[發明專利]一種提高承載力的多級液壓缸

在審

• 申請號: 202111247114.2
• 申請日: 2021-10-26
• 公開（公告）號: CN113969915A
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 馬慶國
• 申請（專利權）人: 馬慶國
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種提高承載力的多級液壓缸，有效的解決了多級液壓缸隨著液壓桿的伸出負載能力減弱的問題；解決的技術方案包括缸體、一級桿組件和二級桿組件，缸體分為上油腔和下油腔，二級頂出桿和二級活塞軸線處為中空，一級活塞的上端固定有一個第一柱塞，第一柱塞同軸穿入二級活塞和二級頂出桿內，二級活塞的內壁上圓周均布多個可彈出的卡塊，第一柱塞的內壁上軸向均布有多個環形槽，卡塊與環形槽相對時會卡入環形槽內且卡塊能向上越過環形槽；下油腔內裝有第二柱塞，第二柱塞下端伸出缸體外，上油腔與下油腔之間開有第一連通孔，第一連通孔上裝有壓力閥；本發明均能將負載作用與所有液壓桿上，降低保壓期間的壓強，提高液壓缸的負載能力。

技術領域

本發明涉及液壓設備領域，具體是一種提高承載力的多級液壓缸。

背景技術

目前的多級液壓缸，隨著每級液壓桿的伸出，液壓桿的直徑越來越小，液壓油的有效作用面積逐漸減小，例如，當二級液壓桿伸出后，一級液壓桿便不再承受負載，負載完全作用在后幾級的液壓桿上，每伸出一級液壓桿，實際承載的液壓桿便少一級；有效面積的減小造成液壓缸的負載能力減弱，在同負載的情況下，保壓期間腔內的壓強較大，更容易爆缸泄露。

發明內容

為了解決多級液壓缸隨著液壓桿的伸出負載能力減弱的問題，本發明提供了一種提高承載力的多級液壓缸。

其解決的技術方案是，一種提高承載力的多級液壓缸，包括缸體、一級桿組件和二級桿組件，缸體分為上油腔和下油腔，一級桿組件套在上油腔內，二級桿組件套在一級桿組件內，上油腔上開有第一油孔和第二油孔，一級桿組件內開有回液通道；一級桿組件由一級活塞和一級頂出桿組成，二級桿組件由二級活塞和二級頂出桿組成，二級頂出桿和二級活塞軸線處為中空，一級活塞的上端固定有一個第一柱塞，第一柱塞同軸穿入二級活塞和二級頂出桿內，二級活塞的內壁上圓周均布有多個盲孔，盲孔內安裝有卡塊，卡塊與盲孔底部之間安裝有彈簧，第一柱塞的內壁上軸向均布有多個環形槽，卡塊與環形槽相對時會卡入環形槽內，卡塊的外端為一個斜面，使卡塊能向上越過環形槽；每個盲孔側壁上均開有一個油道，油道的外端位于二級活塞上側與一級頂出桿的內腔連通，二級活塞上方的液壓油可經油道作用于每個卡塊的外端；下油腔內裝有第二柱塞，第二柱塞下端伸出缸體外，上油腔與下油腔之間開有第一連通孔，第一連通孔上裝有壓力閥。

所述的二級桿組件內開設有第一排氣道和第二排氣道，第一排氣道與第二排氣道的上端口均位于二級頂出桿側壁的頂部與大氣連通，第一排氣道的下端與多個盲孔的底部連通，第二排氣道下端與二級頂出桿內腔的頂部連通。

所述的二級活塞的軸向厚度大于環形槽的寬度。

所述的上油腔與下油腔之間開有第二連通孔，第二連通孔上裝有開關閥。

所述的底部第二柱塞的下端安裝有底座。

本發明均能將負載作用與所有液壓桿上，降低液壓缸保壓期間的壓強，提高液壓缸的負載能力。

附圖說明

圖1是初始狀態下本發明主視剖視圖。

圖2是一級桿完全伸出時本發明的主視剖視圖。

圖3是二級桿伸出時本發明的主視剖視圖。

圖4是第二柱塞伸出且卡塊卡在環形槽內時本發明的主視剖視圖。

圖5是圖1中A位置的放大圖。

圖6是圖4中B位置的放大圖。

圖7是第一柱塞的主視圖。

圖8是二級桿組件的俯視剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本發明的具體實施方式。