[發(fā)明專利]一種座艙蓋破裂系統(tǒng)機(jī)外起爆手柄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111229863.2
• 申請(qǐng)日: 2021-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113932670B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡毅;萬(wàn)里鵬;邵翔翔;焦奇峰;張立圣;劉謀華;吳兆洪;應(yīng)超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F42D1/04
• 分類號(hào): F42D1/04;F42D3/00;B64C1/14
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 宋會(huì)英

本發(fā)明涉及一種用于座艙蓋破裂系統(tǒng)的機(jī)外起爆手柄，屬于飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。一種座艙蓋破裂系統(tǒng)機(jī)外起爆手柄，包括盒體組件、手柄組件、拔銷(xiāo)組件；盒體組件鑲嵌于座艙蓋骨架減輕槽內(nèi)；手柄組件安裝于盒體組件內(nèi)；拔銷(xiāo)組件連接手柄組件和機(jī)內(nèi)機(jī)械起爆器；開(kāi)啟盒體組件后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄組件至與機(jī)體表面垂直，按壓手柄組件使機(jī)構(gòu)解鎖，再拉拔拔銷(xiāo)組件，使其在軸向上運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)引爆座艙蓋破裂系統(tǒng)。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：尺寸小，可以布置在座艙蓋骨架減輕槽內(nèi)，不需要占用座艙空間，方便地勤人員操作；同時(shí)具備保險(xiǎn)功能可有效避免手柄被意外動(dòng)作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于座艙蓋破裂系統(tǒng)的機(jī)外起爆手柄，屬于飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

座艙蓋破裂系統(tǒng)用于空勤人員在應(yīng)急條件下破壞座艙蓋玻璃，實(shí)現(xiàn)乘員應(yīng)急離機(jī)功能。機(jī)外起爆手柄用于飛機(jī)應(yīng)急狀態(tài)且飛行員失能時(shí)，地面救援人員操作擊發(fā)座艙蓋破裂裝置的機(jī)械起爆器，使救援人員能夠安全迅速地將飛行員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。現(xiàn)有飛機(jī)座艙蓋破裂系統(tǒng)使用機(jī)內(nèi)起爆手柄多為圓筒式，圓筒內(nèi)盤(pán)繞著起爆用的延長(zhǎng)鋼索，體積和重量較大，一般布置在機(jī)身框架上，導(dǎo)爆索與艙蓋部分需要有過(guò)渡段進(jìn)行連接。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種座艙蓋破裂系統(tǒng)機(jī)外起爆手柄，能夠在飛機(jī)出現(xiàn)應(yīng)急情況，飛行員無(wú)法進(jìn)行操作時(shí)，由救援的地面人員進(jìn)行操作，傳遞動(dòng)作擊發(fā)機(jī)械起爆器，實(shí)現(xiàn)座艙蓋破裂系統(tǒng)啟動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種座艙蓋破裂系統(tǒng)機(jī)外起爆手柄，包括盒體組件、手柄組件、拔銷(xiāo)組件；盒體組件鑲嵌于座艙蓋骨架減輕槽內(nèi)；手柄組件安裝于盒體組件內(nèi)；拔銷(xiāo)組件連接手柄組件和機(jī)內(nèi)機(jī)械起爆器；開(kāi)啟盒體組件后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄組件至與機(jī)體表面垂直，按壓手柄組件使機(jī)構(gòu)解鎖，再拉拔拔銷(xiāo)組件，使其在軸向上運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)引爆座艙蓋破裂系統(tǒng)。

優(yōu)選的，盒體組件包括盒體、口蓋、扭簧和按鈕，盒體與座艙蓋骨架減輕槽適配，鑲嵌于槽內(nèi)，口蓋設(shè)置于盒體上，其外表面與盒體外表面平齊，且與盒體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，口蓋遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與按鈕卡接，扭簧設(shè)置于按鈕下方，用于限定按鈕的上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)按壓按鈕時(shí)，口蓋與按鈕脫離彈起。

優(yōu)選的，手柄組件包括手柄、扭簧和連接桿，連接桿包括連接桿A、連接桿B，二者的端部均與手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連接桿A與手柄之間安裝扭簧，當(dāng)打開(kāi)盒體組件，手柄在扭簧的作用下彈起；拔銷(xiāo)組件包括拔銷(xiāo)桿、安裝座，安裝座安裝于盒體組件上，其軸向與手柄的軸向垂直，拔銷(xiāo)桿安裝于安裝座內(nèi)，其軸向與安裝座軸向一致，且可在連接桿的帶動(dòng)下沿安裝座的軸向滑動(dòng)，其一端與連接桿連接，另一端與機(jī)內(nèi)機(jī)械起爆器連接。

優(yōu)選的，手柄、連接桿A、連接桿B、拔銷(xiāo)桿組成一套平行四桿機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，還包括保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，其包括鋼珠、彈簧、限位塊和擋環(huán)，擋環(huán)和限位塊分別套裝在拔銷(xiāo)桿的上部和下部，且限位塊與安裝座之間設(shè)置有容納鋼珠的間隙，彈簧套裝在限位塊外表面；初始狀態(tài)下，鋼珠被擋環(huán)和限位塊限制在安裝座和拔銷(xiāo)桿的V型槽之間，對(duì)拔銷(xiāo)桿進(jìn)行約束；當(dāng)按壓拔銷(xiāo)桿時(shí)，鋼珠與拔銷(xiāo)桿克服彈簧的彈力帶動(dòng)限位塊一起向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鋼珠被擠入間隙內(nèi)，拔銷(xiāo)桿解鎖。

工作原理：機(jī)外起爆手柄包括解鎖和引爆兩個(gè)動(dòng)作，從而起到防誤操作的功能。機(jī)外開(kāi)鎖手柄以盒型件鑲嵌安裝至活動(dòng)艙蓋上，貼合飛機(jī)外形設(shè)計(jì)以減少飛行阻力；機(jī)外開(kāi)鎖手柄收納在盒型件內(nèi)，使用時(shí)可打開(kāi)口蓋將手柄彈出并對(duì)其進(jìn)行操作；機(jī)外起爆手柄通過(guò)連接桿與拔銷(xiāo)桿相連，按壓手柄對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，再拉拔手柄使拔銷(xiāo)桿在軸向上的運(yùn)動(dòng)，拉拔機(jī)內(nèi)機(jī)械起爆器來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)引爆座艙蓋破裂裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：尺寸小，可以布置在座艙蓋骨架減輕槽內(nèi)，不需要占用座艙空間，方便地勤人員操作；同時(shí)具備保險(xiǎn)功能可有效避免手柄被意外動(dòng)作。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例剖視圖；