[發明專利]車輛氣囊控制方法、存儲介質、控制裝置和車輛

在審

• 申請號: 202111176717.8
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113879243A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 武磊之;張貴海
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60R21/015
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 王春艷

本申請實施例公開了一種車輛氣囊控制方法、存儲介質、控制裝置和車輛，其中車輛氣囊控制方法包括：獲取車輛的座椅位置信息和座椅姿態信息；基于所述座椅位置信息和座椅姿態信息，確定所述車輛的氣囊的充氣壓力。本申請實施例提供的車輛氣囊控制方法，采集座椅的位置信息和座椅姿態信息，基于位置信息和座椅姿態信息即可判斷乘客或駕駛員與氣囊之間的距離，再基于位置信息和座椅姿態信息確定氣囊的充氣壓力，使得氣囊的充氣壓力適配于乘客或駕駛員與氣囊之間的距離，能夠確保氣囊的充氣壓力能夠對乘客或駕駛員進行保護，且能夠避免氣囊的充氣壓力過大而對乘客或駕駛員造成二次傷害。

技術領域

本申請實施例涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛氣囊控制方法、一種計算機可讀存儲介質、一種控制裝置和一種車輛。

背景技術

氣囊是配備的用于保護乘客或駕駛員的裝置，在車輛受到撞擊時氣囊可以彈出保護乘客或駕駛員，但是目前技術中的氣囊充氣壓力一致，導致氣囊彈出的壓力一致，氣囊引爆準確性低，如若氣囊壓力過低可能無法起到保護的作用，如若氣囊壓力過高容易對乘客或駕駛員造成二次傷害。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一方面提供了一種車輛氣囊控制方法。

本發明的第二方面提供了一種計算機可讀存儲介質。

本發明的第三方面提供了一種控制裝置。

本發明的第四方面提供了一種車輛。

有鑒于此，根據本申請實施例的第一方面提出了一種車輛氣囊控制方法，包括：

獲取車輛的座椅位置信息和座椅姿態信息；

基于所述座椅位置信息和座椅姿態信息，確定所述車輛的氣囊的充氣壓力。

在一種可行的實施方式中，獲取車輛的座椅位置信息步驟包括：

以所述車輛的長度方向為第一方向，采集所述座椅在所述第一方向上的位置信息。

在一種可行的實施方式中，獲取車輛的座椅姿態信息的步驟包括：

采集所述座椅的傾斜角度信息。

在一種可行的實施方式中，所述基于所述座椅位置信息和座椅姿態信息，確定所述車輛的氣囊的充氣壓力的步驟包括：

基于所述位置信息和所述傾斜角度信息，確定所述充氣壓力。

在一種可行的實施方式中，所述基于所述位置信息和所述傾斜角度信息，確定所述充氣壓力的步驟包括：

在所述位置信息靠近于所述車輛的頭部的情況下，降低所述充氣壓力；

在所述位置信息遠離于所述車輛的頭部的情況下，增加所述充氣壓力；

在所述傾斜角度信息向所述車輛的頭部所在方向傾斜的情況下，降低所述充氣壓力；

在所述傾斜角度信息向遠離于所述車輛的頭部所在方向傾斜的情況下，增加所述充氣壓力。

在一種可行的實施方式中，控制方法還包括：

獲取所述車輛的碰撞信息；

基于所述碰撞信息確定所述氣囊的點火狀態。

根據本申請實施例的第二方面提出了一種計算機可讀存儲介質，

所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，實現上述任一技術方案所述的車輛氣囊控制方法。

根據本申請實施例的第三方面提出了一種控制裝置，包括：

存儲器，存儲有計算機程序；