[發明專利]城市軌道信號系統故障排查裝置

在審

• 申請號: 202111193567.1
• 申請日: 2021-10-13
• 公開（公告）號: CN113734247A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 郎方;裴媛;王浩然;李艷君;馮慶龍
• 申請（專利權）人: 郎方
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本發明涉及一種城市軌道信號系統故障排查裝置，包括第一信號接收組件，第一信號接收組件固定設置在機房內，所述第一信號接收組件用于接收城市軌道信號系統的數據信息，第一信號接收組件與機房內的信號處理組件通訊連接，信號處理組件還通訊連接有第二信號接收組件，第二信號接收組件通訊連接有信號檢測組件，信號檢測組件設置在所述第二信號接收組件上，第二信號檢測組件活動設置。利用第一信號接收組件對整個軌道信號系統的信號數據進行接收并讓信號處理組件對接收的信號信息進行處理，當出現信號故障時，技術人員攜帶第二信號接收組件對信號故障區域內的信號發射設備進行檢測和分析，最終實現對軌道信號系統進行快速排查的目的。

技術領域

本發明涉及軌道交通運營技術領域，尤其涉及一種城市軌道信號系統故障排查裝置。

背景技術

城市軌道交通信號系統是保證行車安全、提高運營效率的重要系統之一。在信號系統日常維護中，需要對出現信號故障的位置進行準確尋找和定位。

目前，尚未出現對軌道信號系統的故障位置以及對故障類型進行檢測的技術，軌道信號出現故障進行檢測排查耗時耗力、不能快速排查出故障所在位置和故障類型。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本發明提供了一種城市軌道信號系統故障排查裝置，其解決了現有技術中在對軌道信號系統進行檢測排查時存在耗時耗力、不能快速排查出故障所在位置和故障類型的技術缺陷。

根據本發明的實施例，城市軌道信號系統故障排查裝置，包括第一信號接收組件，所述第一信號接收組件固定設置在機房內，所述第一信號接收組件用于接收城市軌道信號系統的數據信息，所述第一信號接收組件與機房內的信號處理組件通訊連接，所述信號處理組件還通訊連接有第二信號接收組件，所述第二信號接收組件通訊連接有信號檢測組件，所述信號檢測組件設置在所述第二信號接收組件上，所述第二信號檢測組件活動設置。

作為上述技術方案的進一步描述，所述第一信號接收組件包括與所述機房墻壁固定連接的固定板，所述固定板上設置有支撐架，所述支撐架上設置有轉接箱，所述轉接箱上設置有一個信號輸出插口和若干信號輸入接口，各所述信號輸入接口上分別設置插接有一根接收天線，所述信號輸出插口與信號處理組件通訊連接。

作為上述技術方案的進一步描述，所述第二信號接收組件包括框架體，所述框架體內放置有信號接收器，所述信號接收器的信號接收端與所述信號檢測組件通訊連接，輸出端與信號處理組件通訊連接。

作為上述技術方案的進一步描述，所述框架體的底端設置有行走部件，所述行走部件包括一端與所述框架體轉動連接的第一連接臂，所述第一連接臂的另一端連接有軸承，所述軸承套接在第一驅動電機的軸身上，所述第一驅動電機的輸出軸上設置有多腿支架，所述多腿支架上同時設置有兩個第一行走件和兩個第二行走件。

作為上述技術方案的進一步描述，所述第一行走件包括固定在所述多腿支架上的伸縮器，所述伸縮器的伸縮端上設置有負壓吸盤。

作為上述技術方案的進一步描述，所述第二行走件包括固定在所述多腿支架上的伺服電機，所述伺服電機的輸出端上設置有行走輪，所述行走輪與多腿支架轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述，所述框架的頂端設置有飛行部件，所述飛行部件包括至少一個與所述框架體固定連接的第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出軸上設置有螺旋翼。

作為上述技術方案的進一步描述，所述信號檢測組件包括固定在所述第二信號接收組件上的伸縮節，所述伸縮節的另一端設置檢測接頭，所述檢測接頭與所述第二信號接收組件通訊連接。

作為上述技術方案的進一步描述，所述信號處理組件包括固定在機房內的固定處理端和可隨處移動的移動處理端。

本發明具有如下有益效果：