[發(fā)明專利]兒童安全座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111188540.3
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN113859067A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔宗旺
• 申請（專利權(quán)）人: 明門香港股份有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;陳進(jìn)芳

本發(fā)明公開一種兒童安全座椅，可拆卸地安裝于汽車座椅上，包括本體及底座，底座的前端設(shè)置有向下延伸并支撐于汽車地板的頂桿。本體設(shè)置于底座上并可相對底座轉(zhuǎn)動(dòng)至一前向使用狀態(tài)或一后向使用狀態(tài)，前向使用狀態(tài)下本體的背面抵靠于汽車座椅的背靠。利用頂桿支撐于汽車地板以及本體與汽車座椅的背靠的抵觸，能夠在兒童安全座椅的前后端形成穩(wěn)定支撐，避免使用狀態(tài)下兒童安全座椅翻覆，提高了安全性；同時(shí)無需設(shè)置防回彈構(gòu)件，結(jié)構(gòu)上更加簡單，操作更加便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及兒童安全座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以防止翻覆的兒童安全座椅。

背景技術(shù)

年紀(jì)較小的兒童在乘車時(shí)，出于安全的考慮不能直接坐在汽車座椅上，而是需要在汽車座椅上安裝兒童安全座椅。兒童安全座椅在汽車座椅上有前向使用和后向使用兩種安裝方式，前向使用時(shí)安全座椅內(nèi)的兒童朝向汽車前方，后向使用時(shí)安全座椅內(nèi)的兒童朝向汽車座椅靠背。在后向使用狀態(tài)下，如果汽車遇到撞擊等意外事故，安全座椅可能會(huì)向汽車座椅翻覆，使兒童受到傷害。為了避免后向使用狀態(tài)下安全座椅翻覆，歐洲專利第EP00751035B1號中公開了一種具有防回彈構(gòu)件的兒童安全座椅，其安全座椅下設(shè)置有防回彈構(gòu)件，防回彈構(gòu)件支撐抵頂于汽車座椅的靠背上，從而將安全座椅頂住，有效防止其向后翻覆。

但是，前向使用狀態(tài)下的安全座椅不需要用到防回彈構(gòu)件，在從后向使用狀態(tài)調(diào)整到前向使用狀態(tài)的過程中，需要將防回彈構(gòu)件收折起來，操作較為不便。

因此，為了提高安全性與操作便利性，有必要提供一種無需設(shè)置防回彈構(gòu)件也能夠防止翻覆的兒童安全座椅。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種無需設(shè)置防回彈構(gòu)件也能夠防止翻覆的兒童安全座椅。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種兒童安全座椅，可拆卸地安裝于汽車座椅上，包括本體及底座，底座的前端設(shè)置有向下延伸并支撐于汽車地板的頂桿。本體設(shè)置于底座上并可相對底座轉(zhuǎn)動(dòng)至一前向使用狀態(tài)或一后向使用狀態(tài)，前向使用狀態(tài)下本體的背面抵靠于汽車座椅的背靠，所述本體可相對所述底座前后擺動(dòng)，所述兒童安全座椅還包括用于控制所述本體相對所述底座前后擺動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明兒童安全座椅的底座前端設(shè)置有頂桿，頂桿支撐于汽車地板，同時(shí)兒童安全座椅的本體無論在前向使用狀態(tài)下還是后向使用狀態(tài)下都保持與汽車座椅的背靠的抵觸，因此能夠在兒童安全座椅的前后兩端分別形成支撐，使兒童安全座椅在使用時(shí)更加穩(wěn)定，有效避免汽車出現(xiàn)意外事故時(shí)兒童安全座椅出現(xiàn)翻覆的情況，提高了兒童安全座椅的安全性，另外，本體可相對所述底座前后擺動(dòng)，兒童安全座椅還設(shè)有用于控制本體相對底座前后擺動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，使兒童安全座椅更具舒適性。同時(shí)本發(fā)明兒童安全座椅不需要設(shè)置防回彈構(gòu)件，結(jié)構(gòu)上更加簡單，操作更加便利。

較佳地，底座呈楔形且后端的厚度大于前端的厚度。

較佳地，底座的上表面與下表面之間的夾角的大小為15度。

較佳地，所述后向使用狀態(tài)下，所述本體的前邊緣與所述汽車座椅的背靠相抵觸，使兒童安全座椅在后向使用時(shí)更加穩(wěn)定，有效避免汽車出現(xiàn)意外事故時(shí)兒童安全座椅出現(xiàn)翻覆的情況，提高了兒童安全座椅的安全性。

具體地，后向使用狀態(tài)下，本體的前邊緣與底座的后端在豎直方向內(nèi)大致齊平。

較佳地，本體的前邊緣包括兩個(gè)向下彎曲的拱形結(jié)構(gòu)，兩拱形結(jié)構(gòu)相互連接。

較佳地，后向使用狀態(tài)下，本體的背面的延長線與汽車座椅的上表面之間形成一銳角，本體相對底座前后擺動(dòng)可以改變銳角的大小，本體在擺動(dòng)過程中前邊緣的運(yùn)動(dòng)軌跡呈圓弧形。

具體地，銳角的大小在36度-42度的范圍內(nèi)。

具體地，底座的前端與后端分別設(shè)置有前滑槽與后滑槽，前滑槽與后滑槽均呈兩端翹起的弧形，本體的底部設(shè)置有前連桿與后連桿，本體承載于底座上，前連桿與后連桿分別滑動(dòng)地設(shè)置于前滑槽與后滑槽中。