[發明專利]空簧上蓋板、空氣彈簧及列車

有效

• 申請號: 202111197080.0
• 申請日: 2021-10-14
• 公開（公告）號: CN113830119B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 周耀斌;劉軍;趙文雪;李余江;郭寶建;王家鑫;劉春洋
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/24
• 分類號: B61F5/24;B61F5/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 陳啟天;臧建明

本發明提供一種空簧上蓋板、空氣彈簧及列車，涉及列車技術領域。其中，該空簧上蓋板上設有高度閥組件安裝結構、抗蛇形減振器組件安裝結構、抗側滾扭桿安裝結構、氣囊安裝結構、車體連接結構、第一高度調節氣口和第二高度調節氣口，第一高度調節氣口設置于空簧上蓋板的下表面，第一高度調節氣口和第二高度調節氣口通過形成于空簧上蓋板內的高度調節氣道連通。該空氣彈簧包括上述的空簧上蓋板。該列車包括上述的空氣彈簧。本發明提供的空簧上蓋板、空氣彈簧及列車，通過在空簧上蓋板上設置高度閥組件安裝結構、抗蛇形減振器組件安裝結構和抗側滾扭桿安裝結構，可提高二系懸掛系統的拆裝效率，并可降低列車的制造和維修成本。

技術領域

本發明涉及列車技術領域，尤其涉及空簧上蓋板、空氣彈簧及列車。

背景技術

二系懸掛系統是列車懸掛系統的重要組成。二系懸掛系統是構架與車體之間的連接系統，能對車體起到支撐和緩沖的作用。

二系懸掛系統常包括空氣彈簧、抗蛇形減振器組件、抗側滾扭桿和高度閥組件，抗蛇形減振器組件、抗側滾扭桿和高度閥組件的兩端均分別與車體和構架連接。空氣彈簧包括空簧上蓋板、氣囊和空簧下蓋板，氣囊的上端和下端分別與空簧上蓋板和空簧下蓋板緊固連接，氣囊、空簧上蓋板和空簧下蓋板限定出空簧內腔，空氣彈簧通過空簧上蓋板和空簧下蓋板與車體和構架緊固連接，高度閥組件與空簧內腔連通，用于調節空簧內腔中的氣量，以控制空氣彈簧上下端的高度差。

現有的二系懸掛系統，拆裝的效率低下。

發明內容

本發明旨在提供的空簧上蓋板、空氣彈簧及列車，以解決現有技術中二系懸掛系統拆裝效率低下的問題。

本發明提供一種空簧上蓋板，該空簧上蓋板上設有高度閥組件安裝結構、抗蛇形減振器組件安裝結構、抗側滾扭桿安裝結構、氣囊安裝結構、車體連接結構、第一高度調節氣口和第二高度調節氣口。

第一高度調節氣口設置于空簧上蓋板的下表面，用于連通由空簧上蓋板與空簧上蓋板上安裝的氣囊限定出的空簧內腔。

第二高度調節氣口用于連通高度閥組件。

第一高度調節氣口和第二高度調節氣口通過形成于空簧上蓋板內的高度調節氣道連通。

可選的，空簧上蓋板包括一體成型的第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部為圓形板，氣囊安裝結構設置于第一安裝部。

第一安裝部的一側向外凸出形成第二安裝部，抗蛇形減振器組件安裝結構設于第二安裝部上，且位于第二安裝部上遠離第一安裝部的邊緣。

可選的，高度閥組件安裝結構和抗側滾扭桿安裝結構均設于第二安裝部的邊緣。

可選的，第一安裝部的上表面設有與車體上的定位柱適配的定位孔，定位孔為盲孔，定位孔設于第一安裝部的圓心與第二安裝部之間。

可選的，第二高度調節氣口設置于空簧上蓋板的側表面。

可選的，空簧上蓋板上還設有第一差壓調節氣口和第二差壓調節氣口。

第一差壓調節氣口設置于空簧上蓋板的下表面，用于連通空簧空腔。

第二差壓調節氣口設置于空簧上蓋板的側表面，第二差壓調節氣口用于連通差壓閥組件。

第一差壓調節氣口和第二差壓調節氣口通過形成于空簧上蓋板內的差壓調節氣道連通。

可選的，氣囊安裝結構包括沿圓周等間距分布的多個氣囊安裝孔，氣囊安裝孔為通孔，空簧上蓋板的上表面設有與氣囊安裝孔一一對應的第一沉頭孔。

和/或，高度閥組件安裝結構包括設于空簧上蓋板的下表面的多個間隔設置的高度閥組件安裝孔，每個高度閥組件安裝孔內均鑲嵌有第一螺紋套。