[發明專利]一種反滲透膜智能運輸方法及裝置

有效

• 申請號: 202111243374.2
• 申請日: 2021-10-25
• 公開（公告）號: CN113682767B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 高翔;高麗軍;何偉;馬樂瞻
• 申請（專利權）人: 江蘇拓邦環保科技有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08;B65G43/00;B65D81/15;B65D25/02
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

1.一種反滲透膜智能運輸方法，其中，所述方法應用于一智能運輸檢測裝置，所述裝置與第一圖像采集裝置通信連接，所述方法包括：

獲得反滲透膜的第一基礎信息，所述第一基礎信息為所述反滲透膜的基礎信息，包括：多層結構信息、表面微孔直徑、吸附層厚度、多層的材料信息；

獲得所述反滲透膜的保護液信息，其中，所述保護液信息包括獨立密封的反滲透膜中保護液含量信息；

根據所述第一基礎信息和所述保護液含量信息獲得獨立密封的反滲透膜的抗壓能力信息，具體包括：分析所述反滲透膜自身的抗壓能力；記錄不同易受力位置處發生最大形變時的受力值作為該位置處的抗壓能力，將記錄的抗壓能力和相應位置一一對應存儲；分析所述保護液信息對受力的緩沖能力，記錄所述保護液在受力時從受力開始到穿透保護液體離開時，力的變化值為所述保護液的緩沖能力；通過記錄N組固定密度不同含量下的所述保護液對相同大小的力的緩沖能力，得到所述保護液含量對所述保護液對力的緩沖能力的影響，進而得到單位含量下對力的緩沖能力，其中，N為大于1的正整數；緩沖能力的變化值+所述反滲透膜自身的各位置記錄的抗壓能力=所述反滲透膜整體保存和運輸時各易受力位置處的抗壓能力；

通過所述第一圖像采集裝置獲得第一打包箱的第一圖像，根據所述第一圖像對所述獨立密封的反滲透膜在所述第一打包箱的受力位置進行分析，獲得第一受力點分析結果；

獲得所述獨立密封的反滲透膜的第一模擬運輸受力信息，根據所述第一受力點分析結果、所述抗壓能力信息和所述第一模擬運輸受力信息獲得所述獨立密封的反滲透膜的穩定性評估結果；

根據所述穩定性評估結果對所述第一打包箱進行保護結構調整后進行運輸；

所述方法還包括：

通過所述第一圖像采集裝置獲得第一運輸車內部圖像，其中，所述第一運輸車內部圖像為包括打包箱的圖像；

根據所述第一運輸車內部圖像獲得第一底層打包箱的受力點信息；

根據所述第一運輸車內部圖像對所述第一底層打包箱的受力信息進行預估，獲得第一受力預估結果；

通過所述受力點信息對所述第一受力預估結果進行受力分配，獲得第一受力分配結果；

根據所述第一受力分配結果對所述第一底層打包箱的穩定性進行評估，獲得第一評估結果，通過所述第一評估結果對所述第一底層打包箱進行結構調整后運輸。

2.如權利要求1所述的方法，其中，所述方法還包括：

獲得所述第一運輸車的第一運輸路徑和沿途時間預估信息；

根據所述第一運輸路徑和所述沿途時間預估信息進行路徑時間節點濕度信息采集，獲得第一采集結果；

獲得所述第一運輸車的密封度信息，根據所述密封度信息和所述第一采集結果對所述第一運輸車的濕度變化信息進行評估，獲得第二評估結果；

獲得所述第一底層打包箱的材料濕度影響系數；

通過所述第二評估結果和所述材料濕度影響系數對所述第一底層打包箱的穩定性進行評估，獲得第三評估結果，通過所述第三評估結果進行所述第一底層打包箱的材料調整。

3.如權利要求2所述的方法，其中，所述裝置與第一溫度傳感器通信連接，所述方法還包括：

通過所述第一溫度傳感器獲得所述第一運輸車的第一實時溫度信息；

獲得第一預設溫度閾值；

獲得所述第一實時溫度信息和所述第一預設溫度閾值的第一溫度差值信息；

當所述第一溫度差值信息滿足第一預設條件時，對所述第一運輸車的車廂溫度進行調整。

4.如權利要求3所述的方法，其中，所述方法還包括：

通過所述第一溫度傳感器獲得所述第一運輸車的溫度時間變化曲線；

當所述第一溫度差值信息滿足第一預設條件時，根據所述溫度時間變化曲線獲得所述第一溫度差值信息時間節點前的曲線斜率；

獲得所述第一溫度差值信息滿足第一預設條件時的時間節點下的環境溫度信息；

根據所述環境溫度信息和曲線斜率獲得第一升溫速率；

根據所述第一升溫速率控制所述車廂溫度。