軸承將焊接底板支撐在底板架上實現底板的自由轉動，通過改變電磁閥安裝板與貯油桶的位置保證焊槍焊接動作的簡單性進而提高焊接質量。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工設備技術領域，尤其涉及一種可變阻尼減振器用電磁閥安裝板與貯油桶焊接夾具。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車性能的要求除在動力性、經濟性、安全性方面之外，在車輛的舒適性、可靠性、耐久性和安全性等方面的要求也越來越高。良好的駕駛操作性能、舒適的駕乘環境、低振動和低噪聲漸漸成為現代汽車的重要標志。同時，從提高工作效率和降低事故發生率的要求出發，汽車的乘坐及工作環境必須具有一定的舒適性。為提高汽車的舒適性，越來越多汽車采用可變阻尼減振器。可變阻尼減振器用電磁閥是可變阻尼減振器的重要元件。

焊接夾具能夠保證焊接工藝的正常進行，在汽車制造焊接工藝運用過程中焊接夾具可以起到固定的作用，保證汽車焊接工藝的質量。另外結構設計合理的汽車焊接夾具能夠大幅度的減小工作人員的工作強度，節省工作時間，保證焊接質量。

由于對減振器工作可靠性和穩定性的要求，需要將電磁閥安裝貯油桶壁上。可變阻尼減振器用電磁閥安裝板與貯油桶焊接采用通用夾具費時費力效率低下。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供了一種可變阻尼減振器用電磁閥安裝板與貯油桶焊接夾具。

本發明通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

一種可變阻尼減振器用電磁閥安裝板與貯油桶焊接夾具，包括底板固定件、固定底板、第一半圓套、第二半圓套、第一夾合件、第二夾合件、定位銷和同步帶輪，所述底板固定件上轉動連接有固定底板，所述固定底板一側連接有同步帶輪，所述固定底板中間位置處滑動設有卡接貯油桶的第一半圓套，所述固定底板上位于貯油桶一側設有第二半圓套，所述第二半圓套用以卡接電磁閥安裝板，所述固定底板中間位置處設有限制貯油桶位置的定位銷，所述固定底板上設有夾合貯油桶的第二夾合件，所述固定底板上設有夾合電磁閥安裝板的第一夾合件。

優選的，所述第一夾合件包括第一放置座、第一伸縮桿、第一收縮彈簧和第一直角固定桿，所述第一放置座螺栓固定在固定底板上，所述第一放置座側壁上設有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿端部垂直固定有第一直角固定桿，所述第一直角固定桿和第一放置座之間位于第一伸縮桿外側設有第一收縮彈簧。

優選的，所述第二夾合件包括第二放置座、第二收縮彈簧、第二伸縮桿和第二直角固定桿，所述第二放置座螺栓固定在固定底板上，所述第二放置座頂部設有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿頂端垂直固定有第二直角固定桿，所述第二放置座和第二直角固定桿之間位于第二伸縮桿外側設有第二收縮彈簧。

優選的，所述固定底板的中間位置處對稱開設有連接第一半圓套的第一槽口，所述第一半圓套在第一槽口中滑動調節第一半圓套位于固定底板上的位置，所述固定底板上開設有連接第二夾合件的第二槽口，所述第二夾合件在第二槽口中滑動調節第二夾合件位于固定底板上的位置，所述固定底板上開設有連接第一夾合件的第四槽口，所述第一夾合件位于第四槽口中滑動調節第一夾合件位于固定底板上的位置。

優選的，所述固定底板上位于第二半圓套與第一槽口之間開設有第三槽口，所述第三槽口供焊槍通過。

優選的，所述固定底板兩端頂部對稱固定有弧形固定塊，所述弧形固定塊外壁上固定有轉動連接軸，所述轉動連接軸連接底板固定件。