[發明專利]一種水上澆筑沉管防錨層的施工方法

在審

• 申請號: 202111188917.5
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN113882416A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 劉軒源;歐偉山;盧軾杰;朱成;馮嵩航;張濤;夏曉聰;蔡悅;湯健;陳健斌;伍昌;司徒堅群;張雅輝
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程局有限公司
• 主分類號: E02D23/00
• 分類號: E02D23/00;E02D15/02;E02D29/073;B63B35/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 方清

本發明涉及沉管隧道工程技術領域，特別涉及一種水上澆筑沉管防錨層的施工方法，包括步驟一，管節系泊定位；步驟二，混凝土輸送管線建立；步驟三，混凝土輸送澆筑：通過所述輸送泵和所述泵送管，輸送在陸上攪拌制得的混凝土至所述待澆筑管節的管面。通過陸上進行混凝土攪拌，由輸送泵提供動力，將混凝土沿泵送管輸送至待澆筑管節的管面，使水上澆筑沉管防錨層的施工過程中不需要采用混凝土攪拌船，減少了水上澆筑管節防錨層所需的人力物力耗費，同時，泵送管通過浮力機構漂浮于水面上，結構簡單，能夠較容易的實現混凝土輸送管線在水面上的建立，與漂浮狀態的沉管管節相適應，能夠更好的為沉管管節的不同部位提供混凝土。

技術領域

本發明涉及沉管隧道工程技術領域，特別涉及一種水上澆筑沉管防錨層的施工方法。

背景技術

在沉管隧道工程中，部分工程需要將預制完成的管節浮運出塢后再進行防錨層混凝土澆筑施工，以便更好的控制沉管浮運過程干舷，沉管防錨層混凝土澆筑過程中，沉管漂浮于水面上，需要采用混凝土攪拌船進行澆筑。

但是，在相同方量的混凝土澆筑工況下，混凝土攪拌船所需資金遠高于傳統陸上混凝土澆筑，導致沉管水上澆筑耗費較多的人力物力成本，同時，混凝土攪拌船在行進過程中需要考慮船舶吃水問題，若航道體量不能夠滿足混凝土攪拌船的順利通過，還需要提前對航道進行疏浚，進一步的增加了人力物力成本，且容易導致工期的延長。

所以，目前亟需要一種技術方案，以解決現有采用混凝土攪拌船進行沉管水上漂浮狀態澆筑時，耗費較多的人力物力成本，且影響工期的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于：針對背景技術中存在的問題，提供一種水上澆筑沉管防錨層的施工方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種水上澆筑沉管防錨層的施工方法，包括如下步驟：步驟一，管節系泊定位：將待澆筑管節浮運到澆筑施工位，進行系泊定位；步驟二，混凝土輸送管線建立：在陸上設置輸送泵，所述輸送泵連接泵送管，將所述泵送管連接浮力機構，使所述泵送管漂浮于水面上，并延伸至所述待澆筑管節的管面；步驟三，混凝土輸送澆筑：通過所述輸送泵和所述泵送管，輸送在陸上攪拌制得的混凝土至所述待澆筑管節的管面。

本發明的一種水上澆筑沉管防錨層的施工方法，通過陸上進行混凝土攪拌，由輸送泵提供動力，將混凝土沿泵送管輸送至待澆筑管節的管面，使水上澆筑沉管防錨層的施工過程中不需要采用混凝土攪拌船，減少了水上澆筑管節防錨層所需的人力物力耗費，同時，泵送管通過浮力機構漂浮于水面上，結構簡單，能夠較容易的實現混凝土輸送管線在水面上的建立，與漂浮狀態的沉管管節相適應，能夠更好的為沉管管節的不同部位提供混凝土。

作為本發明的優選方案，還包括浮力機構制備的步驟，所述浮力機構能夠支撐泵送管漂浮于水面上。

作為本發明的優選方案，所述步驟一中，所述待澆筑管節的軸線方向與流道方向一致。使待澆筑管節的側壁寬面朝向陸上區域，能夠在不改變泵送管長度的情況下，對待澆筑管節上不同位置的管面進行混凝土澆筑。

作為本發明的優選方案，所述步驟一中，所述待澆筑管節通過設置在軸線方向兩端的牽引機構系泊定位，所述牽引機構包括相互連接的錨纜和錨塊。使待澆筑管節的位置固定，避免受水流沖擊出現位置的改變。

作為本發明的優選方案，所述步驟二中，所述浮力機構包括若干浮筒組件，每一所述浮筒組件包括至少兩個平行設置的浮筒，相鄰所述浮筒之間形成用于放置所述泵送管的凹槽。采用平行設置的浮筒組成浮筒組件，由于浮筒一般為圓柱形狀，使得相鄰浮筒之間形成的凹槽呈倒三角形，能夠穩定的夾持泵送管，避免泵送管與浮力機構脫離連接。

作為本發明的優選方案，若干浮筒組件的凹槽依次連通，實現對泵送管沿長度方向的支撐，若干浮筒組件的凹槽平行排列，能夠實現對多條泵送管的同時支撐。