[發明專利]一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統及控制方法

有效

• 申請號: 202111195830.0
• 申請日: 2021-10-14
• 公開（公告）號: CN113639192B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 陳浩;唐超;李強;陳毅;姚三三;袁林;譚賢財;黃佳;賀平;張敏;周師強;楊順之;吳瀟;李超;羅一博;張華亮;曾濤
• 申請（專利權）人: 厚普清潔能源股份有限公司
• 主分類號: F17C9/00
• 分類號: F17C9/00;F17C13/04;F17C13/02;F17D1/00;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐靜

本發明公開了一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統及控制方法,包括LNG儲罐、加注管線、回收調飽和管線、換熱器和LNG加液機；所述加注管線和回收調飽和管線分別與LNG儲罐連接，所述加注管線與換熱器連通，所述回收調飽和管線經過換熱器換熱后與加注管線匯流；匯流后LNG管線與LNG加液機連接；所述回收調飽和管線的進口與LNG儲罐的汽相空間連接，LNG儲罐的BOG氣體可以通過回收調飽和管線進行回收，并與后端加注管路進行換熱；本發明既能對儲罐產生的BOG氣體進行有效利用，達到減少BOG排放、BOG“0”排放的目的，又能對LNG的加注流程進行調飽和，解決了給不同車輛加注合適溫度LNG的問題。

技術領域

本發明涉及LNG加注站技術領域，尤其涉及一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統及控制方法。

背景技術

LNG作為一種清潔能源，近年來在工業、民用等領域得到廣泛的應用。尤其以在運輸業中的應用發展最為迅速，以LNG為燃料的車輛規模在井噴式擴展，并已建設了大量的LNG加注站為車輛提供加注服務。

在對LNG車輛加注LNG時，需確保加入的LNG溫度在車輛允許范圍之內，這樣才能保證LNG車輛的正常工作。對于國內外不同廠商的LNG車輛，所對應的LNG使用溫度范圍是不一樣的。LNG車輛如果加入過高溫度的LNG，可能導致發動機內補充氣體不足，而如果加入過低溫度的LNG，可能損壞發動機，影響發動機的壽命。

LNG加注站中，LNG儲罐的隔熱層并不能保證絕對的隔熱。隨著時間的推移，在儲罐內部的溫度會緩慢升高，這將導致儲罐內會產生額外的BOG氣體，儲罐內氣體的增加又將導致儲罐壓力的升高。

現階段存在的LNG加注站工業中，當儲罐的壓力升高到設計壓力高限時，需打開放散閥進行排放，以降低儲罐壓力確保安全。在儲罐泄壓排放過程中將損耗掉富有能量的BOG氣體，這會降低能源的利用率，提高能源使用成本。BOG作為一種溫室氣體，向外直接排放也會照成環境的污染。隨著近年環保要求的加強，很多地方已加強了對外排放的管制，一些發達國家甚至已經禁止BOG的直接排放。所以急需一種方法來降低BOG的排放，同時又對建站的成本影響不大。

發明內容

本發明的目的是，針對上述不足之處提供一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統及控制方法，解決了現有技術中儲罐泄壓排放過程中將損耗掉富有能量的BOG氣體，造成能源浪費，并且還會污染環境的問題，同時解決了LNG儲罐隨著時間的推移會產生額外的BOG氣體，在儲罐內部的溫度會緩慢升高，影響儲罐中LNG的保存期限的問題。

本方案是這樣進行實現的：

一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統，包括LNG儲罐、加注管線、回收調飽和管線、換熱器和LNG加液機；所述加注管線和回收調飽和管線分別與LNG儲罐連接，所述加注管線與換熱器連通，所述回收調飽和管線經過換熱器換熱后與加注管線匯流；匯流后LNG管線與LNG加液機連接。

基于上述一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統，所述回收調飽和管線的進口與LNG儲罐的汽相空間連接，LNG儲罐的BOG氣體可以通過回收調飽和管線進行回收，并與后端加注管路進行換熱。

基于上述一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統，所述回收調飽和管線包括主管路和支路管線，所述支路管線與主管路并聯設置，所述主管路上包括BOG壓縮機、第一截止閥和調節閥；所述BOG壓縮機設置在支路管線分流口之前，所述第一截止閥設置在支路管線分流口之后，所述調節閥設置在主管路尾部位置；所述支路管線包括第二截止閥和汽化器；第二截止閥設置在汽化器之前，支路管線的出口端與主管路的匯流口設置在調節閥之前。

基于上述一種利用BOG實現LNG在線調飽和的系統，所述加注管線包括LNG泵、第二壓力傳感器，所述LNG泵與LNG儲罐連接，第二壓力傳感器分別設置在加注管線上，加注管線的出口端與換熱器連接。