[發明專利]一種船用消防系統的模塊化供水裝置

在審

• 申請號: 202111249930.7
• 申請日: 2021-10-26
• 公開（公告）號: CN114010987A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 紀煒;王通;徐神海;程黎;周浩;王威
• 申請（專利權）人: 鎮江同舟螺旋槳有限公司
• 主分類號: A62C3/10
• 分類號: A62C3/10;A62C31/00
• 代理公司: 江蘇德耀知識產權代理有限公司 32583
• 代理人: 崔娟

本發明公開了一種船用消防系統的模塊化供水裝置，包括船體、壓力倉和離心泵，所述的船體為通用式的標準船體，船體的船頭兩側均設有獨立的側推倉，所述的側推倉側面設有圓形開口，側推倉內設有側推推進器，所述的壓力倉為矩形的不銹鋼水倉，壓力倉一端設有不銹鋼彎管，壓力倉另一端設有安裝法蘭，壓力倉頂部設有離心泵安裝孔，所述的離心泵安裝孔內設有離心泵，本發明通過在船體側方開設的側推倉時一方面可做船的側推動力，另一方面可為消防供水系統提供穩定的水源，壓力倉通過離心泵將側推倉內的水吸進壓力倉，壓力倉通過電子閥提前將水存儲至壓力倉，當需要使用時可隨時調用。

技術領域

本發明屬于供水系統技術領域，具體涉及一種船用消防系統的模塊化供水裝置。

背景技術

船舶消防是船舶安全管理的一項重要任務，船用設備中有大量發熱裝置，包括鍋爐等，但是由于船舶上空間狹小，而且有大量暴露的管線以及其他可燃發熱材料，導致現代船舶上的存有嚴重火災隱患，一旦船舶上發生火災，由于空間狹小彎曲，無法有效的配置消防系統的供述系統，且當產生火災時會對船舶上的電力系統造成損傷產生斷電，當斷電時一般水泵式消防系統無法及時采水供水。

發明內容

本發明的目的是為了解決以上現有技術的不足，提出了一種船用消防系統的模塊化供水裝置，包括船體、壓力倉和離心泵，所述的船體為通用式的標準船體，船體的船頭兩側均設有獨立的側推倉，所述的側推倉側面設有圓形開口，側推倉內設有側推推進器，所述的壓力倉為矩形的不銹鋼水倉，壓力倉一端設有不銹鋼彎管，壓力倉另一端設有安裝法蘭，壓力倉頂部設有離心泵安裝孔，所述的離心泵安裝孔內設有離心泵，所述的離心泵的泵頭設在壓力倉內部，離心泵的電機設在壓力倉外部，所述的壓力倉設在側推倉后方，不銹鋼彎管連通至側推倉底部。

更進一步的，壓力倉內部設有液位傳感器。

更進一步的，壓力倉的安裝法蘭和不銹鋼彎管做密封連接。

更進一步的，離心泵安裝孔設有密封環。

更進一步的，不銹鋼彎管與壓力倉連接處內部設有電子閥。

有益效果：

通過在船體側方開設的側推倉時一方面可做船的側推動力，另一方面可為消防供水系統提供穩定的水源，壓力倉通過離心泵將側推倉內的水吸進壓力倉，壓力倉通過電子閥提前將水存儲至壓力倉，當需要使用時可隨時調用。

附圖說明

圖1是一種船用消防系統的模塊化供水裝置的示意圖；

圖中：1、船體，2、側推倉，3、側推推進器，4、不銹鋼彎管，5、離心泵，6、壓力倉。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

實施示例：

一種船用消防系統的模塊化供水裝置，包括船體、壓力倉和離心泵，所述的船體為通用式的標準船體，船體的船頭兩側均設有獨立的側推倉，所述的側推倉側面設有圓形開口，側推倉內設有側推推進器，所述的壓力倉為矩形的不銹鋼水倉，壓力倉一端設有不銹鋼彎管，壓力倉另一端設有安裝法蘭，壓力倉頂部設有離心泵安裝孔，所述的離心泵安裝孔內設有離心泵，所述的離心泵的泵頭設在壓力倉內部，離心泵的電機設在壓力倉外部，所述的壓力倉設在側推倉后方，不銹鋼彎管連通至側推倉底部。

如圖1所示：

壓力倉6設在側推倉2后方，開船時離心泵5啟動將，將側推倉2內聯通水體的水通過離心泵抽入壓力倉6，當壓力倉6內的水位達到上限，會觸發液位傳感器將離心泵5停止。

在需要使用時接通壓力倉6進行使用，缺水后可自動使用離心泵5進行補水。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。