[發(fā)明專利]一種巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111226430.1
• 申請(qǐng)日: 2021-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114154783A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔思宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開(kāi)發(fā)局南江水文地質(zhì)工程地質(zhì)隊(duì)
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06F30/20;G06F30/13
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

本發(fā)明涉及巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)方法,包括獲取已施工隧道周邊地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi)損數(shù)據(jù)的步驟；還包括以下步驟，根據(jù)地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi)損數(shù)據(jù)得到地面塌陷準(zhǔn)則層R1、地下水疏干準(zhǔn)則層R2和人居災(zāi)損準(zhǔn)則層R3以完成得到一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)R；再根據(jù)得到的一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)R完成二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)并得到災(zāi)損評(píng)價(jià)等級(jí)Z。本發(fā)明具有能夠更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行綜合考量，能夠更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行建模得到定量數(shù)據(jù)，更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行量化以更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行評(píng)價(jià)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種巖溶山區(qū)隧 道災(zāi)損評(píng)價(jià)方法。

背景技術(shù)

隧道施工會(huì)引起的鄰邊地質(zhì)問(wèn)題及對(duì)鄰邊環(huán)境產(chǎn)生的影響和破壞，特別是 容易造成施工隧道周邊“地面塌陷”、“地下水疏干”和“人居災(zāi)損”。其中，“地 面塌陷”、“地下水疏干”和“人居災(zāi)損”中又各自包括若干因子。現(xiàn)有技術(shù)中并沒(méi) 有相應(yīng)的技術(shù)對(duì)隧道進(jìn)行災(zāi)損評(píng)價(jià)并得出隧道致災(zāi)程度。所謂“災(zāi)損評(píng)價(jià)”是 指某一隧道或隧道群開(kāi)挖建設(shè)后對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響程度的一個(gè)綜合性 “量度”，比如“輕微”、“嚴(yán)重”、“致災(zāi)”等。這是一種定性的“影響程度”表 述。根據(jù)數(shù)值建模得到定量數(shù)據(jù)則可對(duì)“災(zāi)損”進(jìn)行“量化”表述。根據(jù)災(zāi)損 量化程度則可采用相應(yīng)的防治措施，進(jìn)行防災(zāi)減災(zāi)。

因此，怎樣才能夠提供一種能夠更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行綜合考量，能 夠更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行建模得到定量數(shù)據(jù)，更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行量化 以更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行評(píng)價(jià)的巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)方法，成為了本領(lǐng)域技 術(shù)人員有待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一 種能夠更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行綜合考量，能夠更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行 建模得到定量數(shù)據(jù)，更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行量化以更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行評(píng)價(jià) 的巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種巖溶山區(qū)隧道災(zāi)損評(píng)價(jià)方法，其特征 在于，包括獲取已施工隧道周邊地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi)損數(shù) 據(jù)的步驟；還包括以下步驟，根據(jù)地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi)損 數(shù)據(jù)得到地面塌陷準(zhǔn)則層R1、地下水疏干準(zhǔn)則層R2和人居災(zāi)損準(zhǔn)則層R3以完 成得到一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)R；再根據(jù)得到的一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)R完成二級(jí)模糊綜 合評(píng)價(jià)并得到災(zāi)損評(píng)價(jià)等級(jí)Z，最后根據(jù)得到的災(zāi)損評(píng)價(jià)等級(jí)Z換算得到評(píng)價(jià)值 ZZ，并根據(jù)ZZ對(duì)該已施工隧道周邊致災(zāi)情況進(jìn)行量化和評(píng)價(jià)。

這樣，通過(guò)獲取已施工隧道周邊地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi) 損數(shù)據(jù)，并通過(guò)地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi)損數(shù)據(jù)得到地面塌陷 準(zhǔn)則層、地下水疏干準(zhǔn)則層和人居災(zāi)損準(zhǔn)則層，完成一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)，再根 據(jù)一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)完成二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)并得到災(zāi)損評(píng)價(jià)等級(jí)，最后通過(guò)災(zāi) 損評(píng)價(jià)等級(jí)換算得到評(píng)價(jià)值ZZ，ZZ是結(jié)合地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人 居災(zāi)損數(shù)據(jù)得到的，使得ZZ數(shù)值能夠更好的量化已施工隧道周邊致災(zāi)情況，并 且根據(jù)ZZ數(shù)值還能夠更好的對(duì)已施工隧道周邊致災(zāi)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。上述的方法 能夠綜合地面塌陷數(shù)據(jù)、地下水疏干數(shù)據(jù)和人居災(zāi)損數(shù)據(jù)對(duì)致災(zāi)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)， 更加全面的將致災(zāi)因素進(jìn)行綜合考量，更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行量化以更好的對(duì)隧道致災(zāi)進(jìn)行評(píng)價(jià)。并且，通過(guò)對(duì)已施工隧道周邊致災(zāi)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，能夠更 加及時(shí)的做出響應(yīng)，能夠更好的避免經(jīng)濟(jì)損失。

作為優(yōu)化，通過(guò)公式Z＝W×R得到Z，其中，W＝[W1 W2 W3],

W1、W2、和W3為地面塌陷、地下水疏干和人居災(zāi)損各自所占三個(gè)因素總和 的權(quán)重。

這樣，能夠更好的將塌陷準(zhǔn)則層R1、地下水疏干準(zhǔn)則層R2和人居災(zāi)損準(zhǔn)則 層R3進(jìn)行綜合的考量，使得得到的Z值能夠更好的反應(yīng)災(zāi)損評(píng)價(jià)等級(jí)。以人居環(huán) 境為中心將復(fù)雜、多變的時(shí)空、地質(zhì)結(jié)構(gòu)及人居環(huán)境緊密聯(lián)系，反映了評(píng)價(jià)目 標(biāo)的各個(gè)要素之間關(guān)系及其重要程度并建立了量化系統(tǒng)，避免了傳統(tǒng)定性分析 可能帶來(lái)的主觀片面性，客觀地反映評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)評(píng)價(jià)目標(biāo)的貢獻(xiàn)程度。