[發明專利]汽車暴雨防沉安全裝置

在審

• 申請號: 202111217084.0
• 申請日: 2021-10-19
• 公開（公告）號: CN113771791A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 何孟函;何洪波
• 申請（專利權）人: 譚昕陽
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60F3/00
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 楊洪婷

1.汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，包括控制系統和用于安裝于汽車底盤的安裝架，所述安裝架滑動設有多個殼體組件，所述安裝架還設有用于驅動所述殼體組件移動的第一動力組件；所述殼體組件和所述安裝架均設有氣囊以及用于對所述氣囊充氣的充氣組件，所述充氣組件和所述第一動力組件均與所述控制系統電連接；所述殼體組件設有螺旋槳以及驅動所述螺旋槳轉動的第二動力組件。

2.根據權利要求1所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述第一動力組件包括設于所述安裝架的驅動電機、用于安裝所述殼體組件的第一滑塊以及多個與所述安裝架轉動連接的傳動軸；

所述驅動電機的轉軸設有主動齒輪，與所述驅動電機相鄰的所述傳動軸設有與所述主動齒輪傳動連接的從動齒輪；任一所述傳動軸設有第一傳送件，所述第一滑塊設有與所述第一傳送件傳動連接的第二傳送件；所述安裝架設有與所述第一滑塊配合的第一滑軌。

3.根據權利要求2所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述第一傳送件為傳動齒輪，所述第二傳送件為傳送鏈條。

4.根據權利要求2所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述第二傳送件為傳送帶，所述第一傳送件為皮帶輪。

5.根據權利要求1所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述殼體組件包括橫截面為“L”形的第一安裝件、第一連接板和設于所述第一安裝件的第一薄膜層，所述第一連接板一端與所述第一安裝件鉸接，所述第一連接板與所述第一薄膜層連接；所述第一安裝件朝向所述第一薄膜層的端面設有所述氣囊和所述充氣組件。

6.根據權利要求5所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述殼體組件還包括橫截面為“L”形的第二安裝件、第二連接板和設于所述第二安裝件的第二薄膜層；

所述第一安裝件設有多個第二滑軌，所述第二安裝件設有與所述第二滑軌配合的第二滑塊；所述第一安裝件還設有用于驅動所述第二安裝件移動的第一油缸；

所述第二連接板一端與所述第二安裝件鉸接，所述第二連接板與所述第二薄膜層連接；所述第二安裝件朝向所述第二薄膜層的端面設有所述氣囊和所述充氣組件。

7.根據權利要求6所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，還包括鎖緊件；所述第一安裝件設有帶動所述鎖緊件移動的第二油缸，所述安裝架設有多個與所述鎖緊件配合的安裝孔。

8.根據權利要求7所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述鎖緊件包括卡塊、彈簧和設于所述第二油缸的連接塊；所述連接塊設有安裝槽，所述卡塊和所述彈簧均位于所述安裝槽，所述彈簧一端與所述連接塊連接，所述彈簧另一端與所述卡塊連接；所述連接塊設有限位塊，所述卡塊設有與所述限位塊配合的限位槽；所述安裝孔包括與所述連接塊配合的第一安裝孔以及與所述第一安裝孔連通的第二安裝孔，所述卡塊與所述第二安裝孔配合。

9.根據權利要求1所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述安裝架設有用于與汽車底盤連接的安裝墊。

10.根據權利要求1所述的汽車暴雨防沉安全裝置，其特征在于，所述第二動力組件包括減速電機、連接軸和聯軸器；所述殼體組件設有用于保護所述減速電機的第二防護罩，所述聯軸器一端與所述減速電機的轉軸連接，所述聯軸器另一端與所述連接軸相連；所述連接軸遠離所述聯軸器的一端伸出所述第二防護罩并與所述螺旋槳連接。