[發明專利]一種側圍外板與雨水槽集成制造方法和車輛

有效

• 申請號: 202111192046.4
• 申請日: 2021-10-13
• 公開（公告）號: CN114054628B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 蔣磊;王龍;李十全;王大鵬;馬培兵;袁新亮;石峻嶸;張雄飛
• 申請（專利權）人: 東風本田汽車有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D35/00;B60R13/07;B62D25/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;高炳龍

1.一種側圍外板與雨水槽集成制造方法，包括

OP10工序，對集成化側圍外板的外表面、搭接部、配合部、孔部、洞部進行拉延；

OP20工序，對完成OP10工序的集成化側圍外板的進行修邊、整形、沖孔；

OP30工序，對完成OP20工序的集成化側圍外板進行翻邊、整形；

OP40工序，對完成OP30工序的集成化側圍外板進行翻邊、沖孔；

集成化側圍外板包括側圍外板、后雨水槽和行李箱蓋配合部；

其特征在于：

在OP10工序，將行李箱蓋配合部的負角法蘭展開，使修邊線位于壓料面上，形成工藝補充面；

在OP20工序，對工藝補充面整形形成預整形面，預整形面相對于工藝補充面沿翻邊線向內旋轉一定角度β。

2.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：步驟1：在OP10工序，工藝補充面包括基于分模線部位凹模成形的第一圓角R14、基于第一臺階凸模成形的第二圓角R12、基于第二臺階凹模成形的第三圓角R9和翻邊線部位過拉延成形的第四圓角R6，凹模圓角切點與修邊線之間的距離為8mm，工藝補充面與其余部位形狀同時完成過拉延成形，工藝補充面截面線長L₁與產品截面線長L₀按照以下公式進行設計：

L₁＝L₀×0.97。

3.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：步驟2：在OP20工序，預整形面包括基于分模線部位凹模成形的第五圓角R14、基于第一臺階凸模成形的第六圓角R15、基于第二臺階凹模成形的第七圓角R15、翻邊線部位過拉延成形的第八圓角R3，預整形面截面線長與產品面截面線長按照以下公式進行設計：

L₂＝L₀×0.95。

4.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：步驟3：在OP30工序，利用側翻邊整形斜楔機構對后雨水槽進行最終整形，使其最終成形至與產品一致的尺寸結構。

5.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：在OP10工序，完成所有外表面區域的一次拉延成形以及前風擋搭接部、頂蓋搭接部、后風擋搭接部、行李箱蓋配合部、尾燈配合部、后部配合部、輪拱部、加油口部、后三角窗配合部、前門洞、后門洞區域的過拉延成形。

6.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：在OP20工序，完成沿周外輪廓修邊，前、后門洞區域以及加油口部內孔修邊，前、后門洞區域和后三角窗配合部整形。

7.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：在OP30工序，完成前風擋搭接部、頂蓋搭接部、后風擋搭接部翻邊，輪拱部預翻邊，行李箱蓋配合部、尾燈配合部、后保配合部以及加油口部翻邊整形。

8.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：在OP40工序，完成輪拱部翻邊以及所有孔的沖孔。

9.根據權利要求1所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法，其特征在于：修剪后雨水槽焊接邊，并沿修剪后的邊線將雨水槽與側圍外板縫合，使兩個零件在不改變整車裝配關系的前提下集成得到集成化側圍外板。

10.一種車輛，其特征在于：包括基于如權利要求1-9任一項所述的側圍外板與雨水槽集成制造方法制造的集成式側圍外板和雨水槽。