[發明專利]一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法

在審

• 申請號: 202111186331.5
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN113911972A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 陸冬梅
• 申請（專利權）人: 嘉興市派匯科技有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法，涉及汽車裝配技術領域，解決了目前使用的吊裝機械主要通過電子驅動力進行提升，消耗成本較高，不具備替代電子元器件的動力輸入結構的問題。一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法，包括組裝體，所述組裝體的主體為U形結構，組裝體的頂部四周固定設置有四組立柱，四組立柱的頂部固定設置有上框；組裝體和上框的兩側均固定設置有兩組側板；滑動組件，所述滑動組件的數量設置為兩組，滑動組件固定設置在上框的兩側中間，通過設置有平行四邊形機構，提供了替代電子元器件的動力輸入結構，操作方便，相比于電子元件傳動能夠大量節省成本，并且通過杠桿原理進行充氣能夠省力。

技術領域

本發明涉及汽車裝配技術領域，具體為一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法。

背景技術

輕量化材料一般指材料輕量化；材料輕量化，一般通過采用輕量化的金屬和非金屬材料實現，主要包括工程塑料以及各種復合材料；在汽車行業的材料輕量化已經成為一種趨勢，在不影響車身強度的情況下，使用更多的鋁合金、鎂合金、工程塑料等有助于降低車身自重，目前主要通過機械吊具對輕量化材料進行提升。

經過檢索例如專利號為CN110259233B的專利公開了一種吊裝旋鎖機械結構，包括車載板、提升框架、轉換器、連桿結構和吊裝結構；吊裝結構與外部結構固定，吊裝結構上設有升降裝置，升降裝置下端與提升框架固定，提升框架可在升降裝置的作用下上下移動。轉換器設置在提升框架上，車載板通過轉換器與提升框架鎖緊并連接。本發明提供了一種吊裝旋鎖機械結構，可以將車載板與提升框架的相互運動轉為旋轉鎖頭的轉動，進而實現車載板與提升框架的鎖緊與解鎖，且鎖緊與解鎖狀態穩定，解鎖與鎖緊關系只與伸縮桿和車載板的接觸關系相關，穩定性和可靠性高，不易受其它因素干擾。

再例如專利號為CN105947899A的專利公開了一種小型機械吊裝裝置，包括支撐板、支架裝置、氣缸裝置、旋轉裝置、拉升裝置及電機裝置，支撐板上設有第一通孔、第二通孔、第一支撐桿、第一支架、第一彎曲桿、第一橫桿及第一滾輪，支架裝置包括第二支撐桿、第一彈簧、墊板、第一斜桿、第三支撐桿、第二彈簧及第一固定桿，氣缸裝置包括第二橫桿、第一氣缸、第一推動桿、第三橫桿及第四橫桿，旋轉裝置包括第四支撐桿、旋轉桿、第三彈簧、第二滾輪、第一固定塊，拉升裝置包括第二氣缸、第二推動桿、第二支架、第五支撐桿、第三支架，電機裝置包括電機、輸出軸、拉線、掛鉤、第四支架及第五支架，本發明能夠方便的將小型機械吊起，然后可以將小型機械左右移動，實現對小型機械的移動。

類似于上述申請還存在以下幾點不足：

第一，目前使用的吊裝機械主要通過電子驅動力進行提升，消耗成本較高，不具備替代電子元器件的動力輸入結構；第二，調整不便，不具備精確快捷的定位抓取功能，不利于根據不同類型的汽車架框快速調整；第三，不具備方便穩定的對位放置功能。

因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法。

發明內容

(一)技術問題

本發明的目的在于提供一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的目前使用的吊裝機械主要通過電子驅動力進行提升，消耗成本較高，不具備替代電子元器件的動力輸入結構；第二，調整不便，不具備精確快捷的定位抓取功能，不利于根據不同類型的汽車架框快速調整；第三，不具備方便穩定的對位放置功能的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于輕量化材料的吊裝機械及其使用方法，包括組裝體，所述組裝體的主體為U形結構，組裝體的頂部四周固定設置有四組立柱，四組立柱的頂部固定設置有上框；組裝體和上框的兩側均固定設置有兩組側板；

滑動組件，所述滑動組件的數量設置為兩組，滑動組件固定設置在上框的兩側中間；