[發明專利]車輛自組網的方法及車輛

在審

• 申請號: 202111240180.7
• 申請日: 2021-10-25
• 公開（公告）號: CN113923630A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 董京林;林豐;黃可斌;張玉錫;高少雄
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W36/00;H04W84/18
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王瑩輝

1.一種車輛自組網的方法，其特征在于，包括：

第一車輛在第二車輛的車輛狀態不符合設定條件的情況下，獲得主網關切換指令，其中，所述第一車輛在局域網中的角色為備用網關，所述第二車輛在所述局域網中的角色為主網關，所述設定條件為車輛能夠作為網關角色的條件；

所述第一車輛響應于所述主網關切換指令，執行第一設定操作，使得所述第一車輛在所述局域網中的角色更新為主網關。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一車輛響應于所述主網關切換指令，執行第一設定操作，包括：

所述第一車輛響應于所述主網關切換指令，將所述第一車輛與第三車輛之間已建立的通信連接從休眠狀態更新為活動狀態；

其中，所述第三車輛為所述局域網中的區別于所述第二車輛的任一車輛。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述設定條件包括：車輛的電池剩余電量大于或者等于設定電量閾值、車輛與服務器的通信狀態正常、車輛與局域網中其他車輛的通信狀態正常中的至少一個條件。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲得主網關切換指令之前，所述方法還包括：

所述第二車輛獲取所述第二車輛的車輛狀態；

所述第二車輛確定所述第二車輛的車輛狀態是否符合所述設定條件；

所述第二車輛在所述第二車輛的車輛狀態不符合所述設定條件的情況下，向所述第一車輛發送所述主網關切換指令。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述向所述第一車輛發送所述主網關切換指令之后，所述方法還包括：

所述第二車輛在所述第二車輛的車輛狀態表示所述第二車輛與所述局域網中其他車輛的通信狀態正常的情況下，斷開所述第二車輛與第四車輛之間已建立的通信連接，使得所述第二車輛在所述局域網中的角色更新為終端設備；

其中，所述第四車輛為所述局域網中的區別于所述第一車輛的任一車輛。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲得主網關切換指令之前，所述方法還包括：

所述第一車輛檢測是否接收到所述第二車輛發來的第一設定信息；

所述第一車輛在沒有接收到所述第一設定信息的情況下，確定所述第二車輛的車輛狀態不符合所述設定條件。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述獲得主網關切換指令之前，所述方法還包括：

所述第二車輛在車鎖關鎖成功的情況下，獲取所述第二車輛的車輛狀態；

所述第二車輛確定所述第二車輛的車輛狀態是否符合所述設定條件，以及檢測是否接收到角色為主網關的目標車輛發來的第二設定信息；

所述第二車輛在所述第二車輛的車輛狀態符合所述設定條件、且沒有接收到所述第二設定信息的情況下，執行第二設定操作，以構建所述局域網，且使得所述第二車輛在所述局域網中的角色為主網關。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述執行第二設定操作，包括：

廣播用于指示所述第二車輛的角色為主網關的第三設定信息，以使所述局域網中的區別于所述第二車輛的車輛響應于所述第三設定信息，執行與所述第二車輛建立活動狀態的通信連接的操作。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

所述第二車輛在所述第二車輛的車輛狀態不符合所述設定條件、且接收到所述第二設定信息的情況下，執行以終端設備的角色與所述目標車輛建立活動狀態的通信連接的操作，使得所述第二車輛以終端設備的角色加入以所述目標車輛為主網關角色的局域網。