[發明專利]一種纜索吊機的雙層索鞍裝置

在審

• 申請號: 202111248075.8
• 申請日: 2021-10-26
• 公開（公告）號: CN113955646A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 余海;楊世湘;楊鑫
• 申請（專利權）人: 湖南省中南橋梁安裝工程有限公司
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00;B66C5/00;B66C13/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王江能

本申請公開了一種纜索吊機的雙層索鞍裝置裝置，涉及起重吊裝領域，其包括：所述雙層索鞍裝置包含上下兩層索鞍；所述上層索鞍和下層索鞍之間具有一定高差；所述上層索鞍和下層索鞍用于承托承重索。本申請的雙層索鞍裝置，通過設置雙層索鞍裝置，與傳統單層索鞍相比較，增加了能夠承托承重索的數量，提高了纜索吊機的最大載重，增大了纜索吊機的最大主跨跨度。

技術領域

本申請涉及橋梁技術領域，具體涉及一種纜索吊機的雙層索鞍裝置。

背景技術

目前，在各個建筑施工領域，施工人員經常會使用到纜索吊機。纜索吊機又稱為纜索起重機，普遍應用于水電站建設、公路鐵路橋梁建設、森林采伐、采礦、堆料場裝卸、水下疏浚、港口搬運和渡槽架設等方面的施工。根據施工現場的實際情況，確定不同形式和噸位的纜索吊機選用方案。

相關技術中，纜索吊機的索鞍均采用單層結構，索鞍具有若干并聯的弧形索槽，若干承重索一一安置于弧形索槽。

但是，當吊運的貨物重量大或主跨跨度較大時，要求纜索吊機的承重索數量多，而采用單層索鞍會導致索鞍的寬度過寬，且承重索彼此的間距太小等問題，影響纜索吊機的制造及使用。同時，單層索鞍結構的纜索吊機載重或者跨度均受到一定限制，當載重量或者跨度到一定瓶頸后，纜索吊機吊裝方案將無法實現。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種纜索吊機的雙層索鞍裝置，通過設置雙層索鞍裝置，增加了能夠承托承重索的數量，提高了纜索吊機的最大載重，增大了纜索吊機的最大主跨跨度。

為達到以上目的，采取的技術方案是：一種纜索吊機的雙層索鞍裝置，包括：所述雙層索鞍裝置包含上層索鞍和下層索鞍；所述上層索鞍和下層索鞍之間具有一定高差，所述上層索鞍和下層索鞍用于承托承重索。

在上述技術方案的基礎上，所述上層索鞍的底端至下層索鞍的頂端均為讓位空間；所有上層索鞍和下層索鞍沿縱橋向間隔設置，且上層索鞍分為兩半，均位于中間；下層索鞍分別兩半，對稱設置于上層索鞍的兩側。

在上述技術方案的基礎上，所述雙層索鞍裝置還包含若干支撐底座，所述上層索鞍和下層索鞍的每一半均安裝于支撐底座上。

在上述技術方案的基礎上，所述上層索鞍和下層索鞍的每一半均具有若干并排設置的索輪，所述索輪用于承托架設承重索。

在上述技術方案的基礎上，所述雙層索鞍裝置還包含斜撐板和旋轉軸，每個支撐底座的頂面均設置兩塊間隔設置的斜撐板，所述旋轉軸的兩端分別連接于兩個斜撐板，若干索輪可旋轉套設于旋轉軸。

在上述技術方案的基礎上，所述雙層索鞍裝置還包含若干高低不同的支撐桿，每個支撐底座被若干支撐桿支撐固定。

在上述技術方案的基礎上，所述上層索鞍包含第一上索鞍和第二上索鞍，所述下層索鞍包含第一下索鞍和第二下索鞍；沿縱橋向依次設置第一下索鞍、第一上索鞍、第二上索鞍和第二下索鞍，且第一下索鞍與第一上索鞍之間的距離、第二上索鞍與第二下索鞍之間的距離均為第一距離；第二上索鞍與第一上索鞍之間的距離為第二距離，第一距離大于第二距離。

本申請提供的技術方案帶來的有益效果包括：

本申請的雙層索鞍裝置，包含上層索鞍和下層索鞍，上層索鞍和下層索鞍之間具有一定高差，上層索鞍底端至下層索鞍頂端具有讓位空間，讓位空間便于下層索鞍的使用；本申請的雙層索鞍裝置，能夠架設雙層承重索，相對于單層索鞍，在空間跨度上進行了拓展，在架設相同承重索的條件下，極大地縮短了索鞍的寬度，提高了纜索吊機的最大載重，增大了纜索吊機的最大主跨跨度。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。