[發明專利]轉軸結構、離心式空氣壓縮機以及車輛

在審

• 申請號: 202111175712.3
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113833670A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 陳玉輝;劉華;張治平;譚超;梁湖;鐘瑞興
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D17/12
• 分類號: F04D17/12;F04D29/056;F04D29/051
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 張黎明

1.一種轉軸結構，其特征在于，包括：

轉子(221)，包括第一軸段(2214)和第二軸段(2216)；

葉輪組件，包括至少一個葉輪，所述葉輪套設于所述第一軸段(2214)和/或所述第二軸段(2216)；

止推盤(224)，套設于所述轉子(221)的所述第一軸段(2214)；

一級徑向軸承(227)，套設于所述轉子(221)的所述第一軸段(2214)；以及

二級徑向軸承(228)，套設于所述轉子(221)的所述第二軸段(2216)；

其中，所述一級徑向軸承(227)的長度大于所述二級徑向軸承(228)的長度，以使所述一級徑向軸承(227)的單位面積受力大小等于所述二級徑向軸承(228)的單位面積受力大小。

2.根據權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述一級徑向軸承(227)和所述二級徑向軸承(228)均為箔片動壓氣體徑向軸承。

3.根據權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，定義所述轉軸結構的所述一級徑向軸承(227)所在側的重心相對所述轉軸結構的重心的距離為l1，定義所述轉軸結構的所述二級徑向軸承(228)所在側的重心相對所述轉軸結構的重心的距離為l2，定義所述一級徑向軸承(227)的長度為L1，定義所述二級徑向軸承(228)的長度為L2；

所述11、所述l2、所述L1以及所述L2之間的關系滿足：l1xL1＝l2xL2。

4.根據權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述L1和所述L2之間的關系滿足：L1＝nL2，其中1.2n1.7。

5.根據權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，所述一級徑向軸承(227)的直徑和所述二級徑向軸承(228)的直徑相等。

6.根據權利要求1所述的轉軸結構，其特征在于，定義所述轉軸結構的所述一級徑向軸承(227)所在側的重心為F1，定義所述轉軸結構的所述二級徑向軸承(228)所在側的重心為F2，定義所述轉軸結構的所述一級徑向軸承(227)所在側的重心相對所述轉軸結構的重心的距離為l1，定義所述轉軸結構的所述二級徑向軸承(228)所在側的重心相對所述轉軸結構的重心的距離為l2；

所述轉子(221)的所述第一軸段(2214)內開設有減重部，以使所述F1、所述F2、所述l1和所述l2之間的關系滿足：F1xl1＝F2xl2。

7.根據權利要求6所述的轉軸結構，其特征在于，所述轉子(221)的所述第一軸段(2214)開設有第一中心孔(2214a)，所述轉子(221)的所述第二軸段(2216)開設有第二中心孔(2216a)，所述減重部被構造為開設于所述第一中心孔(2214a)的孔壁的凹槽。

8.根據權利要求7所述的轉軸結構，其特征在于，所述減重部沿周向環繞所述第一中心孔(2214a)，并自所述第一中心孔(2214a)的軸向上的一端延伸至所述第一中心孔(2214a)的軸向上的另一端。

9.一種離心式空氣壓縮機，其特征在于，包括如權利要求1至8任意一項所述的轉軸結構。

10.一種車輛，其特征在于，包括燃料電池系統及如權利要求9所述的離心式空氣壓縮機，所述離心式空氣壓縮機用于為所述燃料電池系統提供高壓氣源。