[發明專利]一種可用于裝車與卸車的水泥裝卸設備

有效

• 申請號: 202111173611.2
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113602839B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 張振
• 申請（專利權）人: 邳州遠通商品混凝土有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G67/24;B65G69/18;B65G69/16
• 代理公司: 北京喆翙知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 范國剛

本發明公開了一種可用于裝車與卸車的水泥裝卸設備，包括底座、豎板、鏈輪、驅動電機一、鏈條、抬升機構、傳送機構、支撐桿、電動伸縮桿、轉向調節箱和可折疊防刮結構，豎板豎直設于底座頂部，鏈輪設于豎板上下兩端，底部的鏈輪連接驅動電機，兩個鏈輪上設有鏈條，鏈條上設有若干個抬升機構，傳送機構設于豎板兩側，傳送機構底部鉸接支撐桿，支撐桿側壁設有電動伸縮桿，電動伸縮桿活動端鉸接傳送機構，支撐桿底端設有帶動支撐桿轉動的轉向調節箱，轉向調節箱設于底座頂部。本發明具有更小的體積，放在倉庫中更加地節約空間，還能夠放置在貨車上，在需要緊急裝卸貨物時，能夠快速地從貨車上拿出，通過簡單的調節即可進行物料的裝卸。

技術領域

本發明涉及水泥物料裝卸設備領域，具體是一種可用于裝車與卸車的水泥裝卸設備。

背景技術

現有的袋裝水泥在進行裝卸時，通常采用三種方法。其一通過人力裝卸，裝車時，一名工人從倉庫中背負一袋水泥，移動至貨車旁邊，將背負的水泥傳遞給站在車上的另一名工人，卸車時，一人站在車上，將水泥放到車旁的工人背上，通過人力背負到倉庫中，這種方式首先效率很低，其次，需要使用到大量的勞動力，不僅提高了裝卸成本，還增加了裝卸過程中工人受傷的風險；另一種方式是通過操作叉車進行裝卸，這種方式需要每輛貨車均配置至少一輛叉車，因此在多輛貨車同時進行裝卸時，倉庫內行駛的叉車數量過多，會干擾其他的正常工作，而且，每輛叉車行駛到貨車旁邊裝貨物時，需要等待車上的工人將水泥堆放在叉車上，會消耗很長的等待時間；最后一種是通過運輸皮帶進行裝卸，運輸皮帶通過電機帶動傳送帶將貨物送上貨車或者送下貨車，但是由于這種運輸皮帶的體積較大，只能夠存放在裝卸貨地點，不能夠跟隨貨車一同運輸，同時，較大的體積也會占用更多的倉庫空間，降低倉庫的利用率，并且大部分運輸皮帶都是固定式的，因此，需要貨車移動至皮帶的裝卸端，由于一些倉庫內貨物堆放較為雜亂，貨車不便于行駛至指定位置，此外，一旦在貨車運輸途中需要緊急裝卸，現有的設備無法滿足緊急裝卸的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題就是克服以上的技術缺陷，提供一種可用于裝車與卸車的水泥裝卸設備。

為了解決上述問題，本發明的技術方案為：一種可用于裝車與卸車的水泥裝卸設備，包括底座、豎板、鏈輪、驅動電機、鏈條、抬升機構、傳送機構、支撐桿、電動伸縮桿、轉向調節箱和可折疊防刮結構，所述豎板豎直設于底座頂部，所述鏈輪設于豎板上下兩端，頂部的所述鏈輪連接驅動電機，兩個所述鏈輪上設有鏈條，所述鏈條上設有若干個抬升機構，所述傳送機構設于豎板兩側，所述傳送機構底部鉸接支撐桿，所述支撐桿側壁設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿活動端鉸接傳送機構，所述傳送機構端部設有可拆卸的可折疊防刮結構，所述支撐桿底端設有帶動支撐桿轉動的轉向調節箱，所述轉向調節箱設于底座頂部；

所述豎板上設有環形導軌一、環形導軌二、擋板一、擋板二、擋板三、擋板四、擋板五、擋板六和擋板七，所述環形導軌一和環形導軌二于兩端弧形段交匯為交匯區，所述擋板一和擋板二位于環形導軌一最外側豎直段兩側，所述擋板三和擋板四位于環形導軌二最外側豎直段兩側，所述擋板五、擋板六和擋板七位于環形導軌一和環形導軌二內側豎直段兩側，所述擋板二和擋板五之間設有豎直導軌二，所述擋板四和擋板六之間設有豎直導軌一；

所述抬升機構包括背板、軸柱、圓環板、支桿、滑桿一、滑桿二和限位桿，所述背板一側設有軸柱，另一側設有若干限位桿，所述軸柱連接圓環板，所述圓環板側壁設有支桿，所述支桿上設有滑桿一和滑桿二，所述軸柱穿設在鏈條上，所述滑桿一與環形導軌一和環形導軌二相配合，所述滑桿二與豎直導軌一和豎直導軌二相配合；

所述傳送機構為可折疊結構，內部設有對折疊處起到支撐的強化結構，傳送機構包括框架一、框架二、阻攔板、橫桿和滾筒，所述框架一鉸接框架二，所述框架二一端側壁設有與限位桿相配合的缺口，所述框架一和框架二內壁設有若干橫桿，所述橫桿上設有滾筒，所述傳送機構兩端均設有阻攔板；