[發明專利]一種航空發動機異型固定噴管出口喉道面積調整方法

在審

• 申請號: 202111176688.5
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN114109644A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 李環;楊坤;杜凱;王孝義
• 申請（專利權）人: 中國航發貴陽發動機設計研究所
• 主分類號: F02K1/06
• 分類號: F02K1/06;F02K1/15
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

一種航空發動機異型固定噴管出口喉道面積調整方法，在噴管出口段的內型面設置彈性片，所述彈性片包括折彎部、以及設置在折彎部后方的平直部，所述平直部與所述噴管出口段內型面之間設置襯板，所述折彎部折彎后其前端抵靠在所述噴管出口段的內型面上。通過采用彈性片與襯板相配合的解耦股形式，以達到調整航空發動機異型固定噴管出口喉道面積的目的，只需增加或者減少襯板的數量即可調整噴管出口喉道面積，結構簡單，調整操作方便。有效地解決了傳統技術中需要制造幾種不同出口面積的噴管出口段，按航空發動機性能調整需要進行換裝的問題；同時也無需對噴管出口段進行再加工。

技術領域

本發明涉及航空發動機噴管技術領域，尤其涉及一種航空發動機異型固定噴管出口喉道面積調整方法。

背景技術

航空發動機S彎異型固定噴管，氣動性能受型面影響較大，同時S彎異型噴管與航空發動機匹配性氣動性能計算能力不夠成熟，計算準確性明顯低于常規圓形噴管，使得配裝S彎異型固定噴管的航空發動機實際氣動性能往往較計算值有明顯偏差，導致整機性能不達標。

常規的固定收斂噴管出口喉道面積調整方法有兩種：一種是制造幾種不同出口面積的噴管出口段，按航空發動機性能調整需要進行換裝，成本較高；另一種是按需對噴管出口段進行再加工，使得喉道面積增大或減小到一定值，成本高，周期長。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種航空發動機異型固定噴管出口喉道面積調整方法，旨在解決上述技術問題。

為實現上述目的，本發明提出一種航空發動機異型固定噴管出口喉道面積調整方法，在噴管出口段的內型面設置彈性片，所述彈性片包括折彎部、以及設置在折彎部后方的平直部，所述平直部與所述噴管出口段內型面之間設置襯板，所述折彎部折彎后其前端抵靠在所述噴管出口段的內型面上。

優選的，所述襯板的數量為一塊或多塊，所述襯板具備不同的厚度規格。

優選的，所述襯板的厚度規格包括1mm和2mm，所述彈性片的厚度為0.8mm。

優選的，厚度規格為1mm的襯板數量有一件，厚度規格為2mm的襯板有三件。

優選的，所述彈性片的平直部和襯板通過螺釘安裝在所述噴管出口段上。

優選的，所述彈性片為分段式結構，分段位置位于所述噴管出口段型面拐角位置處。

優選的，所述襯板也為分段式結構，襯板的分段位置與所述彈性片的分段位置相同。

優選的，所述噴管出口段型面呈長方形形狀，所述彈性片分為四段，分段位置位于在噴管出口段型面四角位置處。

優選的，所述彈性片采用1Cr18Ni9Ti或GH3044材料制作而成。

優選的，所述襯板采用1Cr18Ni9Ti或GH3044材料制作而成。

本發明所達到的有益效果：通過采用彈性片與襯板相配合的解耦股形式，以達到調整航空發動機異型固定噴管出口喉道面積的目的，只需增加或者減少襯板的數量即可調整噴管出口喉道面積，結構簡單，調整操作方便。有效地解決了傳統技術中需要制造幾種不同出口面積的噴管出口段，按航空發動機性能調整需要進行換裝的問題；同時也無需對噴管出口段進行再加工。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本發明中航空發動機異型固定噴管出口喉道面積調整結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為彈性片、襯板的分段位置示意圖；