[發明專利]一種便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置及方法

在審

• 申請號: 202111176836.3
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113904407A
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 于如興;張桂華;黃理法
• 申請（專利權）人: 聊城職業技術學院
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L58/22;B60L53/00;H01M10/42;H01M10/44
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 張曉瑾

本發明提供一種便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置及方法，屬于鋰電池后市場維護領域。便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置包括外箱體、觸控顯示屏、通道連接孔、采集均衡線束、供電電源口、開關按鍵、一鍵功能按鍵及安裝在箱內的補電均衡控制器、AC/DC和DC/DC變換器。裝置設有2個電源接口分別連接箱體內部的AC/DC和DC/DC，用于實現裝置的電芯補電和內部控制器供電，控制器實時采集所連電芯電壓并按照對應程序進行修復，同時也可通過一鍵功能按鍵激活“一鍵補電”、“一鍵修復”功能，控制器經通道連接孔與外界線束相連，線束為采集線與均衡線的集成線束，通過端部的鱷魚夾與電芯連接，該裝置無需拆卸電池模組，攜帶方便，操作簡單，成本低，電池修復效率高。

技術領域

本發明主要涉及鋰電池后市場維護領域，具體是一種便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置及方法。

背景技術

鋰電池作為新能源汽車的關鍵核心部件，已在新能源汽車及電動自行車等領域取得了巨大發展，但鑒于當前技術水平的限制，電池性能因批次不同在性能方面存在微小差別，使電池組中的電池一致性變差，電池單體之間的壓差變大，使整個電池組整體容量降低，另外，非正常化的使用車輛也會導致車輛動力電池的過早衰減。

目前，雖然新能源汽車動力電池組設計有均衡功能，但多為被動均衡，均衡電流只有100mA左右，均衡效果較差，還是很容易出現一致性差故障。目前，解決鋰電池壓差故障、續駛里程低等故障最常用的方法就是將電芯全部拆下進行分容、分選，這樣工作量巨大，很難進行小批量維修；另外一種方法是直接采用補電機對每顆電芯進行補電，將每顆電芯充滿電即消除了一致性問題，實現了均衡的作用，但此類裝置電源模塊較多，體積較大，價格較高，且不易隨手攜帶，尤其對電動自行車的后市場維修，有一定使用場景局限性。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明提供了一種便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置及方法，該系統旨在解決現有產品體積大、價格高、小批量維修難適用等問題，降低維修成本，提高維修工作效率。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種便攜式多功能鋰電池自動補電均衡裝置及方法，包括箱體，所述箱體后部設置供電電源接口，所述供電電源接口包括交流電源接口、直流電源接口，所述箱體前部設置若干通道連接孔，所述通道連接孔中安裝采集均衡線束，所述均衡線束前端設置有鱷魚夾，所述箱體前部設置觸控顯示屏，所述箱體前部觸控顯示屏一側設置有三個功能按鈕，所述功能按鈕包括一鍵修復按鍵、一鍵補電按鍵、開關按鍵，所述箱體前部兩側設置提手，所述觸控顯示屏顯示信息選項包括“總體信息”、“單體電壓”、“單體溫度”、“串數設置”、“參數設定”、“歷史故障”。

所述交流電源接口電壓為220V，所述直流電源接口電源為7-28V。

所述箱體內部設置有控制模塊、AC/DC轉換電源模塊，所述AC/DC轉換電源模塊電源功率為200-600W，所述交流電源接口、直流電源接口均與AC/DC轉換電源模塊相連，所述交流電源接口用于電芯補電時的電源供給，所述直流電源接口用于內部控制器的供電，所述交流電源接口與直流電源接口既可以單獨使用也可以共同使用。

所述通道連接孔采用可拆卸活動接口活動安裝在裝置前部，所述通道連接孔內部連接控制模塊，所述通道連接孔外部通過采集均衡線束建立通路連接待維修電芯。

所述控制模塊包括采樣控制板和主動均衡功率板，所述采樣控制板用于電壓采樣和系統控制。

本裝置的使用方法為：根據供電條件選擇合適供電方式，裝置接通電源后根據需要維修的電芯數量使用鱷魚夾按順序連接在待修電芯的正負極，連接好均衡線束后打開開關按鍵啟動本裝置；