[發(fā)明專利]一種鋁合金封閉式集裝箱

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111189087.8
• 申請(qǐng)日: 2021-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN114212403A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙荊;陳亮;胡寶齊;周靜偉;楊偉;路順超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電投集團(tuán)寧夏能源鋁業(yè)科技工程有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/08
• 分類號(hào): B65D90/08;B65D90/00;B65D88/54;B65D88/12
• 代理公司: 銀川長(zhǎng)征知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 64102
• 代理人: 馬長(zhǎng)增

本發(fā)明屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種鋁合金封閉式集裝箱。包括箱體，箱體的頂部設(shè)置有兩個(gè)裝料孔，裝料孔上設(shè)置有封蓋；封蓋的一端與箱體的頂部的鉸接座連接，鉸接座設(shè)置于裝料孔的邊緣處，封蓋的另一端通過鎖扣機(jī)構(gòu)與箱體的頂部連接；箱體的頂板上設(shè)置有向上突出于集裝箱頂板的并列設(shè)置的若干個(gè)盲波，頂板的厚度為1~3mm；盲波包括頂面與側(cè)面，頂面與頂板底面的間距為25~50mm；側(cè)面與頂面的連接處、側(cè)面與頂板的連接處均呈圓角結(jié)構(gòu)。通過集裝箱頂部設(shè)置裝料孔、擋門條上設(shè)置密封條等技術(shù)手段，增加了散粉狀物料的盛裝量，進(jìn)而提高了運(yùn)輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種鋁合金封閉式集裝箱。

背景技術(shù)

粉末狀物料的運(yùn)輸過程中，根據(jù)環(huán)保要求或者對(duì)物料本身的保護(hù)需求，需要進(jìn)行封閉運(yùn)輸，現(xiàn)有的封閉集裝箱裝料時(shí)需要打開集裝料門進(jìn)行裝料。

粉末狀的物料在從集裝箱門裝箱時(shí)，不能填滿集裝箱會(huì)導(dǎo)致一定的浪費(fèi)，并且現(xiàn)有的集裝箱門密封是通過集裝箱門外緣的橡膠封閉條進(jìn)行密封的，散狀的粉末物料會(huì)沿集裝箱門的縫隙撐開橡膠封閉條泄露。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提拱了一種新的技術(shù)方案，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種鋁合金封閉式集裝箱，其特征在于，包括箱體，箱體的頂部設(shè)置有兩個(gè)裝料孔，裝料孔上設(shè)置有封蓋；封蓋的一端與箱體的頂部的鉸接座連接，鉸接座設(shè)置于裝料孔的邊緣處，封蓋的另一端通過鎖扣機(jī)構(gòu)與箱體的頂部連接；

箱體的頂板上設(shè)置有向上突出于集裝箱頂板的并列設(shè)置的若干個(gè)盲波，頂板的厚度為1~3mm；盲波包括頂面與側(cè)面，頂面與頂板底面的間距為25~50mm；

側(cè)面與頂面的連接處、側(cè)面與頂板的連接處均呈圓角結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，箱體的擋門條上設(shè)置有密封條，密封條粘貼于擋門條上。

進(jìn)一步地，鉸接座包括：固定板，用于將固定座固定于頂板上；

鉸接孔，用于與設(shè)置于封蓋上的鉸接柱配合連接；

鉸接孔設(shè)置于角件板上，并且與鉸接板固定連接。

進(jìn)一步地，鎖扣機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于封蓋邊緣處的鎖環(huán)，還包括鎖扣，鎖扣的一端向內(nèi)彎折，另一端與設(shè)置于頂板上的連接件鉸接。

進(jìn)一步地，箱體的兩個(gè)側(cè)頂梁之間設(shè)置有橫梁，頂板覆蓋于橫梁上。

進(jìn)一步地，盲波的頂面與側(cè)面所成的角度為δ，90°≤δ≤135°

進(jìn)一步地，頂板上設(shè)置有至少兩個(gè)盲波，盲波互相平行設(shè)置，盲波之間的間距為200mm~220mm。

進(jìn)一步地，箱體的頂板由若干個(gè)頂板拼接而成。

本發(fā)明的有益效果為：1.本發(fā)明通過在集裝箱底部設(shè)置裝料孔，可以增加裝料的量進(jìn)而提高運(yùn)輸效率；

2.在箱體的擋門條上粘貼密封條，可防止粉末/顆粒物料從縫隙中泄露；

3.側(cè)頂梁之間設(shè)置有橫梁，可以對(duì)頂板起到支撐作用，頂板上設(shè)置的盲波不僅能夠增加頂板的支撐強(qiáng)度，而且在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)過程中增加集裝箱之間的摩擦，進(jìn)而使集裝箱上下堆放更為穩(wěn)固可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的俯視圖及局部放大圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的頂板的俯視示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例的頂板的立體圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例的頂角件的立體示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例的底角件的立體示意圖。