[發明專利]一種車載智能數據無連接可靠傳輸方法

在審

• 申請號: 202111254644.X
• 申請日: 2021-10-27
• 公開（公告）號: CN113965959A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 梁渝;王兵;谷雨;彭書遙
• 申請（專利權）人: 重慶臻鏈匯物聯網科技有限公司
• 主分類號: H04W28/04
• 分類號: H04W28/04;H04L1/16;H04L1/18;H04L69/164
• 代理公司: 重慶萃智邦成專利代理事務所(普通合伙) 50231
• 代理人: 文怡然

本發明涉及交通通信技術領域，具體涉及一種車載智能數據無連接可靠傳輸方法。提供的基于UDP的數據傳輸方法，將待發送數據包封裝成有序的數據包并發送給接收端，接收端收到數據包后返回確認包給發送端，發送端根據有序的確認包確定數據包是否接收成功，并根據快速重傳測錄將未收到數據包進行重傳，通過構建基于UDP的可靠傳輸協議可以良好地解決數據丟失問題以及將復雜的重發策略邏輯簡易化，防止了擁塞控制影響網絡延遲問題的出現，在一定的網絡環境下能夠高效的傳輸數據。

技術領域

本發明涉及交通通信技術領域，具體涉及一種車載智能數據無連接可靠傳輸方法。

背景技術

20世紀中葉以來，隨著計算機技術等信息領域各種技術的不斷發展，移動物聯網技術從無到有不斷完善，對于車輛安全及監控來說，又增添了一種強有力的綜合性技術。半個多世紀以來，隨著信息技術領域的快速發展，交通領域的信息收集技術也得到了根本性的提高。

近年來，當人們充分意識到大數據的價值，并進一步完善和推進計算機技術不斷革新時，車輛數據實時采集面臨著新的轉折點，當前的可靠的網絡數據傳送方式為TCP，這種協議在高速移動中會經常切換基站，非常容易出現斷網現象，需要重新連接并造成數據丟失。

目前最好的解決方法是使用UDP這種非面向連接的方式發送數據，但是UDP協議的可靠性并不太高，數據發送后并不保證能到達，且不能保證發送的順序。

發明內容

本發明意在提供一種車載智能數據無連接可靠傳輸方法，以基于互聯網大數據，車輛實時數據傳輸技術，保證數據發送必然能到達，且確?？梢宰R別數據發送的順序。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種車載智能數據無連接可靠傳輸方法，包括以下步驟：

第一步，發送端將待發送的數據封裝成帶有數據包序列號及發送者唯一標識的數據包并發送給接收端；

第二步，接收端收到數據包后根據序列號返回應答數據包ACK的確認包給發送端；

第三步，發送端根據確認包判斷哪些數據包發送成功；

第四步，如果在限時內未接收到確認包，那么發送端會立即重新發送，直到收到確認包為止。

本方案的原理及優點是：提供的基于UDP的數據傳輸方法，將待發送數據包封裝成有序的數據包并發送給接收端，接收端收到數據包后返回確認包給發送端，發送端根據有序的確認包確定數據包是否接收成功，并根據快速重傳測錄將未收到數據包進行重傳，通過構建基于UDP的可靠傳輸協議可以良好地解決數據丟失問題以及將復雜的重發策略邏輯簡易化，防止了擁塞控制影響網絡延遲問題的出現，在一定的網絡環境下能夠高效的傳輸數據。

優選的，作為一種改進，第四步中，當限時內收到確認包時把該數據包從已發送隊列中移除。

優選的，作為一種改進，當發送端IP改變時接收端會立即更換為新的IP。

優選的，作為一種改進，所述限時為40毫秒。

優選的，作為一種改進，發送端先將待發送數據封裝成帶有第一序號信息及32位發送者唯一標識的數據包，然后將數據包存儲到發送數組中并發送至接收端；接收端接收到數據包之后向發送端返回確認包，其中確認包帶有第二序號信息，確認包中的第二序號信息與接收到的數據包第一序列號信息相同，發送端根據接收到的確認包確認已經收都的數據包和未收到的數據包。

優選的，作為一種改進，所述數據包帶有發送時間信息，所述確認包帶有接收時間信息。

優選的，作為一種改進，數據包在重傳時不按照順序重傳。

優選的，作為一種改進，當接收到1a、3a、5a確認包時，2b、4b超時未接收到確認數據包，會立即發送2b、4b數據包，而不等待2b重新發送后收到2b的確認包后再發送4b數據包。