[發明專利]船用小管徑管件封堵裝置

在審

• 申請號: 202111236476.1
• 申請日: 2021-10-23
• 公開（公告）號: CN113734381A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 牛震宇;王君;王遠志;秦世軍;于德慶;戴喜明;劉曉峰;王帥;趙新強
• 申請（專利權）人: 渤海船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B63B73/60
• 分類號: B63B73/60
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張皓清

本發明公開了一種船用小管徑管件封堵裝置，涉及船舶管件結構技術領域。船用小管徑管件封堵裝置，包括封堵殼、加緊板、密封膠圈和螺紋連桿；封堵殼為倒置的圓臺狀殼體結構，封堵殼的軸向中心設置有第一貫通孔；加緊板為圓形板結構，加緊板的中心設置有第二貫通孔，螺紋連桿依次穿過第一貫通孔和第二貫通孔與封堵殼和加緊板連接；兩塊加緊板之間夾裝密封膠圈。本裝置既解決了船舶分段建造過程中砂礫、油漆進入管件內部的問題，保證了管件清潔度，又降低損壞率，延長了裝置使用壽命，提高了裝置重復使用率，降低了生產成本；裝置結構簡單操作方便，有效提高了施工效率，適用于小管徑管件。

技術領域

本發明涉及船舶管件結構技術領域，尤其涉及一種船用小管徑管件封堵裝置。

背景技術

船舶建造過程中，特別是在分段建造過程中打砂噴涂階段，會有砂礫、油漆進入管件對設備造成損害。為保證管件內無殘留砂礫和油漆，會對管件進行封堵，常用的封堵件為塑料套筒式封堵，塑料材料容易損壞，長時間使用產生不可逆變形使其易脫落，重復使用率低，無法滿足現場施工。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種船用小管徑管件封堵裝置，有效防止砂礫、油漆進入管件內，可重復使用，使用壽命長。

為實現此技術目的，本發明采用如下方案：船用小管徑管件封堵裝置，包括封堵殼、加緊板、密封膠圈和螺紋連桿；封堵殼為倒置的圓臺狀殼體結構，封堵殼的軸向中心設置有第一貫通孔；加緊板為圓形板結構，加緊板的中心設置有第二貫通孔，螺紋連桿依次穿過第一貫通孔和第二貫通孔與封堵殼和加緊板連接；兩塊加緊板之間夾裝密封膠圈。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：本裝置既解決了船舶分段建造過程中砂礫、油漆進入管件內部的問題，保證了管件清潔度，又降低損壞率，延長了裝置使用壽命，提高了裝置重復使用率，降低了生產成本；裝置結構簡單操作方便，有效提高了施工效率，適用于直徑30~90mm小管徑的管件；并且本裝置也適用于管道內部加壓、充氣試驗時作為封堵使用。

本發明的優選方案為：

封堵殼上端為敞口結構，上端敞口外緣設置有水平的環形擋板，封堵殼下端設置有封堵面，封堵面圓心設置第一貫通孔。敞口結構節約生產材料，加工工藝簡單；環形擋板對管件端部進行限位，防止封堵殼全部進入管件內難以拔出。

封堵面的上表面固定有第一螺母，第一螺母圓心與第一貫通孔圓心位于同一條豎直線上；位于下層的加緊板下表面固定有第二螺母，第二螺母圓心與第二貫通孔圓心位于同一條豎直線上；螺紋連桿依次與第一螺母和第二螺母連接，使封堵面與加緊板貼合，將封堵殼、加緊板、密封膠圈固定在一起。

第一貫通孔和第二貫通孔的內側壁分別設置有螺紋；螺紋連桿穿過第一貫通孔和第二貫通孔，將封堵殼、加緊板、密封膠圈緊固在一起。

螺紋連桿的上端固定有把手，便于操作旋轉。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的船用小管徑管件封堵裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的船用小管徑管件封堵裝置的俯視示意圖；

圖3為本發明實施例提供的船用小管徑管件封堵裝置的使用狀態圖；

圖中標記為：1、封堵殼；11、環形擋板；12、封堵面；13、第一螺母；2、加緊板；21、第二螺母；3、密封膠圈；4、螺紋連桿；5、把手；6、管件。

具體實施方式

為充分了解本發明之目的、特征及功效，借由下述具體的實施方式，對本發明做詳細說明，但本發明并不僅僅限于此。