[發明專利]一種用于航空發動機雙層結構隔熱屏外環配鉆孔裝置及方法

有效

• 申請號: 202111241828.2
• 申請日: 2021-10-25
• 公開（公告）號: CN113770421B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 雷凱;姜智;張良基;向楊;彭振肖;黃成金;田毅飛;吳欣星;陳昊
• 申請（專利權）人: 中國航發貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 周黎亞

1.一種用于航空發動機雙層結構隔熱屏外環配鉆孔方法，雙層結構隔熱屏包括外環(8)、搭接段(9)和內環(7)，內環(7)與搭接段(9)點焊連接，外環(8)與搭接段(9)鉚接，且外環(8)上有已加工鉚接孔(10)，搭接段(9)與外環(8)上已加工鉚接孔(10)對應位置的下方呈懸空狀態，其特征在于：采用的配鉆孔裝置包括，

支撐臺(1)，所述支撐臺(1)置于搭接段(9)與外環(8)上已加工鉚接孔(10)對應位置下方的懸空空間內；所述支撐臺(1)包括與搭接段(9)內表面貼合的支撐臺上表面，以及與內環(7)外表面貼合的支撐臺下表面，支撐臺上表面的曲率與搭接段(9)內表面的曲率一致，支撐臺下表面的曲率與內環(7)外表面的曲率一致；

避讓槽(2)，所述避讓槽(2)位于支撐臺(1)上表面；

壓塊(3)，所述壓塊(3)置于外環(8)的外表面，使得外環(8)和搭接段(9)的鉚接位置處于支撐臺(1)和壓塊(3)之間，所述壓塊(3)包括與外環(8)接觸的壓緊面，壓緊面的曲率與外環(8)的外表面曲率一致；

鉆頭引導孔(4)，所述鉆頭引導孔(4)開設在壓塊(3)上，且貫穿壓塊(3)的上、下表面；

支架(5)，所述支架(5)與支撐臺(1)相連，支架(5)的一端延伸至避讓槽(2)上方；

壓緊螺栓(6)，所述壓緊螺栓(6)可移動連接在支架(5)上，且壓緊螺栓(6)的移動路徑與壓塊(3)相交；

配鉆孔方法包括以下步驟，

步驟一，將支撐臺(1)裝入搭接段(9)與內環(7)之間，使得支撐臺(1)同時與搭接段(9)的內表面以及內環(7)的外表面緊貼；

步驟二，將外環(8)裝配至搭接段(9)的外表面上；

步驟三，將壓塊(3)放置在外環(8)的外表面上，確保鉆頭引導孔(4)對齊外環(8)上的已加工鉚接孔(10)，調整壓緊螺栓(6)使得外環(8)和搭接段(9)被壓緊在壓塊(3)和支撐臺(1)之間；

步驟四，通過鉆床和鉆頭引導孔(4)在搭接段(9)上配鉆鉚接孔，配鉆完一處后，松開壓緊螺栓(6)，沿周向滑動配鉆孔裝置至下一鉆孔位置，固定后即可繼續鉆孔。

2.根據權利要求1所述的一種用于航空發動機雙層結構隔熱屏外環配鉆孔方法，其特征在于：所述支架(5)至少有兩個。

3.根據權利要求1所述的一種用于航空發動機雙層結構隔熱屏外環配鉆孔方法，其特征在于：所述壓緊螺栓(6)與壓塊(3)的接觸點位于鉆頭引導孔(4)的左、右兩端。

4.根據權利要求1所述的一種用于航空發動機雙層結構隔熱屏外環配鉆孔方法，其特征在于：所述支撐臺(1)和壓塊(3)的長度小于外環(8)或內環(7)的圓周長度。