[發明專利]一種用于燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量的工裝

在審

• 申請號: 202111187926.2
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN114018346A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 劉嬌;裴鏡心
• 申請（專利權）人: 蘇州澤志流體技術有限公司
• 主分類號: G01F1/32
• 分類號: G01F1/32;G01F15/18
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本發明提供一種用于燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量的工裝，涉及燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量技術領域。該用于燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量的工裝，包括隔離柜本體、集氣箱、渦流器安裝板、氣動安裝模組，所述隔離柜本體的內部固定連接有中間隔板，所述集氣箱固定連接在隔離柜本體的內底部，所述渦流器安裝板固定連接在集氣箱的上表面，所述集氣箱的上表面且位于渦流器安裝板的周圍與氣動安裝模組固定連接。通過本發明的目的是提高渦流器空氣流量測量精度，減少因大氣環境擾動、進氣擾動、壓力測量擾動等問題導致的測量數值波動問題，同時通過自動壓緊裝置，提高裝配速度同時確保每次安裝后的預緊力一致。

技術領域

本發明涉及燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量技術領域，具體為一種用于燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量的工裝。

背景技術

渦流器是航空發動機燃燒室控制燃燒性能的重要零件，而渦流器有效開孔面積是該部件的性能優劣的重要指標，因此需要對其進行測量。目前現代航空發動機燃燒室渦流器采用鑄造的方法進行加工，加工后至于簡單工裝中進行通氣測量，每個零件需要測量3～5個不同壓力點下的空氣流量，從而獲得“壓力-流量”特性曲線，進而得到渦流器的有效開孔面積。該數值隨后隨零件提供給發動機主機廠，在渦流器裝機前進行選配。

1、目前渦流器測量使用的工裝簡單，采用直流式進氣裝置與簡單孔板組合的方法對進口來流進行整流，獲得的流場均勻性不佳，造成不同型號的渦流器其測量精度存在波動；

2、渦流器與工裝采用螺栓擰緊的方式安裝，安裝過程中受制于工人操作的熟練度和規范性存在漏氣的可能，因此試驗前需要進行在連接處涂抹肥皂水，進行密封性檢查，導致測量過程效率低。

3、工裝置于常開的大氣環境中，受外界流場的影響大，造成測量精度存在波動。

4、靜壓測點數量為1個，測量過程中可能因堵塞或近壁面擾動，造成壓力波動從而影響測量精度；

(現有渦流器測量工裝存在的技術問題有四點，①出口環境為大氣環境，容易受環境影響(如室內橫向風)；②進氣整流結構簡單，無法實現進氣壓力和流速均勻；③渦流器測量安裝過程繁瑣安裝效率低，且受人的影響因素較多；④靜壓測點數量太少，容易因此壓力誤判。后面的技術方案必須可以解決這四個問題)

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量的工裝，通過本發明的目的是提高渦流器空氣流量測量精度，減少因大氣環境擾動、進氣擾動、壓力測量擾動等問題導致的測量數值波動問題，同時通過自動壓緊裝置，提高裝配速度同時確保每次安裝后的預緊力一致。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于燃氣輪機燃燒室渦流器空氣流量測量的工裝，包括隔離柜本體、集氣箱、渦流器安裝板、氣動安裝模組，所述隔離柜本體的內部固定連接有中間隔板，所述集氣箱固定連接在隔離柜本體的內底部，所述渦流器安裝板固定連接在集氣箱的上表面，所述集氣箱的上表面且位于渦流器安裝板的周圍與氣動安裝模組固定連接。

優選的，所述集氣箱由上部集氣箱與下部集氣箱組成，所述上部集氣箱與下部集氣箱之間通過法蘭連接，所述下部集氣箱的側表面固定連接有旋流集氣管。

優選的，所述渦流器安裝板與集氣箱的上表面之間固定連接有內側密封圈，所述所述渦流器安裝板與集氣箱的上表面之間且位于內側密封圈的外側固定連接有中間密封圈，所述所述渦流器安裝板與集氣箱的上表面之間且位于中間密封圈的外側固定連接有外側密封圈。

優選的，所述渦流器安裝板的下表面固定連接有渦流器，所述渦流器的下表面固定連接有渦流器堵頭，所述下部集氣箱的內部固定連接有蜂窩板。