[發明專利]一種航空發動機葉片磨削修整軸的抗干擾精密傳動裝置

有效

• 申請號: 202111229602.0
• 申請日: 2021-10-21
• 公開（公告）號: CN114083397B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 吳行飛;呂桂芳;鄧崛華;鄧光亞;宋援朝;陳秀林
• 申請（專利權）人: 北京博魯斯潘精密機床有限公司
• 主分類號: B24B19/14
• 分類號: B24B19/14;B24B41/04;B24B41/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 張鴻基

本申請涉及一種航空發動機葉片磨削修整軸的抗干擾精密傳動裝置，屬于機械加工的技術領域，其包括機殼和主軸，主軸的一端伸出機殼，主軸伸出機殼的一端設置有第一皮帶輪，第一皮帶輪和主軸之間設置有減震組件；減震組件包括軸套和第一軸承，軸套與主軸套接，軸套與機殼固定，第一軸承與軸套套接，第一皮帶輪的內壁上固定有第一限位環，第一軸承靠近機殼的軸承外圈與第一限位環抵接；軸套遠離所述機殼的一側設置有端蓋，端蓋包括第一端蓋和與第一端蓋固定的第二端蓋，第二端蓋與主軸的一端與主軸固定，第一端蓋與所述第一皮帶輪固定，第一端蓋上連接有對第一軸承遠離機殼的一側進行限位的限位組件。本申請具有減小主軸在轉動過程中振動情況的效果。

技術領域

本申請涉及機械加工的技術領域，尤其是涉及一種航空發動機葉片磨削修整軸的抗干擾精密傳動裝置。

背景技術

在航空航天技術領域,航空發動機葉片發揮著重要作用。航空葉片的種類多,尺寸不一,曲面形狀復雜,航空葉片的加工精度對航空發動機的性能和運行安全性有至關重要的作用。

航空發動機葉片的磨床主軸一般采用皮帶和帶輪的傳動方式，主軸由皮帶輪帶動。當皮帶帶動皮帶輪轉動時，皮帶容易產生振動，皮帶的振動會傳遞給主軸，導致主軸在轉動的過程中會發生振動，使加工工件的精度降低。

發明內容

為了減小主軸在轉動過程中振動情況，本申請提供一種航空發動機葉片磨削修整軸的抗干擾精密傳動裝置。

本申請提供的一種航空發動機葉片磨削修整軸的抗干擾精密傳動裝置采用如下的技術方案：

一種航空發動機葉片磨削修整軸的抗干擾精密傳動裝置，包括機殼和主軸，所述主軸的一端伸出所述機殼，所述主軸伸出機殼的一端設置有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪和所述主軸之間設置有減震組件；

所述減震組件包括軸套和第一軸承，包括機殼和主軸，所述軸套與所述主軸套接并且所述軸套的內壁與所述主軸的外壁存在間隙，所述軸套上設置有多個第一螺釘，所述軸套通過第一螺釘與機殼固定，所述第一軸承與所述軸套套接，所述軸套與所述第一軸承接觸的外壁上開設有限位槽，所述第一軸承靠近所述機殼的軸承內圈抵接在所述限位槽的槽壁上，所述第一皮帶輪的內壁上固定有第一限位環，所述第一軸承靠近機殼的軸承外圈與第一限位環抵接；

所述軸套遠離所述機殼的一側設置有端蓋，所述端蓋包括第一端蓋和與第一端蓋固定的第二端蓋，所述第二端蓋上設置有第二螺釘，所述第二端蓋與所述主軸的一端抵接并通過第二螺釘與主軸固定，所述第二端蓋與所述主軸之間設置有第一彈性墊，所述第一端蓋位于所述第一皮帶輪遠離機殼的一側，所述第一端蓋與所述第一皮帶輪固定，所述第一端蓋上連接有對第一軸承遠離所述機殼的一側進行限位的限位組件。

通過采用上述技術方案，第一皮帶輪帶動主軸轉動時，第一皮帶輪帶動第一端蓋和第二端蓋轉動，第二端蓋帶動主軸轉動，主軸與第一皮帶輪之間設置減震組件，軸套的內壁與主軸的外壁之間存在間隙，當第一皮帶輪轉動時，軸套和第一軸承將第一皮帶輪傳遞給主軸的振動減小，從而減小主軸在轉動過程中振動情況，增加了主軸的加工精度。軸套上開設有對第一軸承進行限位的限位槽，第一皮帶輪上固定有對第一軸承進行限位的第一限位環，第一端蓋上連接有對第一軸承遠離機殼的一側進行限位的限位組件，第一軸承被限位組件、限位槽和第一限位環進行限位，增加了第一軸承的穩定性，從而減小第一皮帶輪產生的振動情況。

可選的，所述限位組件包括第一擋環和第一連接環，所述第一連接環位于所述第一皮帶輪和所述第一端蓋之間并與所述第二端蓋套接，所述第一端蓋的外壁上固定有第二連接環，所述第二連接環上均勻設置有多個第三螺釘，第三螺釘貫穿第二連接環、第一連接環并與第一皮帶輪螺紋連接，所述第一擋環固定在所述第一連接環遠離所述第一端蓋的一端，所述第一擋環遠離第一連接環的一端與所述第一軸承的外圈抵接。