[發明專利]膠帶切換對接裝置

在審

• 申請號: 202111263204.0
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN113955547A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 段柏均;周光孝;范長陽;楊天兵;唐原軍
• 申請（專利權）人: 薩固密（中國）投資有限公司;薩固密渝錦（重慶）橡塑制品有限公司;薩固密（重慶）密封系統有限公司;薩固密（營口）密封系統有限公司
• 主分類號: B65H19/18
• 分類號: B65H19/18;B65H19/20;B65H16/00;B65H20/02;B65H23/038
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 廖天云

本發明屬于密封條加工用設備領域，具體公開了一種膠帶切換對接裝置，機架上設有輸送機構、切換機構、對接機構，輸送機構包括分別位于切換機構兩側的牽引組件和放卷組件，放卷組件設有兩組；切換機構包括切換組件和檢測組件，切換組件包括固定在機架上的第一支撐臺以及安裝在機架上的第二支撐臺，第二支撐臺和第一支撐臺相抵的一端固定有第一切刀；檢測組件包括用于檢測膠帶端部的紅外感應器以及用于檢測第二支撐臺豎向運動距離的距離感應器；對接機構包括壓合組件，壓合組件包括安裝在第一支撐臺、第二支撐臺相接處正上方的熱壓塊。采用本發明的方案，可以解決人工將新的膠帶和原有的膠帶端部接合在一起，勞動強度較大的問題。

技術領域

本發明屬于密封條加工用設備領域，具體涉及了膠帶切換對接裝置。

背景技術

汽車密封條用于填補車身組成部件間的各種縫隙，起到減震、防水、防塵、隔音等作用，提高駕乘體驗的舒適感。密封條成型后，需要在密封條上沿其長度方向貼一層膠帶，膠帶通常通過熱壓的方式貼合在密封條上。

在貼膠過程中，密封條持續輸送，膠帶也通過膠帶輸送機構持續輸送并被壓合在密封條上，但一卷膠帶的長度有限，在一卷膠帶用完后，就需要更換新的膠帶，此時就需要將整個貼膠設備停機，然后將新的膠帶和原有的膠帶端部對接在一起，首先對接時需要對齊兩卷膠帶的端部，對齊需要花費較多時間；其次對接所需的時間長短決定了停機的時間，由于密封條是擠出成型后就直接輸送至貼膠設備處，因此若要暫停密封條的輸送，也就需要暫停密封條的擠出工序，而停機時間越長，不僅影響加工效率，也會導致一定的損失。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本發明提供了膠帶切換對接裝置，以解決膠帶切換時需要花費時間，且需要停機的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：

膠帶切換對接裝置，包括機架，機架上設有輸送機構、切換機構和對接機構；輸送機構包括牽引組件、緩沖組件和放卷組件，放卷組件設有兩組，緩沖組件包括固定在機架上的至少兩個安裝塊，安裝塊上均轉動連接有導向輪，機架上位于相鄰兩個安裝塊之間均沿豎向滑動連接有滑塊，滑塊上均轉動連接有緩沖輪，導向輪、緩沖輪外壁均設有供膠帶卡入的環形槽；切換機構包括切換組件和檢測組件，切換組件位于緩沖組件和放卷組件之間，切換組件包括固定在機架上的第一支撐臺以及安裝在機架上的第二支撐臺，第一支撐臺位于靠近牽引組件的一側，機架上設有用于驅動第二支撐臺豎向運動的第一驅動件，第二支撐臺和第一支撐臺上表面平齊時，第二支撐臺和第一支撐臺端部相抵，第二支撐臺和第一支撐臺相抵的一端固定有第一切刀，第一支撐臺、第二支撐臺上方均沿豎向滑動連接有壓塊；檢測組件包括用于檢測膠帶端部的紅外感應器以及用于檢測第二支撐臺豎向運動距離的距離感應器；對接機構包括壓合組件，壓合組件包括安裝在第一支撐臺、第二支撐臺相接處正上方的熱壓塊，機架上安裝有用于驅動熱壓塊豎向運動的第二驅動件。

相比于現有技術，本發明具有以下兩個方面的有益效果：

首先，緩沖組件的設置，膠帶輸送過程中，依次通過導向輪-緩沖輪-導向輪(以安裝塊只設置兩個為例)，而膠帶受到緩沖輪的自重，隨緩沖輪向下運動，則相當于在緩沖輪和導向輪之間存儲了部分膠帶。當膠帶需要對接時，通過壓塊壓住膠帶的后端，一方面便于膠帶對接，另一方面限制膠帶后端運動，而牽引設備繼續牽引膠帶，則膠帶拉動緩沖輪向上運動，這部分膠帶繼續輸送完成貼膠工作，而不影響后續對膠帶的對接，即不需要將整個設備停機。

其次，在緩沖組件設計的尺寸占地限制下，緩沖組件所能延緩的時間有限，因此需要在限定時間內完成膠帶的對接。本方案從以下方面減少膠帶對接所花費的時間：