[發明專利]一種低溫液體輸送用節能器及輸送系統

在審

• 申請號: 202111242553.4
• 申請日: 2021-10-25
• 公開（公告）號: CN114001280A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 王耀武;杜利霞
• 申請（專利權）人: 陜西融科低溫設備有限公司
• 主分類號: F17D1/08
• 分類號: F17D1/08;F17D1/14;F17D3/01
• 代理公司: 西安啟誠專利知識產權代理事務所(普通合伙) 61240
• 代理人: 馮亮

本發明提供一種低溫液體輸送用節能器和輸送系統，該節能器包括本體，所述本體開設有腔體，所述本體上連接有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口、第二接口和第三接口均與所述腔體連通。通過在泵入口與裝有低溫液體的容器之間設置本發明的節能器，來減少液體輸送的壓力損失，提高進入泵中流體的流量，提高卸車效率，減少BOG。

技術領域

本發明屬于能源利用技術領域，具體涉及一種低溫液體輸送用節能器及輸送系統。

背景技術

目前，通過壓差卸車和泵增壓卸車是實現低溫液體輸送的常用技術手段，在壓差輸送環節中，由于低溫液體易于氣化的物理特性，易引發壓力、壓差不穩定，影響輸送速度。

在泵增壓輸送過程中，由于國內外對于低溫行業用槽車均為標準產品，其進出口為固定尺寸，對卸車時的最高流速有所限制。解決槽車標準尺寸與卸車速度之間的矛盾，是提高低溫液體卸車速度的關鍵問題。此外，泵增壓輸送過程中，槽車的壓力會隨著液體的輸送而降低，而因為槽車卸車過程內部增壓難以控制導致的卸車時間延長和流體浪費現象目前愈演愈烈。提供一種可縮短卸車時間同時避免流體浪費的裝置是解決低溫液體輸送難題的關鍵。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種低溫液體輸送用節能器及輸送系統。本發明的節能器可有效減少低溫液體輸送的壓力損失，提高流體的流量，提高卸車效率，減少BOG。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種低溫液體輸送用節能器，其特征在于，所述節能器包括本體，所述本體開設有腔體，所述本體上連接有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口、第二接口和第三接口均與所述腔體連通。

上述的一種低溫液體輸送用節能器，其特征在于，所述本體的形狀為管體、筒體、罐體或椎體。

此外，本發明還提供一種低溫液體輸送系統，包括泵，所述泵包括泵入口和泵出口，其特征在于，還包括上述節能器。

上述的一種低溫液體輸送系統，其特征在于，所述節能器與所述泵入口連通。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、本發明提供一種低溫液體輸送用節能器，通過在泵入口與裝有低溫液體的容器之間設置本發明的節能器，來減少液體輸送的壓力損失，提高進入泵中流體的流量，提高卸車效率，減少BOG，相對現有卸車技術，卸車時間將被縮短30％。

2、本發明針對性解決標準產品槽車出口流體流量與泵入口流體流量不匹配的問題，創造性的以帶有接口的節能器實現泵入口流體流量顯著增加和降低液體輸送壓力損失的目的。

3、本發明針對性解決低溫液體輸送過程中產生氣蝕、壓力不穩等問題，創造性的以帶有接口的節能器實現氣液分離、緩沖、換熱和防氣蝕的多種功能。

4、本發明提供一種包括上述節能器的輸送系統，通過將節能器與泵連通，實現輸送過程中避免氣蝕的目的，使進入泵入口的流體為連續液體，提高泵運行穩定性和效率性，延長泵的壽命，降低泵運行能耗，減少BOG的產生，節約資源。

5、本發明上述裝置結構簡單，兼顧多種功能，運行合理，成本低，利于推廣應用。

下面結合附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明實施例1的結構示意圖。

圖2為本發明實施例2的結構示意圖。

圖3為本發明實施例2的設置方式示意圖。

圖4為本發明實施例3的結構示意圖。

圖5為本發明實施例4的結構示意圖。

圖6為采用本發明實施例5的系統進行低溫液體輸送的流程示意圖。