[發明專利]用于車輛到X通信的同步的方法和裝置

有效

• 申請號: 202111221906.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN114143867B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 尹成準
• 申請（專利權）人: 創新技術實驗室株式會社
• 主分類號: H04W56/00
• 分類號: H04W56/00;H04W4/40;H04L67/12;H04L27/26;H04L7/00;H04L5/00;H04B1/3822;G01S19/01;G01S19/13
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

提供了一種無線通信系統中的同步方法和裝置。根據本公開的一個方面的被配置用于生成同步信號的第一移動用戶設備可以包括：至少一個用于無線通信的天線；一個或多個處理器；以及存儲指令的存儲器，所述指令用于當所述一個或多個處理器執行時，引起所述第一移動用戶設備執行以下步驟：接收第一同步信號和第二同步信號；確定所述第一同步信號和所述第二同步信號的優先級順序；以及基于所述第一同步信號和所述第二同步信號中具有較高優先級的同步信號執行同步。

本申請是2017年03月31日提交的申請號為201780033705.5的名稱為“用于車輛到X通信的同步的方法和裝置”的中國專利申請的分案申請。

技術領域

本公開涉及無線通信，更具體地，涉及車輛到X(V2X)通信中的同步方法和裝置。

背景技術

車輛到X(V2X：車輛到一切)通信是指通過在行駛期間與道路基礎設施和其他車輛通信來交換或共享諸如交通狀況等信息的通信方案。V2X可以包括車輛到車輛(V2V)，指示車輛之間的基于LTE的通信，車輛到行人(V2P)，指示車輛和個人攜帶的終端之間的基于LTE的通信，以及車輛到基礎設施/網絡(V2I/N)，指示車輛與路側單元/網絡之間的基于LTE的通信。在這種情況下，路側單元(RSU)可以是由固定終端實現的基站或運輸基礎設施實體。例如，它可以是向車輛發送速度通知的實體。

V2X技術與V2X環境相關聯，該V2X環境除了根據來自演進節點B(eNB)或用戶設備(UE)的時間參考執行同步之外，還根據全球導航衛星系統(GNSS)或等效于GNSS的設備(下文稱為GNSS等效設備)執行同步。

發明內容

技術問題

用于車輛到X(V2X)用戶設備(UE)的同步沒有被定義。

問題的解決方案

本公開的一個方面提供了一種方法，其中車輛到X(V2X)用戶設備(UE)通過考慮V2X通信中接收的同步信號的優先級來有效地選擇同步，以及用于該方法的裝置。

本公開的另一方面提供了一種方法，其中V2X UE有效地將所選擇的同步信號發送到另一個V2X UE，以及用于該方法的裝置。

根據本公開的一方面，提供了一種生成同步信號的方法，該方法包括：由第一設備同步從同步源接收的同步信號的定時，所述同步信號的定時與全球導航衛星系統(GNSS)的同步定時相關聯；確定發送主側鏈路同步信號(PSSS)和輔助側鏈路同步信號(SSSS)的子幀；將所述SSSS映射到所確定的子幀中的兩個連續的單頻-頻分多址(SC-FDMA)符號；以及在所確定的子幀中將所述PSSS和所述SSSS從所述第一設備發送到第二設備。映射所述SSSS包括：基于m1生成第一長度-31序列；基于m0生成第二長度-31序列，其中m1大于m0；將所述第一長度-31序列和所述第二長度-31序列映射到所確定的子幀中的兩個連續SC-FDMA符號中的62個連續子載波，其中所述第一長度-31序列的一部分被映射到所述62個連續子載波中具有最低索引的子載波，并且所述第二長度-31序列的一部分被映射到所述62個連續子載波中具有最高索引的子載波。