[發明專利]一種城市高架使用的便于檢修的新能源照明裝置

在審

• 申請號: 202111180911.3
• 申請日: 2021-10-11
• 公開（公告）號: CN113983381A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 蔡展;柯步鑫;薛劍鋒;高軍;吳作準;李輝輝;潘美芬
• 申請（專利權）人: 浙江瑞利工程有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/00;F21V29/61;F21V29/56;F21V33/00;A01M29/32;F21W131/103
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 張靜

本發明公開了一種城市高架使用的便于檢修的新能源照明裝置，包括支撐板，所述支撐板下端中部固定安裝有卡座，卡座下端插裝有照明裝置主體，照明裝置主體上開設有若干散熱孔，所述照明裝置主體左右兩端均插裝有定位條，且照明裝置主體左右兩端對應定位條均開設有定位槽，所述定位條相互遠離的一端均固定安裝有活動桿，活動桿上端固定安裝有滑塊，且活動桿貫穿支撐板，所述滑塊上端安裝有支架，支架下端固定連接支撐板，支架下側設有活動板。本發明使用時，電推桿帶動活動板前后運動，通過設置的通槽，推動兩側的活動桿、定位條、滑塊相互遠離，使定位條從定位槽內移出，便于工作人員對照明裝置主體進行拆卸檢修。

技術領域

本發明涉及城市高架裝置技術領域，尤其涉及一種城市高架使用的便于檢修的新能源照明裝置。

背景技術

城市高架道路以高架橋結構型式修建的大容量汽車專用干線。適用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓寬困難，需要借助空間建設道路的情況，也適用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情況，常常是城市快速道路的一種結構形式，也有的建在城市主干道上。其技術標準根據相應的道路等級而定。選線時應根據城市總體規劃和交通預測流向、環境質量、建筑拆遷等因素因地制宜。髙架道路對周圍環境將帶來廢氣、噪聲和景觀等負面影響，但高架道路交通效率比平面道路高，造價大多比地下結構省，施工周期也短。日本東京高架內環線建設最早，中國臺北的新生北路高架，廣州人民路高架先后于20世紀70年代、80年代中期建成。上海市內環線浦西高架道路(29.3km，設計車速80km/h，髙架雙向4車道)是上海一條重要的髙架道路，自1994年12月通車以來，對緩解上海市區交通困難起了巨大作用。

目前，在城市高架中需要用到新能源照明裝置，現有的照明裝置在使用中，往往采用多個固定螺栓進行固定，不便于拆卸檢修，且照明裝置長時間使用，則容易產生較多的熱量，自然散熱的效率較差，影響照明裝置的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中照明裝置往往采用多個固定螺栓進行固定，不便于拆卸檢修，且照明裝置長時間使用，則容易產生較多的熱量，自然散熱的效率較差，影響照明裝置的使用壽命的問題，而提出的一種城市高架使用的便于檢修的新能源照明裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：