[發(fā)明專利]一種多層升降式電動(dòng)車運(yùn)輸車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111184798.6
• 申請(qǐng)日: 2021-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN113734029A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇凱萊物流有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/08
• 分類號(hào): B60P3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種多層升降式電動(dòng)車運(yùn)輸車，屬于電動(dòng)車運(yùn)輸領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車運(yùn)輸成本高的問題，以及采取類似汽車運(yùn)輸方式運(yùn)輸電動(dòng)時(shí)，運(yùn)輸車的第二層第三層裝載或卸貨電動(dòng)車較為困難的問題，不同廠家、不同型號(hào)的電動(dòng)車車高不同，運(yùn)輸車每層的高度為定值，過低無法裝載電動(dòng)車，過高浪費(fèi)空間的問題；本方案通過動(dòng)力源驅(qū)使升降構(gòu)件中的絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿旋轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)托板沿豎直方向上升或下降，在電動(dòng)車裝卸時(shí)，可牽引托板下降至最低點(diǎn)，便于電動(dòng)車裝卸，另外，當(dāng)絲桿停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，托板即停止移動(dòng)，故而托板的高度可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整，適應(yīng)不同車高的電動(dòng)車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)車運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種多層升降式電動(dòng)車運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)車的運(yùn)輸一般是采用紙箱進(jìn)行包裝運(yùn)輸，紙箱的成本高、不環(huán)保，而采取類似汽車運(yùn)輸?shù)姆绞剑苯訉㈦妱?dòng)車限制在運(yùn)輸車的托板上，能夠極大的降低電動(dòng)車的運(yùn)輸成本，相比汽車而言，電動(dòng)車的高度較低，運(yùn)輸電動(dòng)車的運(yùn)輸車可以有三層或四層或更多層，一次性運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)車數(shù)量較大，但是現(xiàn)有的運(yùn)輸車存在著以下問題：1、運(yùn)輸車的第二層、第三層裝載或卸貨電動(dòng)車較為困難；2、不同廠家、不同型號(hào)的電動(dòng)車車高不同，運(yùn)輸車每層的高度為定值，過低無法裝載電動(dòng)車，過高浪費(fèi)空間；因此，本發(fā)明提出了一種多層升降式電動(dòng)車運(yùn)輸車。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本發(fā)明提供了一種多層升降式電動(dòng)車運(yùn)輸車。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種多層升降式電動(dòng)車運(yùn)輸車，包括車架，車架上水平安裝有底板與托板組，底板與車架固定連接，托板組位于底板的上方，托板組包括沿豎直方向依次分布的多組托板，托板通過升降構(gòu)件與車架構(gòu)成豎直方向上的滑動(dòng)連接；

所述車架上還安裝有動(dòng)力源，動(dòng)力源用于驅(qū)使升降構(gòu)件運(yùn)行，升降構(gòu)件用于牽引托板沿豎直方向發(fā)生移動(dòng)，升降構(gòu)件對(duì)應(yīng)托板設(shè)置有多組。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

所述車架的直角處設(shè)置有支架，支架對(duì)應(yīng)車架的四個(gè)直角設(shè)置有四組。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

所述升降構(gòu)件包括豎直安裝在支架上的絲桿，每組升降構(gòu)件中的絲桿對(duì)應(yīng)四組支架設(shè)置有四組；

所述托板的側(cè)面設(shè)置有連接耳，連接耳與絲桿螺紋連接，每組托板上的連接耳對(duì)應(yīng)升降構(gòu)件中的四組絲桿設(shè)置有四組。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

所述動(dòng)力源包括與絲桿的輸入端動(dòng)力連接的液壓馬達(dá)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

所述動(dòng)力源包括用于驅(qū)使升降構(gòu)件運(yùn)行的動(dòng)力件，動(dòng)力件對(duì)應(yīng)升降構(gòu)件設(shè)置有三組。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

所述動(dòng)力件包括液壓馬達(dá)與動(dòng)力傳遞件，液壓馬達(dá)與升降構(gòu)件中的任意一組絲桿動(dòng)力連接，動(dòng)力傳遞件設(shè)置在升降構(gòu)件中的四組絲桿之間。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)與優(yōu)化。

所述托板沿豎直方向設(shè)置有三組，三組托板與底板配合形成四層裝載電動(dòng)車的區(qū)域。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本方案通過動(dòng)力源驅(qū)使升降構(gòu)件運(yùn)行，升降構(gòu)件運(yùn)行能夠帶動(dòng)托板沿豎直方向上升或下降，在電動(dòng)車裝卸時(shí)，可牽引托板下降至最低點(diǎn)，便于電動(dòng)車裝卸，進(jìn)而解決了背景技術(shù)中提出的問題1；

本方案中，是通過四組絲桿牽引一組托板上升或下降，絲桿停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，托板即停止移動(dòng)，故而托板的高度可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整，解決了背景技術(shù)中提出的問題2。

附圖說明