[發(fā)明專利]用于產(chǎn)生標(biāo)識(shí)氣體泄漏位置的有效調(diào)查路線的技術(shù)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111172898.7
• 申請(qǐng)日: 2021-10-08
• 公開（公告）號(hào): CN114385767A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·布萊恩·里恩;道格拉斯·S·貝埃爾;杰森·吉拉爾丁尼;蘇珊·卡斯珀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: ABB瑞士股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F16/29
• 分類號(hào): G06F16/29;G06F16/9537;G06F30/20
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 李輝

本公開的各實(shí)施例涉及用于產(chǎn)生標(biāo)識(shí)氣體泄漏位置的有效調(diào)查路線的技術(shù)，該技術(shù)包括移動(dòng)計(jì)算設(shè)備。所述移動(dòng)計(jì)算設(shè)備包括電路裝置，該電路裝置被配置為獲得路線數(shù)據(jù)，該路線數(shù)據(jù)指示為了標(biāo)識(shí)氣體泄漏的位置而要沿其行進(jìn)的路線。該電路裝置還被配置為向用戶呈現(xiàn)路線數(shù)據(jù)以沿路線引導(dǎo)用戶。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及用于產(chǎn)生標(biāo)識(shí)氣體泄漏位置的有效調(diào)查路線的技術(shù)。

背景技術(shù)

高級(jí)泄漏檢測(cè)系統(tǒng)(ALDS)利用安裝在車輛上的最新可用的、非常高靈敏度的天然氣(例如，甲烷、乙烷、硫醇或其他成分)檢測(cè)器來快速地測(cè)量和檢測(cè)管線基礎(chǔ)設(shè)施中的天然氣泄漏。ALDS測(cè)量典型地產(chǎn)生發(fā)射位置的估計(jì)，然后使用足部上的手持檢測(cè)器利用精確定位測(cè)量來進(jìn)行發(fā)射位置的估計(jì)。雖然對(duì)氣體泄漏的一般區(qū)域的標(biāo)識(shí)可以快速發(fā)生，但是遵循ALDS測(cè)量的腳上研究過程明顯更耗時(shí)并且昂貴。調(diào)查員通常花費(fèi)45至60分鐘來發(fā)射每個(gè)由基于車輛的檢測(cè)系統(tǒng)提供的指示。時(shí)間和成本很大程度上是由于低靈敏度的手持式精確定位工具和伴隨的缺乏對(duì)在何處以及如何調(diào)查發(fā)射指示的指導(dǎo)。也就是說，ALDS僅向行走調(diào)查員提供搜索區(qū)域，并且尋找氣體泄漏的位置的成功高度取決于調(diào)查員所使用的技能和方法。一些調(diào)查員具有低至10％的查找率，而其它調(diào)查員可以具有高達(dá)90％的查找率。發(fā)現(xiàn)速率也基于調(diào)查員何時(shí)被訓(xùn)練而極大地變化，因?yàn)檎{(diào)查員通常在訓(xùn)練之后經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)速率的急劇增加，隨后隨時(shí)間下降。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個(gè)方面，移動(dòng)計(jì)算設(shè)備可以包括電路裝置，該電路裝置被配置為獲得路線數(shù)據(jù)，該路線數(shù)據(jù)指示為了標(biāo)識(shí)氣體泄漏的位置而要沿其行進(jìn)的路線并且向用戶呈現(xiàn)路線數(shù)據(jù)以沿路線引導(dǎo)用戶。

在一些實(shí)施例中，向用戶呈現(xiàn)路線數(shù)據(jù)可以包括：顯示地理區(qū)域的地圖，該地理區(qū)域的地圖具有被覆蓋到地圖上的路線。

在一些實(shí)施例中，向用戶呈現(xiàn)路線數(shù)據(jù)可以包括：向用戶顯示指示沿路線行進(jìn)的方向的方向箭頭。

在一些實(shí)施例中，呈現(xiàn)路線數(shù)據(jù)可以包括：發(fā)射指示用于沿路線行進(jìn)的指令的聲音或觸覺信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，獲得路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得基于搜索區(qū)域數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的路線數(shù)據(jù)，該搜索區(qū)域數(shù)據(jù)指示檢測(cè)到氣體泄漏的地理區(qū)域。

在一些實(shí)施例中，電路裝置可以被配置為產(chǎn)生路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，電路裝置可以被配置為從遠(yuǎn)程計(jì)算設(shè)備獲得路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，獲得路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得基于浪涌投射算法、浪涌螺旋算法或光柵掃描算法產(chǎn)生的路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，獲得路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得基于氣體羽流模型產(chǎn)生的路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，獲得路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得已經(jīng)根據(jù)環(huán)境條件而被調(diào)整的路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，獲得已經(jīng)根據(jù)環(huán)境條件而被調(diào)整的路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得路線數(shù)據(jù)，在路線數(shù)據(jù)中路線已經(jīng)基于風(fēng)向而被旋轉(zhuǎn)。

在一些實(shí)施例中，獲得路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得根據(jù)環(huán)境中存在的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象而被調(diào)整的路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，獲得根據(jù)環(huán)境中存在的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象而被調(diào)整的路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得被調(diào)整以包括建筑物的周界的至少一部分的路線數(shù)據(jù)。

在一些實(shí)施例中，獲得根據(jù)環(huán)境中存在的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象而被調(diào)整的路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得路線數(shù)據(jù)，在路線數(shù)據(jù)中路線已經(jīng)被調(diào)整以遵循街道的邊緣。

在一些實(shí)施例中，獲得根據(jù)環(huán)境中存在的一個(gè)或多個(gè)對(duì)象而被調(diào)整的路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得路線數(shù)據(jù)，在路線數(shù)據(jù)中路線已經(jīng)被調(diào)整以遵循氣體管線或其他氣體管理基礎(chǔ)設(shè)施的至少一部分。

在一些實(shí)施例中，獲得路線數(shù)據(jù)可以包括：獲得路線數(shù)據(jù)，在路線數(shù)據(jù)中路線已經(jīng)根據(jù)浪涌投射算法而被調(diào)整。