[發明專利]一種帶燃油儲備功能的濕地挖掘機配重

在審

• 申請號: 202111179028.2
• 申請日: 2021-10-08
• 公開（公告）號: CN113914405A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 聶瑞偉;李永剛;王貴華;王維昌;孫丙磊;王曉芳;丁明春;胡訪建;郭萬元;于海濤;房興玉
• 申請（專利權）人: 山東常林機械集團股份有限公司;力士德工程機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/18
• 分類號: E02F9/18
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所(普通合伙) 37224
• 代理人: 董慶田

本發明公開了一種帶燃油儲備功能的濕地挖掘機配重，包括配重主體；所述配重主體為一腔體結構，配重主體內腔中設置隔板，所述隔板把配重主體內腔分隔成上下兩個空間，分別為燃油儲備空間、填充物空間；所述燃油儲備空間內設置防浪板；本發明有效的提升濕地挖掘機單程續航能力，減少挖掘機往返次數，提高整體的工作效率，基于濕地挖挖掘機下車體較之普通挖掘機更大更穩的特點，把配重內部足夠大的空間分隔開用于儲備燃油并不會影響車身整體的穩定性。

技術領域

本發明涉及挖掘機技術領域，具體地說是一種帶燃油儲備功能的濕地挖掘機配重。

背景技術

從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。濕地挖掘機是一種適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業的多用途特殊工程機械。

因挖掘機工作環境的長期性，燃油儲備經常容易快速消耗。濕地挖掘機主要在河道等承載能力較低的泥沼地行駛和作業，需通過特定的出入口進出作業場地，燃油加注車無法靠近作業場地，往返添加燃油需要消耗大量時間，導致濕地挖掘機單程續航能力不足，整體工作效率不高。

公開(公告)號：CN201915440U，公開(公告)日：2011-08-03涉及一種工程機械技術領域，特別涉及一種裝載機、挖掘機、起重機的配重技術領域。其含有配重，配重與油箱設置成一體，且油箱或設置配重中間或設置在配重下面；設置在左、右配重下面的左、右油箱或左、右油箱各單獨設置，或左、右油箱設置成一體油箱。將燃油隱藏其中，從外觀上看配重油箱渾然一體，布局極為合理。用燃油和油箱的重量充作配重重量，可減少配重所使用原材料，節約成本。從外觀上看配重油箱渾然一體。

公開(公告)號：CN201843054U，公開(公告)日：2011-05-25公開了一種振動壓路機配重燃油箱，屬于工程機械技術領域，包括左燃油箱體、右燃油箱體和連接管；左燃油箱體和右燃油箱體用連接管連通，左燃油箱體和右燃油箱體對稱布置安裝在機架左右兩側；所述的左燃油箱體和右燃油箱體內部各設有中間隔板將油箱內腔分隔成一個用于放置配重鐵的配重室和一個油液室，在配重室上端用上封板密封。有益效果是在燃油箱內部將油液和配重部分分離，既達到了所需配重要求，又能滿足油料供應，提高了可靠性、操作簡易性和使用壽命。

總之，以上公開技術的技術方案以及所要解決的技術問題和產生的有益效果均與本發明不相同，針對本發明更多的技術特征和所要解決的技術問題以及有益效果，以上公開技術文件均不存在技術啟示。

發明內容

針對現有技術存在的上述缺陷，本發明的目的是提供一種帶燃油儲備功能的濕地挖掘機配重，有效的提升濕地挖掘機單程續航能力，減少挖掘機往返次數，提高整體的工作效率，基于濕地挖挖掘機下車體較之普通挖掘機更大更穩的特點，把配重內部足夠大的空間分隔開用于儲備燃油并不會影響車身整體的穩定性。

為了達成上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種帶燃油儲備功能的濕地挖掘機配重，包括配重主體；

所述配重主體為一腔體結構，配重主體內腔中設置隔板，所述隔板把配重主體內腔分隔成上下兩個空間，分別為燃油儲備空間、填充物空間；

所述燃油儲備空間內設置防浪板；

所述配重主體設置加油口、放油口，其中加油口與燃油儲備空間頂部連通，其中放油口與燃油儲備空間底部連通。

進一步地，所述加油口內設置濾網，加油口還安裝封蓋。

進一步地，所述放油口為一圓管，圓管貫穿填充物空間，圓管上端連通燃油儲備空間底部，圓管下端穿出填充物空間外并安裝閥門開關。

進一步地，所述配重主體底部開設安裝槽，并配備安裝螺栓。

進一步地，所述隔板底部與安裝槽的槽頂之間通過頂柱連接。