[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛懸架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111219996.1
• 申請(qǐng)日: 2021-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113815367A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍偉;張斌;李辰;李洪彪;吳學(xué)雷;萬(wàn)芳;左霞;于斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B60G15/02
• 分類(lèi)號(hào): B60G15/02;B60G7/00;B60G7/02
• 代理公司: 北京天方智力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11719
• 代理人: 白凱園

1.一種車(chē)輛懸架，包括減振裝置(01)、阻尼裝置(02)，所述減振裝置(01)設(shè)置于所述阻尼裝置(02)軸心處，其特征在于，

還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(03)及限位裝置，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(03)包括上橫臂(31)、下橫臂(32)，所述上橫臂(31)連接于所述阻尼裝置(02)上，所述下橫臂(32)連接于所述減振裝置(01)上，所述上橫臂(31)位于所述下橫臂(32)上方，所述上橫臂(31)與所述阻尼裝置(02)相固定，所述下橫臂(32)兩端適于相對(duì)所述減振裝置(01)偏擺，所述上橫臂(31)、所述下橫臂(32)的里側(cè)分別設(shè)置有銷(xiāo)軸(311、321)，兩個(gè)所述銷(xiāo)軸(311、321)均用于連接車(chē)架，所述上橫臂(31)、所述下橫臂(32)的外側(cè)分別設(shè)置有球鉸(312、322)，兩個(gè)所述球鉸(312、322)用于連接輪組，

所述限位裝置包括上限位塊(51)、下限位塊(52)，所述上限位塊(51)連接于所述阻尼裝置(02)上，所述下限位塊(52)連接于所述減振裝置(01)上，所述上限位塊(51)位于所述上橫臂(31)上方，所述下限位塊(52)位于所述上橫臂(31)下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述減振裝置(01)上端用于與車(chē)架固定連接，所述減振裝置(01)下端設(shè)置有關(guān)節(jié)軸承，所述下橫臂(32)中部通過(guò)銷(xiāo)軸連接于所述關(guān)節(jié)軸承上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述上橫臂(31)長(zhǎng)度大于或等于430mm，所述下橫臂(32)長(zhǎng)度大于或等于600mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述下橫臂(32)的內(nèi)側(cè)點(diǎn)高度高于外側(cè)點(diǎn)高度，所述上橫臂(31)內(nèi)側(cè)點(diǎn)高度低于外側(cè)點(diǎn)高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述下橫臂(32)與所述減振裝置(01)的連接點(diǎn)至所述下橫臂的銷(xiāo)軸(321)的距離與所述下橫臂(32)長(zhǎng)度的比值為0.6～0.7。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述上限位塊(51)、所述下限位塊(52)結(jié)構(gòu)相同，其中，所述上限位塊(51)包括限位塊骨架(511)、緩沖塊(512)、安裝塊(513),所述限位塊骨架(511)為一端封閉的環(huán)狀體，所述安裝塊(513)連接于所述限位塊骨架(511)的封閉端上，所述緩沖塊(512)夾持于所述限位塊骨架(511)與所述安裝塊(513)之間，并且所述緩沖塊(512)一端開(kāi)設(shè)有容置槽，所述安裝塊(513)容納于所述容置槽內(nèi)，所述緩沖塊(512)另一端突出于所述限位塊骨架(511)的環(huán)狀體外，所述緩沖塊(512)由彈性材料制成，所述限位塊骨架(511)及所述安裝塊(513)均由剛性材料制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述安裝塊(513)上開(kāi)設(shè)有螺紋孔(514)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述減振裝置(01)與所述阻尼裝置(02)的上下兩端分別通過(guò)一支座(41、42)相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

位于所述減振裝置(01)、所述阻尼裝置(02)上端的所述支座(41)用于通過(guò)螺栓與所述車(chē)架相連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛懸架，其特征在于，

所述上橫臂(31)的里側(cè)端部開(kāi)設(shè)有第一軸孔，所述第一軸孔內(nèi)設(shè)置有第一雙軸承，所述上橫臂(31)的所述銷(xiāo)軸(311)設(shè)置于所述第一雙軸承內(nèi)，所述下橫臂(32)的里側(cè)端部開(kāi)設(shè)有第二軸孔，所述第二軸孔內(nèi)設(shè)置有第二雙軸承，所述下橫臂(32)的所述銷(xiāo)軸(321)設(shè)置于所述第二雙軸承內(nèi)。