[發明專利]一種發動機進氣機匣進油結構

在審

• 申請號: 202111233234.7
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114017184A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 王小穎;鄭海亮;李昂;張成凱
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02C7/04
• 分類號: F02C7/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

本申請屬于發動機進氣機匣進油結構設計技術領域，具體涉及一種發動機進氣機匣進油結構，包括：外機匣，其側壁上具有外機匣進油孔；內機匣，在外機匣內設置，其側壁上具有內機匣進油孔；多個支板，在外機匣、內機匣之間沿周向分布；進油管，其出口端穿過外機匣進油孔、一個支板的內部伸入內機匣進油孔；進油管轉接頭，套接在進油管的進口端，在內部與進油管的進口端焊接連接，外壁具有環形凸出部位；環形凸出部位連接在外機匣的外壁。根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，進油管轉接頭，套接在進油管進口端的部分，伸入外機匣進油孔中。

技術領域

本申請屬于發動機進氣機匣進油結構設計技術領域，具體涉及一種發動機進氣機匣進油結構。

背景技術

發動機進氣機匣是發動機上重要的承力結構，主要包括外機匣、位于外機匣內的內機匣、多個在外機匣與內機匣之間沿周向分布的支板，為給位于內機匣內側的部件進行供油，在發動機進氣機匣進氣機匣上設置有進油結構。

當前，發動機進氣機匣進氣機匣上進油結構主要包括進油管，進油管的出口端穿過外機匣上的進油孔、一個支板的內部，伸入內機匣上的進油孔，進油管的進口端焊接在轉接板上，轉接板通過螺栓連接在外機匣外側，該種技術方案存在以下缺陷：

進油管的進口端與轉接板的焊接部位存在較大的應力，極容易產生裂紋，以至于斷裂，進而影響發動機的整體性能，甚至于發生危險。

鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。

需注意的是，以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本發明的發明構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

發明內容

本申請的目的是提供一種發動機進氣機匣進油結構，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。

本申請的技術方案是：

一種發動機進氣機匣進油結構，包括：

外機匣，其側壁上具有外機匣進油孔；

內機匣，在外機匣內設置，其側壁上具有內機匣進油孔；

多個支板，在外機匣、內機匣之間沿周向分布；

進油管，其出口端穿過外機匣進油孔、一個支板的內部伸入內機匣進油孔；

進油管轉接頭，套接在進油管的進口端，在內部與進油管的進口端焊接連接，外壁具有環形凸出部位；環形凸出部位連接在外機匣的外壁。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，進油管轉接頭，套接在進油管進口端的部分，伸入外機匣進油孔中。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，外機匣上具有限位孔；

內部穿過進油管支板的上緣具有支板頭；支板頭自限位孔伸出，其上具有外機匣進油孔；

環形凸出部位連接在支板頭上。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，環形凸出部位通過螺栓連接在支板頭上，該螺栓上設置有鎖片。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，還包括：

石棉墊片，墊在環形凸出部位、支板頭之間。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，內部穿過進油管支板為空心支板。

根據本申請的至少一個實施例，上述的發動機進氣機匣結構中，各個支板的下緣與內機匣間通過止口配合連接。