[發明專利]既有電梯井改造安裝導軌的方法

有效

• 申請號: 202111246674.6
• 申請日: 2021-10-26
• 公開（公告）號: CN113955605B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 李兆祺;王善遠;劉博;張志威;曹鵬程;張博
• 申請（專利權）人: 中建八局天津建設工程有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;E04G23/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明公開了一種既有電梯井改造安裝導軌的方法，施工過程中用轉接板連接固定電梯軌道支架的置換件，通過置換件將軌道支架的傳遞至結構圈梁，既解決了原有電梯井道不符合新電梯軌道支架安裝條件的問題，又減少了電梯井道的較大拆除量及新建量。本發明解決了在改造原有電梯井道時，采用破除重建的改造方法存在施工成本高且工期長的問題。

技術領域

本發明涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種既有電梯井改造安裝導軌的方法。

背景技術

隨著城市開發建設的日益飽和，大規模城市群更新速度加快，但原有建筑老化、功能落后的問題成為制約城市發展的因素，進而，加固改造類項目日益增多。在改造類項目中，為了解決原有電梯井道不滿足新型電梯的安裝條件的問題，往往需要對整個電梯井道進行大范圍拆除來滿足安裝條件，導致施工成本高且工期長的問題。

發明內容

為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種既有電梯井改造安裝導軌的方法，以解決在改造原有電梯井道時，采用破除重建的改造方法存在施工成本高且工期長的問題。

為實現上述目的，提供一種既有電梯井改造安裝導軌的方法，既有電梯井包括多層圈梁和砌筑于相鄰的兩層所述圈梁之間的填充墻，所述方法包括以下步驟：

根據待安裝電梯的導軌的安裝位置，于每一層的所述填充墻的內側開設豎向設置的容置通槽；

于所述容置通槽的兩端內分別設置轉接板，將所述轉接板通過錨固件固設于所述圈梁；

于所述容置通槽內嵌設置換件，所述置換件沿所述容置通槽的長度方向設置，將所述置換件的兩端分別固定連接于所述容置通槽的兩端的所述轉接板，使得所述置換件支撐于相鄰的兩層所述圈梁之間；

將所述導軌安裝于多層所述填充墻的容置通槽內的所述置換件的外側。

進一步的，所述轉接板連接有外翻板，所述外翻板貼合于所述圈梁的內側，在將所述轉接板通過錨固件固設于所述圈梁后，將所述外翻板通過錨固件固設于所述圈梁。

進一步的，所述錨固件為化學錨栓。

進一步的，在所述置換件固定連接于所述轉接板后，于所述外翻板與所述圈梁之間的縫隙以及所述轉接板與所述圈梁之間的縫隙中分別填充結構膠。

進一步的，所述置換件包括：

相對設置的兩翼緣板，所述翼緣板貼合于所述容置通槽的相對兩內側壁，所述翼緣板的兩端固定連接于所述轉接板；以及

腹板，連接于兩所述翼緣板之間，所述腹板貼合于所述圈梁的內側面齊平，所述腹板的兩端分別固定連接于所述轉接板。

本發明的有益效果在于，本發明的既有電梯井改造安裝導軌的方法，適合更換電梯且原有電梯井道不符合新電梯軌道支架安裝條件的改造工程，保證工期、節約成本、減少結構擾動，施工過程中用轉接板連接固定電梯軌道支架的置換件，通過置換件將軌道支架的傳遞至結構圈梁，既解決了原有電梯井道不符合新電梯軌道支架安裝條件的問題，又減少了電梯井道的較大拆除量及新建量。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明實施例的既有電梯井的俯視圖。

圖2為本發明實施例的既有電梯井的填充墻的立體示意圖。

圖3為本發明實施例的既有電梯井的填充墻的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。