[發明專利]一種雙向高速電機油封

有效

• 申請號: 202111188424.1
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN114033852B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 杜福廣;朱兆昆
• 申請（專利權）人: 萊陽市昌譽密封科技股份有限公司
• 主分類號: F16J15/3204
• 分類號: F16J15/3204;F16J15/3252
• 代理公司: 山東瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 杜超

本申請公開了一種雙向高速電機油封，涉及車輛動力裝置領域，本申請包括內部骨架和彈性密封套，所述內部骨架嵌設于彈性密封套內部，內部骨架內圈層設置密封唇，在密封唇一側上午密封面上設有回油線，所述回油線為螺旋弧線結構，該回油線結構可降低抱軸力，大大降低產生變速箱油由于高溫裂化而產生積碳的風險，另外對于電機順時針轉動或者逆時針轉動時，所產生的泵吸能力均等，適合雙向高速電機油封密封使用。

技術領域

本申請涉及車輛動力裝置領域，尤其是涉及一種雙向高速電機油封。

背景技術

近年來，隨著新能源汽車技術的迅速發展，對于電機轉速的要求越來越高，目前市場上電機的轉速一般在16000RPM左右，有的主機廠甚至要求20000RPM，面對如此高的電機轉速要求，對于電機的密封性能提出了嚴峻的挑戰。

市場上的雙向高速油封有兩種，一種是橡膠帶彈簧唇口，“單八”字形回油線；還有一種是“多八”字結構油封。

“單八”字形回油線由于密封唇口對軸的抱緊力較大，所以長時間的高轉速運行后，唇口極易磨損老化進而導致漏油；另外，唇部的高摩擦升溫也會造成機油的高溫劣化，從而導致碳析出，反之破壞唇口，導致漏油。

“多八”字結構油封雖然增加了回油線數量，提高了一側回油線的泵吸能力，但同時也增加了另一側反向回油線的泄露能力，總體來說，泵吸能力幾乎等同于“單八”字回油線，其他方面與“單八”字相比，幾乎沒有變化和性能上的明顯提高。

中國專利201921270516.2公開了一種具有新型回油線結構的旋轉油封，其回油線包括前端部和后端部，前端部為線型凸起，后端部整體呈舟底狀并且不與旋轉軸接觸，回油線橫截面呈凹凸結構，可增強泵吸作用，杜絕發動機靜止時的漏油問題。

中國專利202020157078.5公開了一種變速器油泵油封，其主唇上設有若干沿主唇周向間隔分布的回油線，所述回油線均呈端面為三角形的凸起，相鄰兩回油線的兩相鄰側面之間形成寬度沿主唇到副唇方向依次減小的導流槽；回油效果穩定，且解決了油封在長期使用中易磨損的問題。

但以上公開的結構改進并不適用于正反雙向轉動的電機使用狀況，且油封在高速轉動場景的密封性能沒有較為實質性的提高；故急需一種高轉速情況下正反雙向均能大幅提高密封性能的電機油封。

發明內容

為了解決上述兩種設計的缺點，本申請采用了提供了一種雙向高速電機油封，通過新型的螺旋回油線結構來解決現有電機油封存在的問題。

本申請的技術問題是通過以下技術方案實現的：一種雙向高速電機油封，包括內部骨架和彈性密封套，所述內部骨架嵌設于彈性密封套內部，所述內部骨架內圈層設置密封唇，在密封唇對側設置防塵唇，所述密封唇一側內表面為密封面，所述密封面上設有回油線，所述回油線為螺旋弧線結構。

進一步地，所述回油線包括多組互相平行的回油弧線；每組回油弧線的圓心朝向空氣側，弧線頂點朝向油側；每組回油弧線數量不低于五條，相鄰的每組回油弧線位置相互交錯排布。

進一步地，所述每組回油弧線左右對稱。

進一步地，所述每組回油弧線的端點位置位于其相鄰回油弧線末端端點連線的正中間。

進一步地，所述每條回油線在密封面上呈凸起結構，每條回油線靠近空氣側的斜面為第一斜面，靠近油側的斜面為第二斜面，所述第一斜面和第二斜面的頂部為斜面連接部，所述第一斜面和第二斜面的底部為回油線底槽。

進一步地，所述每條回油線的間距為0.5±0.05mm和/或，所述每條回油線的垂直高度為0.15±0.05mm。

進一步地，所述第一斜面與密封面的傾斜角度為25±5°；所述第二斜面與密封面的傾斜角度為65±5°。

進一步地，所述斜面連接部為弧形，所述斜面連接部與第一斜面和第二斜面均相切。